технический моментм по использованию акпп на 100ке

[ЮзерКрузер]

доброго времени суток! интересует пару вопросов - как пользоваться акпп  при холодном запуске (0 градусов и ниже), чтобы не сгубить его раньше времени? А точнее как грамотно начать поездку, чтобы не сгубить акпп, обороты мотора упали и можно плавно без резких ускорений трогаться до полного прогрева?(мотор 4,7)
можно ли с положения D на ходу (примерно 100 км)  переключить рычаг на 4? (не прибегая к "в пол")

Изменено 24 октября 2017 пользователем ЮзерКрузер

[Платов]

22 минуты назад, ЮзерКрузер сказал:

можно ли с положения D на ходу (примерно 100 км)  переключить рычаг на 4? (не прибегая к "в пол")

селектор не даст это сделать быстро , нужно будет кнопку селектора нажать , а этих мгновений хватит , что бы более менее плавно перейти на низшую передачу

25 минут назад, ЮзерКрузер сказал:

А точнее как грамотно начать поездку, чтобы не сгубить акпп, обороты мотора упали и можно плавно без резких ускорений трогаться до полного прогрева?(мотор 4,7)

в принципе можно на месте прогревать акпп  , включив драйв , и держа авто на тормозах , давать 1000-1200 оборотов движку , но при не больших морозах нет особой необходимости в прогреве акпп

[=^. .^=]

22 минуты назад, Платов сказал:

в принципе можно на месте прогревать акпп  , включив драйв , и держа авто на тормозах , давать 1000-1200 оборотов движку , но при не больших морозах нет особой необходимости в прогреве акпп

Чем это лучше, чем просто начать движение?

[Платов]

6 минут назад, =^. .^= сказал:

Чем это лучше, чем просто начать движение?

да хрен его знает , но я это в инструкции по эксплуатации читал , возможно более вязкое масло влияет на работу гидромозгов  не в лучшую сторону

[AZIAT]

1 час назад, ЮзерКрузер сказал:

как пользоваться акпп  при холодном запуске

Сел , завел и  поехал . Нифига ей  не  будет . 

[BighornTE]

Японцы уже лет 30 как не рекомендуют машину прогревать)))

[Платов]

7 часов назад, BighornTE сказал:

Японцы уже лет 30 как не рекомендуют машину прогревать)))

дык покемонам морозец под сорок и пусть сами пользуются своими рекомендациями...

[Anlars]

Че стоять, завел и в путь...

Особых проблем с подключением на четвертую тоже не вижу.  

 

[Maniac.ru]

11 час назад, Платов сказал:

в принципе можно на месте прогревать акпп  , включив драйв , и держа авто на тормозах , давать 1000-1200 оборотов движку

Ну вот газовать на тормозе на холодной коробке как-то не очень...

 

Если хочется поберечь коробку - можно в мороз по минутке подержать коробку на тормозе в положении D и R.

Есть рекомендации подержать по минутке в каждом из положений коробки.

 

 

8 часов назад, BighornTE сказал:

Японцы уже лет 30 как не рекомендуют машину прогревать)))

Ни один производитель не рекомендует, но это требование экологии, а не заботы об автомобиле.

На ходу авто прогревается быстрее, выходит на рабочий режим и работает более экологично, чем просто стоя и прогреваясь.

 

Каждый сам решает для себя сам. Я в сильный мороз грею коробку и ГУР, потому что если не погреть, чувствуется что машине тяжело и она просто "не едет".

[=^. .^=]

47 минут назад, Maniac.ru сказал:

Если хочется поберечь коробку - можно в мороз по минутке подержать коробку на тормозе в положении D и R.

Вот опять... Коробке какая разница, нажат тормоз или машина поехала? Откуда мнение, что 1-е лучше?

49 минут назад, Maniac.ru сказал:

Я в сильный мороз грею коробку и ГУР, потому что если не погреть, чувствуется что машине тяжело и она просто "не едет".

Ещё круче. Это типа, на месте покрутить руля туда-сюда? И газануть ещё!

[AZIAT]

9 минут назад, =^. .^= сказал:

Коробке какая разница, нажат тормоз или машина поехала? Откуда мнение, что 1-е лучше?

Разница  есть . На  ходу она  и ГТ  работают и  значит масло греется . На  ХХ , на D   и на месте  коробка  не  работает, значит не  греется . 

[Maniac.ru]

12 минуты назад, =^. .^= сказал:

Вот опять... Коробке какая разница, нажат тормоз или машина поехала? Откуда мнение, что 1-е лучше?

Думаю что в первом случае нагрузка на коробку меньше, греется бережнее. Но вопрос в другом - мне не без разницы. На прогретой коробке я выехал на дорогу - и еду. На холодной коробке я выехал на дорогу и ползу в правом ряду, потому что машина "не едет". Проверено на нескольких машинах с АКПП.

