Перейти к содержанию
nskoi

Нет кикдауна

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Петропавловск.СевКазахстанскаяОбласть
  • Машина: hailux surf130/пруля/ 3VZE/АККП/1994/SSR-G/31 резя

нашёл кик- даун???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC P 95, 2.7 бенз. TLC78,был (2LT-E) теперь 1KZ te, акпп.

Пока ограничился настройкой датчика положения дроссельной заслонки с тестером и щупами. Вроде подхват появился, сейчас подсохло народ стал шустрее ездить, а то и разогнаться не было возможности, дом- работа пробеги маленькие и по пробкам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC P 95, 2.7 бенз. TLC78,был (2LT-E) теперь 1KZ te, акпп.

Проблема осталась, набираю 80 тапку в пол, а кик дауна нет... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC P 95, 2.7 бенз. TLC78,был (2LT-E) теперь 1KZ te, акпп.

Поставил другой новый датчик, никаких изменений (только высокие обороты хх) проблема осталась. Проверил свой тестером, плавно меняет сопротивление, без провалов в итоге старый поставил. На комп в разъемы подключился проверил по напряжению то же все в  норме как по мануалу. Остается коса до коробки???  Что там можно посмотреть- померить???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: ярославль
  • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

Не читала причину. У меня недавно такая хрень была. Я провела стоп -тест. Проведи попробуй для начало его и всё станет ясно. На прогретой авто одну ногу сильно на тормоз, другую на газ и поднимаешь обороты , должна стрелка застыть на 1900 , ну +- 50 сикунд 7 если держится на 1900 то норм всё с акпп, если менее 3 сикунд и валится вниз - топливную смотри, или чего то там с двигателем)))) ,  если идёт вверх - трансформатор, либо диски.  Либо датчик - при условии что все остальные скорости хорошо работают. Стоп -тест не делай более 10 -ти секунд. Проводить его не опасно. В книге почитай, там всё написано конкретней. В общем у меня была проблема с топливной. Начала с фильтра. Верней как обычно полезла в дебри, :biggrin::Cherna-facepalm:потом решила что ну его нафиг опять "пол машины разбирать":dumb:))) и решила как нормальный парень по уму - вспомнила что топливный фильтр я не меняла почти год)). Поменяла и вуаля, опять гоняюсь))). ...:)

Так , ага, решила почитать)) прадик оказывается..ну в общем не меняется ничего, я не зна. какие обороты в норме при стоп тесте на прадо. В остальном примерно то же самое. 

 

Есть акпп с мозгами - с фишкой датчика под педалью, обычно на 80 стоят именно по кик дауну их смотрят. А есть просто безмозглая гидромех. Вот если у вас гидро мех, то там обычно трансформатор, диски, тросик , если стрелка вверх ..ну как то так..Всё что шмогла ))):thank:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC P 95, 2.7 бенз. TLC78,был (2LT-E) теперь 1KZ te, акпп.

По тесту вроде в норме, чую что проблема в электрике. После свапа кикдаун не появился и на старой коробке с другим двигателем тоже пропал, вот может коса на автомат старая осталась и проблема в ней?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: ярославль
  • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

На гидроакпп, тут вот сбоку есть хрень..от неё кучка проводов отходит..ну типо переключение что ли она настраивает. вот как вариант туда посмотреть и по меткам выставить. Не телефона то сфотать. показала бы. Более по электрике некуда смотреть...Смотрите подачу топлива. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: novosib
  • Машина: z22a
4 часа назад, nskoi сказал:

Остается коса до коробки???  Что там можно посмотреть- померить???

  Коса акпп - три провода на три соленоида и пара на геркон оборотов. Что там смотреть и мерить, любой косяк по ней валит коробку, нет переключений или включения блокировки, моргает ошибкой ОД. 

