Как проверить АКБ на мёртвость?

[AleksandrV 1]

Макесус, уважаемый, ты зачем спрашивал совета? Тебеж черным по русски сказали "ЛИТЬ НАДО ТОЛЬКО ВОДУ" так как испаряется вода а кислота остается.

[Tomat 30]

Макесус, уважаемый, ты зачем спрашивал совета? Тебеж черным по русски сказали "ЛИТЬ НАДО ТОЛЬКО ВОДУ" так как испаряется вода а кислота остается.

303596[/snapback]

Дело даже не в воде и электролите, он батарею угробил еще горазда раньше.

Когда люди советуют что ли ба, они рассчитывают хоть на минимальные познания, а в данной ситуации, мне лично вообще не понятно как он его обслуживал.

Если вернуться назад, то можно прочесть что сначала он делал зарядку АКБ, а потому увидел, что банки пусты, и откручивал он пробки или нет даже не написал.

Соответственно при такой зарядке пластины на 99,9 осыпались.

Доливать в банки электролит можно, но так что бы не превысить допустимую плотность (осыпаются пластины) да и конечно не в сухие банки, делается это для того что бы при полной банке легче опустить плотность разбавляя электролит водой, чем поднять выкачивая воду, ведь переворачивать нельзя.

Можно конечно очень долго заряжать пока вода не выкипит но ………хватит ли терпения, ну на пример неделю, а то и больше.

[tornado 4]

Я в свое время по совету старых автомобилистов "встряхнул аккум".

Он отпахал 3 года и стал помалости брать заряд - что-то похожее на изначально описанные здесь симптомы. После чего _на "заряженном"_ я померял плотность и электролитом (концентратом) довел ее до требуемой стандартной (спринцовкой откачиваешь треть банки, заливаешь новый _электролит_, опять откачиваешь, опять заливаешь, и еще раз тоже самое но не выше стандартной плотности заряженного). После чего разрядил на нагрузку. Опять зарядил и опять разрядил. И еще раз. Все точки контролировал на плотность (разряженный помоему 1.24-1.23 не ниже) После чего опять зарядил до полного, померял плотность и _чуть-чуть_ скорректировал электрлитом плотность по банкам до стандартной.

После чего еще ездил два лета (и одну зиму). Итого 5 лет полных. Если к описанному подойти с головой, то можно попробовать реанимировать аккум. ЕСЛИ он ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ. Если не обслуживаемый то на помойку адназначна.

Кстати вопрос на засыпку: какая плотность была той жидкости что осталась в банке на дне?

[Макесус 42]

To: AleksandrV

Макесус, уважаемый, ты зачем спрашивал совета? Тебеж черным по русски сказали "ЛИТЬ НАДО ТОЛЬКО ВОДУ" так как испаряется вода а кислота остается

Да я же долил сперва воды. Плотность оказалась чуть большей чем у воду. Потому в остальные банки заливал электролит. И плотность в этих банках оказалась такой же как уэлектролита, хотя должна была быть больше, еслиб он смешался с кислотой. Почему?

To: Tomat

Чего так нервничать то?

Когда люди советуют что ли ба, они рассчитывают хоть на минимальные познания, а в данной ситуации, мне лично вообще не понятно как он его обслуживал.

Не понял! Почему? Почему ОНИ расчитывают на какие то познания? Я что просто так вопрос задал? Или все обязаны разбираться в АКБ? Мне кажется из самого моего вопроса ясно что я не смыслю в батареях. Нет? Неаезд не принят.

Если вернуться назад, то можно прочесть что сначала он делал зарядку АКБ, а потому увидел, что банки пусты, и откручивал он пробки или нет даже не написал.

А надо было написать? Хорошо, пишу:

Во всех обслуживаемых акб, насколько мне известно, есть специальный дринаж для отвода газов. Но он может быть забит, потому я выкрутил пробки, но не вытаскивал их. В банках не могло быть такой реакции, что взорвать АКБ.

Далее, слишком интенсивное газоотделение, может быть вызвано либо большим током зарядки, либо перезарядкой. Ни то ни другое, в моём случае не возможно. Я писал что у меня автомат, каторый отключается при заряженной батарейке и заряжает на 2А. А при таком раскладе, закипание сводится лишь к паре пузырьков.

А теперь вопрос: Ты ездишь на авто с открытыми пробками? Ведь во время езды АКБ тоже заряжается.

Соответственно при такой зарядке пластины на 99,9 осыпались.

Ну не знаю, вот уже четверо суток разряжается лампочкой в 8ватт и никак не разрядится.

To: tornado

Кстати вопрос на засыпку: какая плотность была той жидкости что осталась в банке на дне?

Без понятия. До неё было недостать(на дне). А что пулучилось читай чуть выше.

ТО ОЛЛ:

А так никто и не ответил, до скольки можно разрояжать АКБ во время тренировки.

[bor198ok 42]

To: Макесус

А так никто и не ответил, до скольки можно разрояжать АКБ во время тренировки.

АБС на автомобилях, ей оборудованных отключается при напряжении бортсети ниже 11,5 В. Делай выводы.

9,5 В без нагрузки считается глубоким разрядом. Аккуратнее с лампочкой, висящей по четверо суток. Последствия могут быть необратимыми.

[retired 0]

Вообще говоря, разряд аккумулятора (75 Ач) на 8 ваттную лампочку - есть БАЛОВСТВО, тренировочные циклы разряд-заряд выполняются токами в 1/10 от емкости батареи . В вашем случае это - 7,5 А, мощность ламп в этом случае: 7,5А*12В=90Вт!!!! (Решайте сами: подходит ли для зарядки Ваших батарей зарядное устройство которое не выдает больше 2А )

[retired 0]

Обычно не рекомендуется разряжать АБ ниже 1.7В на банку,т.е. 1,7*6=10,2В на АБ!

[AleksandrV 1]

В свое время помудохаться с АКБшками пришлось не мало, это во времена тотального дифицита. И разбирали их и перепаивали банки с разных батарей, была даже такая профессия - аккумуляторщик. Так вот исходя из имеющегося опыта могу рекомендовать:

1. АКБ обслуживаемый - периодически проверяется уровень электролита, при необходимости доливается дистиллированная вода (при исправном АКБ и нормальной работе генератора и реле регулятора делается это очень не часто). Частый долив воды должен насторожить, повышенное испарение возможно из за большого зарядного тока, при этом видно, что банки кипят и на поверхности батареи наблюдаются следы потеков электролита. К зиме плотность обычно повышают добавлением электролита;

2. АКБ не обслуживаемый - желательно время от времени проверять зарядный ток дабы избежать преждевременной кончины АКБ.

И еще, установка дополнительного электрооборудования без увеличения мощности генератора также негативно влияет на срок службы АКБ.

[Tomat 30]

То: МакесусС чего ты взял, что я нервничаю?

По существу- человек который пытается восстановить, зарядить или еще какие то действия с АКБ, прежде всего откручивает пробки проверяет уровень электролита и замеряет плотность.

С твоих слов, этого не было.

Заряд сухих пластин ведет к разрушению.

Далее, что бы туда не лил, бессмысленно.

[Макесус 42]

To: Tomat

По существу- человек который пытается восстановить, зарядить или еще какие то действия с АКБ, прежде всего откручивает пробки проверяет уровень электролита и замеряет плотность

это делает человек каторый знает. а я догадывался только...