Это мой личный выбор, основанный на личном опыте. Делюсь, но не навязываю.

 

14 минуты назад, =^. .^= сказал:

Ещё круче. Это типа, на месте покрутить руля туда-сюда? И газануть ещё!

Да, неспешно руль туда-сюда. Начиная с небольшой амплитуды, постепенно ее увеличивая. Газовать незачем. Это опять же мой выбор по собственному опыту.

 

Помню на одной работе был один из топ-менеджмента. У него был Джип Коммандер. В любой мороз, даже -40, он садился в машину, заводил ее и уже через секунду, пока еще свистели холодные ремни, срывался с места. Вроде бы все по рекомендациям производителя, но вы бы купили из-под него машину ?

 

12 минуты назад, AZIAT сказал:

На  ХХ , на D   и на месте  коробка  не  работает, значит не  греется

Почему на D и на тормозе коробка не работает ? Да, машина не едет, но нагрев масла ведь все равно идет.

Если вспомнить предосторожности при stall test коробки - там идет локальный перегрев масла, хотя машина не едет.

[AZIAT]

6 минут назад, Maniac.ru сказал:

Почему на D и на тормозе коробка не работает ?

На  ХХ   ГТ  почти не  передает крутящий  момент ,  в  коробке  работает только масляный  насос ,  положение  селектора  вобще  ни на что не влияет ,  так  как  все  равно включена  первая  передача . 

6 минут назад, Maniac.ru сказал:

Если вспомнить предосторожности при stall test коробки - там идет локальный перегрев масла, хотя машина не едет.

Стал тест делают на ХХ?

[Maniac.ru]

9 минут назад, AZIAT сказал:

На  ХХ   ГТ  почти не  передает крутящий  момент ,  в  коробке  работает только масляный  насос ,  положение  селектора  вобще  ни на что не влияет ,  так  как  все  равно включена  первая  передача .

Но почему-то ведь коробка все же на D+тормоз несколько прогревается ? Потому что я ощущаю большую разницу в поведении машин, если ехать сразу или ехать после такого "прогрева". Этак в -25...-30 градусов.

 

13 минуты назад, AZIAT сказал:

Стал тест делают на ХХ?

Конечно нет. Но что меняется ? Машина ведь стоит.

Я так понимаю на ХХ и stall-test разница в давлении масла в АКПП ?

 

[Платов]

3 минуты назад, Maniac.ru сказал:

Я так понимаю на ХХ и stall-test разница в давлении масла в АКПП ?

 

в этом случае разница не столько в давлении , а в том  что масло отводит тепло от буксующего пакета дисков , и естественно чем больше оборотов , тем больше выделится тепла

[Maniac.ru]

Но это значит что при D+тормоз некоторое количества тепла все же выделяется и некоторый "прогрев" АКПП совершается, а не является моей фантазией ?

 

[=^. .^=]

 

25 минут назад, Платов сказал:

в этом случае разница не столько в давлении , а в том  что масло отводит тепло от буксующего пакета дисков , и естественно чем больше оборотов , тем больше выделится тепла

Тепло там от ГТ, а фрикционы при сталл-тесте буксуют на мётртвой коробке.

1 час назад, AZIAT сказал:

Разница  есть . На  ходу она  и ГТ  работают и  значит масло греется . На  ХХ , на D   и на месте  коробка  не  работает, значит не  греется . 

Там выше предлагали держать 1000-1200, да прогревочные так и будут. Чем это отличается от неторопливого начала движения - не представляю.

53 минуты назад, Maniac.ru сказал:

Да, неспешно руль туда-сюда. Начиная с небольшой амплитуды, постепенно ее увеличивая. Газовать незачем. Это опять же мой выбор по собственному опыту.

Можно поехать, на ходу неспешно руль туда-сюда само получится. Но на ходу на рулевое нагрузка меньше.

 

Короче, если задача максимально быстро прогреться, то да, завёл, сразу сталл-тест и руля на месте во все стороны. Если просто не грузить на холодную, то завёл и ехай потихоньку.

Изменено 25 октября 2017 пользователем =^. .^=

[Платов]

6 минут назад, =^. .^= сказал:

Тепло там от ГТ, а фрикционы при сталл-тесте буксуют на мётртвой коробке.

соглашусь с тобой , я фигню сморозил , пакет если и нагреется , то выделит намного меньше тепла чем гт

[YSA]

Не спорьте мужики, в -30 вы один хрен сразу ни куда не поедите, потому как стекла замороженные не видно нихучего 

[AZIAT]

43 минуты назад, =^. .^= сказал:

Там выше предлагали держать 1000-1200, да прогревочные так и будут.

Те ехать холодным  машину  жалко , а убивать ее на месте  не жалко .