Поворотные кулаки

[laven1974 0]

Всем привет!!!!!!

Хочу поделиться открытием. Хотя сразу оговорюсь, может это только для меня открытие.

Так вот: Живет у меня мой маленький джипик 2 года. Наездил я на нем 50000 км. Исправно его мазал много и везде, как написано в книге, да и коллеги тут на форуме вроде то же придерживались того же регламента-каждые 5000-шприцовка карданов, каждые 10000-шприцовка повортных кулаков. Для удобства шприцовки даже сделал себе преспособу с прес масленкой, которая вкручивается вместо пробки, а к ней уже шприц. Ну и каждые 10000 туда пихал, пока не видавит из под фетра. Получалось где то по пол тубы вкаждый кулак, что то же совпадало с инфой от софорумников. Шар соответственно всегда был в смазке, ну и все вокруг него тоже. Было тут много разговоров про то, что можно продавить сальник в мост или нельзя- выходит, что можно.

Потому,как приехал я тут, кстати 10000 км. назад, менять сальник хвостовика заднего моста. Ну сальник поменяли, масло естественно пролили, ну и вроде как пришел черед его поменять. Мастер говорит: "Да мазать Вы любите, мажите от души", а я чего, маслом кашу не испортеш. Так вот, открывает он пробку переднего моста, а оттуда льется серая жижа со сгустками, Буквально наконуне я шприцевал кулаки.

Заменили мы масло, и проехал я уже с тех пор 10000. Пришел черед очередной шприцовки, откручиваю я пробки, а кулаки полные смазки. Вот так.

Так вот вопрос: Как же понимать руководство-Каждые 10000 шприцевать кулаки?

[xela 14]

Вся проблема в пресс-маслёнке. Когда закладываешь смазку через открытую пробку, воздух свободно выходит в зазор между шприцем и краями отверстия. При шприцевании через пресс-маслёнку внутри кулака создаётся давление, которое выдавливает смазку через фетры и соответственно сальники внутрь чулка моста. Нужно выдерживать рекомендации производителя до конца. , а не только в интервалах замены. Не зря там стоит большая пробка, а не 4 пресс-маслёнки по окружности кулака.

[J@bbe®$ 1]

To: xela

Леш, ты уверен? Именно поэтому?

[xela 14]

Пройдено! Представь давление необходимое для выдавливания консистентной смазки через резиновый уплотнитель и фетр. Там более это давление оказывается неравномерными пульсациями с каждым качком шприца.

[User_TLC 3]

Я тоже шприцую кулаки. но вместо головки на трубку шприца одеваю пластиковый топливопровод, который помещаю в отверстие кулака.воздух свободно выходит.

Если фетры новые, и яблоко в хорошем состоянии, то вполне через пресс-маслёнку сальники можно продавить.

[Dimon_p 0]

Вся проблема в пресс-маслёнке. Когда закладываешь смазку через открытую пробку, воздух свободно выходит в зазор между шприцем и краями отверстия. При шприцевании через пресс-маслёнку внутри кулака создаётся давление, которое выдавливает смазку через фетры и соответственно сальники внутрь чулка моста. Нужно выдерживать рекомендации производителя до конца. , а не только в интервалах замены. Не зря там стоит большая пробка, а не 4 пресс-маслёнки по окружности кулака.

298131[/snapback]

Теория интересная, однако, афаик, на подавляющем большинстве машин там таки пресс-масленка, а вовсе не пробка. Значит конструкция с пресс-масленкой как минимум имеет право на существование. Я собс-но пробку только на 60ке первый раз и увидел. Но я, правда, по полтубы никогда и не пихал.

[LeoFF 11]

Свои пять копеек к теме, было дело я наливал смазку в кулак ( G5, такую же как и в мосту) под самую пробочку, с целью исключить заполнение кулаков водой, т. к. много ездил по глубокой воде. В итоге вода проникала, но только в редуктор моста.

[vaska 1]

Может глупый вопрос, но всё же - а куда она девается оттуда ( из кулака ) ? За 10т км полтубы куда уходит? что-то я не понимаю...

