помогите советом бывалых

[ED34]

11 час назад, ЮзерКрузер сказал:

спасибо за подробный ответ!!! про карданы имею представление.... (были внедорожники)... подскажите пожалуйста еще такой вопрос - 100ка 4,7 и лх470 отличаются только подвеской? (имею ввиду по технической части, салон мало интересует) если рассматривать 470 и 100ку, что более прихотливо в обслуге? 470 из-за гидро-подвески?

Коллега выше правильно сказал, на новой машине если деньги ляжку жгут, можно с пафосом поездить года 3-4 и на гидре, на старой не вариант. Приведу пример-амортик передний оригинальный на мою меньше 4тр стоил, на гидру 13 с чем то, плюс перспектива мозготраха с датчиками положения кузова. Вобще возьми да проедь тестдрайв и на том и на том. Я ездил, если подвеска на сотке не убитая, разницы не заметишь. Вобще подвеска на сотке с моей точки зрения на последнем рестайле доведена до совершенства, и близка по ощущениям к гидре/пневме, взять тот же прадик, небо и земля.

[AZIAT]

13 минуты назад, ED34 сказал:

Приведу пример-амортик передний оригинальный на мою меньше 4тр стоил, на гидру 13 с чем то, плюс перспектива мозготраха с датчиками положения кузова.

четыре  года езжу на 20 летнем авто с гидрой  и никакого мозготраха не имею вообще .

[ED34]

Думаю неправильно сравнивать среднюю полосу России с субтропиками. У нас на урале 9 месяцев в году слякоть, из них 4-5 мес эта слякоть люто заправлена солью и реагентами

[LyamovINC]

39 минут назад, ED34 сказал:

Думаю неправильно сравнивать среднюю полосу России с субтропиками. У нас на урале 9 месяцев в году слякоть, из них 4-5 мес эта слякоть люто заправлена солью и реагентами

Гидра ну очень надежна, если в неё кривые руки не лазили. У нас сотка рабочая с гидрой всю жизнь мотается Екат, ХМАО, Ямал и ничего, два датчика поменяли в этом году, и жижу и дальше ездит. Мотор капиталили, а амортики родные(это к вопросу о их стоимости), пробег машины точно не установлен, но думается мне там хорошо за пол миллиона.

[ED34]

Вопросов нет, если машина на конторе и проходит вовремя положенное обслуживание, она так и должна функционировать, но учитывая что аморты заводские, а точный пробег неустановлен но точно за пол миллиона, не рискнул бы ехать на этих амортах из екб на ямал зимой. Также замечу, что аморты работают как надо и небегут не пробивают это две больших разницы. Вы говорите что все норм с ними посмотрев диагн карту стенда? Я свои простые аморты менял на 160ткм езды по асфальту только потому, что 1 неделю в году (когда жара за 30градусов) передок начинал себя вести неадекватно (раскачивался и на гребенке был отрыв от дороги), все остальное время они меня устраивали на все 100 и в +20 и в -40 претензий небыло. 

[AZIAT]

2 часа назад, ED34 сказал:

Думаю неправильно сравнивать среднюю полосу России с субтропиками.

да , неправильно . Потому  что вы  даже  не представляете по какой гадости я  те же  4-5  месяцев в году  езжу  . 

[VADUS]

46 минут назад, ED34 сказал:

но учитывая что аморты заводские, а точный пробег неустановлен но точно за пол миллиона, не рискнул бы ехать на этих амортах из екб на ямал зимой.

Поддержу. Все рассказки про мега-надёжность гидры/пневмы - это лирика. Может быть она и надёжна на асфальте до поры до времени, в любая хорошая палка в колее или в лесу пробьет и пыльник и баллон на раз. В этом году с нами в Абхазию ездила одна машина с пневмой. У неё аккурат на Гегском водопаде разобралась пневмоподушка. Всю поездку у человека был напряг из-за этого. Ну нах....

С обычной пружиной вопросов бы не было - поменял и забыл. Для внедорожника, который используется по назначению - лучше обычные пружины.

[LyamovINC]

1 час назад, ED34 сказал:

не рискнул бы ехать на этих амортах из екб на ямал зимой.

Именно зимой машина там и жила... где-то между ямалом и екб. Она в принципе очень мало асфальта видела, больше зимники да лежнёвки.

 

49 минут назад, VADUS сказал:

разобралась пневмоподушка.

Некорректное сравнение, надо под машиной взорвать что-то, чтобы гидроаммортизатор нахлобучить.

[AZIAT]

1 час назад, VADUS сказал:

в любая хорошая палка в колее или в лесу пробьет и пыльник и баллон на раз.

У  100ки гидроподвеска , там палками нечего пробивать . 

[DSS-TLC60]

 

56 минут назад, AZIAT сказал:

У  100ки гидроподвеска , там палками нечего пробивать . 

Я не в пользу того что гидра там "плохая", просто пример из жизни.

Шурин 2 года назад взял покататься 470-й, поехал в Крым, звонит в тот же день, мол что то с машиной не так, задницу мотает сильно и пробивает, толком объяснить не может.

Приехал через 5 дней назад, зад лежит на отбойниках, заглянул вниз и вижу, что оторвался задний датчик положения, отключил его и тут же машина поднялась до нормального положения. Повезло, что машина поднялась, судя по темам форумным бывает и не поднимается.

Это я к тому, что все таки палкой есть что не пробить, так оторвать.

Приварил я этот датчик, но до рабочего состояния гидру так и не довел, лень было вникать во все тонкости гидры, переделал на простую (тачдог и торсионы оме).

Но не смотря на это, все же с технической стороны, то как все исполнено, все же считаю что гидра надежней простой подвески, но дороже в ремонте и не факт, что ремонт попадет именно в твое время владения.

[ЮзерКрузер]

понял вас, спасибо всем!!! с мотором определился - бензин, дизель стоит как 200ка....
остался вопрос с подвеской, осматривая машину (еще зимой дело было, в -26) увидел амортизаторы на 470ом подгнившие по юбке.... сквозные дыры даже я бы это назвал, при этом, когда пришел к машине, она стояло ровно и в обычном положении.

вопрос - если юбки амортизаторов с такими дырами, но машина в -26 поднялась(с задержкой секунд 5-7 наверное.... как сказал владелец "жижа густая и не прогрета", в принципе такое возможно? или же какая то неисправность была? и опустилась достаточно быстро, то это значит возможно скоро потребуется замена амортизаторов? на вид они были сухие (передние амортизаторы, задние не смотрел)