Что ставить в 105-ку? 1хд-т или 1хд-фт?

[Вадим Лавриц 284]

1 час назад, Платов сказал:

если выхлоп виден , то по любоиу  есть проблемы с движком , чем лучше виден выхлоп тем больше проблем , ну как-то так....

 

В этом раскладе больше топливная, чем мотор.

 

[Платов 61]

1 минуту назад, Вадим Лавриц сказал:

 

В этом раскладе больше топливная, чем мотор.

 

я имел ввиду что это по любому к мотору относится

[Вадим Лавриц 284]

1 час назад, Платов сказал:

я имел ввиду что это по любому к мотору относится

 

Тогда и я про цпг думал.  

[1Maks 7]

Я советую ставить FTE в идеале в стоке c электронным тнвд. На крайний случай FTE + с тнвд от FT.

уже делали

 

[iMongol 1]

10 часов назад, 1Maks сказал:

Я советую ставить FTE в идеале в стоке c электронным тнвд. На крайний случай FTE + с тнвд от FT.

уже делали

 

Мороки слишком много и дорого. Проще со временем распред кинуть от фте в вт

 

[VADUS 2 438]

4 минуты назад, iMongol сказал:

Проще со временем распред кинуть от фте в вт

И даже это совершенно не обязательно. Если уж и покупать - то сразу голову в сборе - она на FTE имеет ряд полезных доработок.

А в целом - на такую машину нужен нормальный механический дизель без. электронно-глюкавого управления, лишних проводов и датчиков.

[iMongol 1]

Только что, VADUS сказал:

И даже это совершенно не обязательно. Если уж и покупать - то сразу голову в сборе - она на FTE имеет ряд полезных доработок.

А в целом - на такую машину нужен нормальный механический дизель без. электронно-глюкавого управления, лишних проводов и датчиков.

Согласен, но на трассе все оч печально даж на 33" резине, и перевалы вообще отдельная история...

 

[Dima4241 150]

11 минуту назад, VADUS сказал:

И даже это совершенно не обязательно. Если уж и покупать - то сразу голову в сборе - она на FTE имеет ряд полезных доработок.

А в целом - на такую машину нужен нормальный механический дизель без. электронно-глюкавого управления, лишних проводов и датчиков.

А  замена головы приведёт я как понял к повышению мощности фт? 

11 минуту назад, iMongol сказал:

Согласен, но на трассе все оч печально даж на 33" резине, и перевалы вообще отдельная история...

 

На перевалах вторая передача? 

[iMongol 1]

2 минуты назад, Dima4241 сказал:

А  замена головы приведёт я как понял к повышению мощности фт? 

На перевалах вторая передача? 

Если ехать на 110 зимник, то порой и первая... 

[VADUS 2 438]

3 минуты назад, Dima4241 сказал:

А  замена головы приведёт я как понял к повышению мощности фт?

Нет, не приведет. Исключительно конструктивные улучшайзенги. В профильной теме всё написано подробно:

 

Распредвал позволит сместить диапазон максимального крутящего момента немного к низам. Это приведет к увеличению мощности снизу.

[horines 0]

Я б не заморачивался поставил бы шдт,просто и надежно

[iMongol 1]

32 минуты назад, horines сказал:

Я б не заморачивался поставил бы шдт,просто и надежно

катался на штд, не впечатлил как то. и чем фт мотор не надежней?

[Morozz 47]

1 час назад, horines сказал:

Я б не заморачивался поставил бы шдт,просто и надежно

+1

Ремонтопригодней HD-T, год не могу купить насос тнвд на  FTE....дорого!! а 1 HD-T  полтос и он новый опять!!!

[YSA 52]

Здравствуйте всем! Тем про моторы много, эта посвежее будет и надо побыстрее определиться, вот что имеем 80ка с 1HD-T предстоит скидывать башку для ревизии и ремонта ( пошли пузыри а радиатор ), вот и возникла шальная мысль, а не махнуть ли её на FT/FTE, темы читал, но не всё допонял, подскажите конкретно по пунктам что ещё менять придется, или не париться и сделать родную?                   

Либо ткните носом где конкретно расписано.

[VADUS 2 438]

YSA 

28 минут назад, YSA сказал:

подскажите конкретно по пунктам что ещё менять придется, или не париться и сделать родную?

Только поставить дополнительное силовое реле на сетку накала, если ставить FT. Если сцепление на HD-T было 275-ое, то придётся поменять корзину с диском на 300-ую, но это плюс. В остальном FT встанет как родной. С FTE заморачиваться не советую - много колхоза и на выходе геморный электро впрыск. 

32 минуты назад, YSA сказал:

Тем про моторы много, эта посвежее будет и надо побыстрее определиться

Вот боевая тема с конкретикой:

 

[YSA 52]

37 минут назад, VADUS сказал:

YSA 

Только поставить дополнительное силовое реле на сетку накала, если ставить FT. Если сцепление на HD-T было 275-ое, то придётся поменять корзину с диском на 300-ую, но это плюс. В остальном FT встанет как родной. С FTE заморачиваться не советую - много колхоза и на выходе геморный электро впрыск. 

Вот боевая тема с конкретикой:

 

У меня автомат коробка, а если FTE с механическим насосом, ещё где то читал, по моему в Ваших темах что давление наддува у FT меньше?

Я не весь движок хочу поменять, а только галову, это возможно?

Изменено 10 октября 2017 пользователем YSA

[VADUS 2 438]

Fte с механическим насосом - это уже FT. Давление наддува отличается только у егр-ного ft. У чистого такое же, даже выше. У fte более производительная турбина. Только голову не получится, надо ещё и поршни, и насос, и турбину, и по мелочи еще. В теме про историю мотора всё в деталях про этот мотор расписано. 

[Дима 9]

Поршня надо менять, впускной коллектор, ТНВД, форсунки, трубки на форсунки.

[YSA 52]

С FTE понятно, а если FT то тоже менять поршня, коллектор и форсы я так полагаю идут в месте с головой

[VADUS 2 438]

5 минут назад, YSA сказал:

а если FT то тоже менять поршня, коллектор

Да, менять.

5 минут назад, YSA сказал:

и форсы я так полагаю идут в месте с головой

Форсы менять полюбому. Если покупать голову в сборе, то они в ней должны быть по идее - как договоришься.

Изменено 10 октября 2017 пользователем VADUS