продольный люфт передних полуосей

[Санек 82]

После замены подшипников передней ступицы заметил продольный люфт передних полуосей. На левой около 0,5 мм, на правой около 2,5 мм. На станции ребята сказали, что между фланцем ступицы и стопорным кольцом ставятся регулировочные шайбы, и люфт устраняется. Говорили, что так делали на Патруле. Я посмотрел по программе, в Патруле действительно есть такие регулировочные шайбы, а у Тойоты их нет. Кто как устраняет проблему?

[xela 14]

Люфт должен быть для компенсации теплового расширения. Не парься.

[Degolden 2]

нет там никаких шайб и люфтик задуман на заводе

[DEN 5]

А вот почему у тебя разница в люфте такая ? Должно быть поровну,примерно.

[Санек 82]

Всем спасибо! Почему такая разница, хз, буду устанавливать.

[Вич 2]

Такие люфты обычно появляются при использовании неоригинальных запчастей - ступичных подшипников, полуосей или гранат.

[DEN 5]

Я тож так думаю! Разные допуски,вот и набегает понемногу везде!

[NazareT 391]

Небольшой люфт будет, но при замене гранат и втулок №90381-30003, он будет минимальный!

[LeoFF 11]

А для чего думаете отверстие срезьбой на М8 в торце шруса? Если бы люфта не было, эта резьба и не нужна вовсе.

[NazareT 391]

А для чего думаете отверстие срезьбой на М8 в торце шруса? Если бы люфта не было, эта резьба и не нужна вовсе.

309542[/snapback]

Для фиксации гранаты, чтобы она не провалилась при выходе подвески!

[xela 14]

В эту резьбу заворачивают болтик за который держат ШРУС при надевании стопорного кольца. Кстати удобнее использовать рым-болт.

[Degolden 2]

В эту резьбу заворачивают болтик за который держат ШРУС при надевании стопорного кольца. Кстати удобнее использовать рым-болт.

309681[/snapback]

+1

еслибы сторца небыло резьбы поставить стопор на полуось былобы очень проблематично, чуть неаккуратно надавил и снимай фланец опять...

[KuzyaVod 11]

но, ребята, 2.5мм - это очень много.... Стопорные кольца поставляются разной толщины, ими и выбирается зазор

[Degolden 2]

стопор 1 единственный и без вариантов 90520-31001

а люфт наверное может быть в следствии изношенной бронзовой втулки, но я лично не представляю такой износ...

[DEN 5]

+1!

стопор 1 единственный и без вариантов 90520-31001

а люфт наверное может быть в следствии изношенной бронзовой втулки, но я лично не представляю такой износ...

[Degolden 2]

кстати наружу торчит не полуось, а шрус

так что разговор про продолный люфт щруса

[Санек 82]

Такие люфты обычно появляются при использовании неоригинальных запчастей - ступичных подшипников, полуосей или гранат.

308967[/snapback]

Все запчасти оригинальные - ШРУСы оригинал, полуось правая (поставил неделю назад) тоже оригинал, других вариантов просто нет, подшипники - Койо.

стопор 1 единственный и без вариантов 90520-31001

а люфт наверное может быть в следствии изношенной бронзовой втулки, но я лично не представляю такой износ...

310313[/snapback]

Бронзовые втулки - тоже новьё!

кстати наружу торчит не полуось, а шрус

так что разговор про продолный люфт щруса 

310388[/snapback]

Сорри, ну да немного ошибся.

[Санек 82]

но, ребята, 2.5мм - это очень много.... Стопорные кольца поставляются разной толщины, ими и выбирается зазор

310311[/snapback]

to KuzyaVod Точно! Твоя правда! Спасибо! Как же я сам не догадался?

От 1,8 до 2,8 мм: http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=54319&pid=F2537837

[NazareT 391]

еслибы сторца небыло резьбы поставить стопор на полуось былобы очень проблематично, чуть неаккуратно надавил и снимай фланец опять...

309821[/snapback]

ССори, не досмотрел, что речь идет о 80-ке! У нас то гранату можно и придержать, но резьба под болтик все равно есть!

[Санек 82]

Чета какая-то засада...

На все модификации крузеров 80-ок (1HZ, 1HD-T, 1FZ... и т.д.) кроме 1HD-FT, выдает стопорные кольца с размерами от 1,8 до 2,8 мм. На 1HD-FT - только один вариант, без указания размера. Ниччё не понимаю.