[конго 3]

Может глупый вопрос, но всё же - а куда она девается оттуда ( из кулака ) ?  За 10т км  полтубы куда уходит? что-то я не понимаю...

298309[/snapback]

через фетры и уходит

[конго 3]

моя копейка:

нагнетал шприцем MS3 в поворотный кулак, ушло по тубе, вытаскиваю шприц (он свободно входил в отверстие) и прям на глазах лишняя смазка сама оттуда полезла, прилично вылезло, а представь куда ей деваться, если через пресс-масленку пихать? даже полтубы.

[конго 3]

у меня, кстати, обнаружилось при вскрытии, что небольшое количество MS3 вылазило через вал шруса к подшипникам, пока немного, похоже, хана сальнику?

[Vladimir24 178]

через фетры и уходит

+100

При каждом повороте кулак выносит из под фетра тонкий слой смазки - за определенное время с кулака смывается и слетает эта самая полутуба.

[xela 14]

2 Dimon p: Ни на одной машине не видел пресс-маслёнок на кулаке. Только пробки. Специально обзвонил всех друзей, а потом позвонил в Тойоту, никто ни разу не встречал. Пример приведи пожалуйста.

Разговор естественно о Круизёрах.

[КЛИМ 0]

Объясните мне тупому что вы смазываете таким образом ?

Я не верю , что что-то там требует смазки., т.к в подшипники поворотные не попадет , в колесные подшипники - не попадет , а тогда что ?

[Борян 0]

Объясните мне тупому что вы смазываете таким образом ?

  Я не верю , что что-то там требует смазки., т.к в подшипники поворотные не попадет , в колесные подшипники - не попадет , а тогда что ?

298515[/snapback]

Клим,хорош тупить!!!!)))))) А шрусы что,смазывать не надо? Ты с Дрома сюда зашел?

[КЛИМ 0]

Объясните мне тупому что вы смазываете таким образом ?

  Я не верю , что что-то там требует смазки., т.к в подшипники поворотные не попадет , в колесные подшипники - не попадет , а тогда что ?

298515[/snapback]

Клим,хорош тупить!!!!)))))) А шрусы что,смазывать не надо? Ты с Дрома сюда зашел?

298523[/snapback]

Я шрусы не менял ни разу , я тебе говорил , что в моей сервисной книжке такого пункта не нашел .

Да с Дрома.

[Борян 0]

Объясните мне тупому что вы смазываете таким образом ?

  Я не верю , что что-то там требует смазки., т.к в подшипники поворотные не попадет , в колесные подшипники - не попадет , а тогда что ?

298515[/snapback]

Клим,хорош тупить!!!!)))))) А шрусы что,смазывать не надо? Ты с Дрома сюда зашел?

298523[/snapback]

Я шрусы не менял ни разу , я тебе говорил , что в моей сервисной книжке такого пункта не нашел .

Да с Дрома.

298533[/snapback]

Клим,в кулаке крутится шрус,т.е,привод по руски.....А его по любому надо смазывать....А то порвет нахрен.....

[КЛИМ 0]

Объясните мне тупому что вы смазываете таким образом ?

  Я не верю , что что-то там требует смазки., т.к в подшипники поворотные не попадет , в колесные подшипники - не попадет , а тогда что ?

298515[/snapback]

Клим,хорош тупить!!!!)))))) А шрусы что,смазывать не надо? Ты с Дрома сюда зашел?

298523[/snapback]

Я шрусы не менял ни разу , я тебе говорил , что в моей сервисной книжке такого пункта не нашел .

Да с Дрома.

298533[/snapback]

Клим,в кулаке крутится шрус,т.е,привод по руски.....А его по любому надо смазывать....А то порвет нахрен.....

298546[/snapback]

значит смажем

[Борян 0]

Клим,а чо ты с дрома сюда перебрался? Я те и там могу за Крузера рассказать!!!!))))))))))

[КЛИМ 0]

Клим,а чо ты с дрома сюда перебрался? Я те и там могу за Крузера рассказать!!!!))))))))))

298560[/snapback]

У меня по 105 вопросы были , на Дроме нет таких авто .