Ресурс АКПП 100-ки

[Dimas465]

Вот фотка той части бублика которая прикручивается к двигателю . Причиной ремонта; иногда при резком торможение нет раз блокировки и мотор пытался глохнуть.После ремонта в се отлично .Даже трогается резче с места.

Изменено 9 марта 2018 пользователем Dimas465

[vodyanoj]

А если после очень резкого торможения удар в коробку? Из ошибок показывает на положение селектора. С чем может быть связано?

[=^. .^=]

1 час назад, vodyanoj сказал:

А если после очень резкого торможения удар в коробку? Из ошибок показывает на положение селектора. С чем может быть связано?

В вопросе весь ответ: резкое торможение, кузов играет на подушках, тяга тянет селектор, он чего-то делает, например, кратковременно включает N, удар, ошибка. Проверь регулировку тяги.

Изменено 9 марта 2018 пользователем =^. .^=

[T_CRUZ]

23 часа назад, lotas237@mail.ru сказал:

а, если менять масло в АКПП, то фильтр старый промыть и оставить или новый ставить, как то сталкивался с инфой, что на новых фильтрах идет не сетка, а какой то полимер и типа это хуже

Я на 430 тыс.км пробега решил снять поддон и заменить фильтр (что до меня было - никто не знает). АКПП 4-х ступка, модель А343F (пишу по памяти), претензий к работе не нет. Так вот, вскрытие показало, что ничего страшного внутри колобки нет: фильтр не забит, на магнитах немного пыли ("ёжиков " не было). Кстати, вертел в руках старый и новый фильтры - не увидел никакой разницы (по внешнему виду). Наверное, нужно сказать "спасибо" предыдущим владельцам, которые не экономили на смене жижи в АКПП.

Вспомнил, что есть одно нарекание по работе коробки. При переключении на 2-ую чувствуется лёгкий пинок. Один мастер сказал, что это износ пакетов, насос не развивает требуемого давления на 1-ой передаче. В остальном - всё хорошо.

[vodyanoj]

1 час назад, =^. .^= сказал:

В вопросе весь ответ: резкое торможение, кузов играет на подушках, тяга тянет селектор, он чего-то делает, например, кратковременно включает N, удар, ошибка. Проверь регулировку тяги.

Может на подушках двигателя играет? Холодно сейчас ещё. Проверить все не доберусь. 2 раза за зиму так было

[TaTrIsT]

Прошёл эпопею с ремонтом коробаса А442F. Пробег на момент ремонта - 300000+

Вердикт: износился фрикцион ГТ, забив фильтр, фильтр не выдержал и прорвался, забив грязью клапана третьей и задней передач.

Почему? А нефиг трактора да самосвалы тягать...

Изменено 9 марта 2018 пользователем TaTrIsT