  Все переключения в Вашей акпп соленоидами, по команде ЭБУ. Если, как Вы пишете, Вам приходится переключать кнопкой ОД на обгоне и это работает, то к коробке какие претензии, команду на понижение она выполняет, на последующее повышение тоже. Просто в этой ситуации Вам приходится кнопкой выполнять работу, которую должен делать ЭБУ. 

  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC P 95, 2.7 бенз. TLC78,был (2LT-E) теперь 1KZ te, акпп.

Блок управления в идеале, рассматривал его очень внимательно. К нему проводка тоже в отличном состоянии, остается пнедостаток мощности но стоп тест показывал норм результат.. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: novosib
  • Машина: z22a
4 минуты назад, nskoi сказал:

но стоп тест показывал норм результат..

  Стоп тест как бы не особо и показателен в данном случае, он покажет адекватную работу мотора, гидротрансформатора и части фрикционов задействованных в работе режимов D и R. Только в D это будет всего лишь первая передача. 

  Режим кикдаун эбу включает видя параметры оборотов мотора, скорости авто, скорости выходного вала, скорости изменения показаний ДПДЗ. Сигнал резкого увеличения показаний ДПДЗ указывает блоку на необходимость интенсивного разгона, что он и должен сделать, отключив блокировку ГТ и скинув вниз передачу. По мере увеличения оборотов мотора и скорости по датчикам наступает прописанное в программе состояние переключения вновь на высокую передачу, или допустим разгон заканчивается сбросом газа, тоже показания всех датчиков дают в некий момент такое состояние, вот собственно и весь алгоритм.

  Подвисания в гидроблоке могут вызывать неправильную работу кикдауна, но коли Вы кнопкой это делаете, - значит коробка это может.

  Что до тросика. Тросиком от заслонки в коробку шевелится дроссельный клапан, им регулируется давление, чем выше дроссель, тем больше мощность, тем больше нагрузка на фрикционы, тем сильнее их нужно сжать чтобы не буксовали, как? - повысив давление, только к включению кикдауна это уже не относится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Царицын
  • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214
1 час назад, nskoi сказал:

Блок управления в идеале, рассматривал его очень внимательно. К нему проводка тоже в отличном состоянии, остается пнедостаток мощности но стоп тест показывал норм результат.. 

Это оччень интересный способ оценки исправности блока управления!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: ярославль
  • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....
Только что, =^. .^= сказал:

Это оччень интересный способ оценки исправности блока управления!

Есть маленькоa298d7e5a195bbac46e481f1d9cbddb1.gif...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Новосибирск
  • Машина: TLC P 95, 2.7 бенз. TLC78,был (2LT-E) теперь 1KZ te, акпп.

Датчик температуры (перегрева) акпп может влиять? При включении зажигания не горит а/т т хотя лампочку менял. По поводу компа , ошибок нет, двиг во всех режимах работает нормально кроме кикдауна, блок разбирал и визуально просмотрел. Нет ни пробоев элементов ни каких других внешних признаков, про проверку осциллографом или мотортестером это не сюда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Царицын
  • Машина: TLC-80 HD-T, АКПП, VX, 3dl, +4", 35", 1994; Нива21214
3 часа назад, nskoi сказал:

Датчик температуры (перегрева) акпп может влиять?

Датчик влияет только на свою лампочку. Проверяют обычно другим, заведомо исправным, блоком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 1KZTE 33"bfg. Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО (для любимой)

Отдельно эти ингибиторы имеют свой номер? В частности меня с большой фишкой интересует!:sorry:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: novosib
  • Машина: z22a
14 часов назад, Кукурузник 78 сказал:

В частности меня с большой фишкой интересует!:sorry:

Такой пойдет?

i.jpg.58e37d7c6da89d34c7140d91438f3454.jpg

а то бывают и больше, но это с 78 вроде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Нефтекамск Башкортостан
  • Машина: PRADO-78 1KZTE 33"bfg. Сайга 12с+ВПО-208, АВЕО (для любимой)

Он вроде!

Спасибо! Буду искать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.