Теряются вольты...

[Светлый 14]

Нужен совет. Суть проблемы такова: на акб (правом) 14.2 вольта, на левом - 14,1 вольта. А вот в бортовой системе от 13,5 до 13 вольт. Это и в прикуривателе и на всех внутрисалонных предохранителях. Куда копать?

[Казак-берег 598]

А что беспокоит то?. Во всех инструкциях написано что ток заряда надо измерять непосредственно на клеммах аккума т.к. в других местах цифры будут некорректны. 

[Светлый 14]

15 минут назад, Казак-берег сказал:

А что беспокоит то?. Во всех инструкциях написано что ток заряда надо измерять непосредственно на клеммах аккума т.к. в других местах цифры будут некорректны. 

Беспокоит то, что во всех новых машинах в прикуривателе тоже 14.2 ))))) Я конечно могу ошибаться, и возможно у нас установлена "понижайка" ... Мне показалось это неисправностью.... 

[MrWhite 40]

Казак-берег а как Вы вообще предполагаете измерять ток заряда не на клеммах аккумулятора? Как его измерить в прикуривателе например? 

[Казак-берег 598]

2 минуты назад, MrWhite сказал:

Как его измерить в прикуривателе например? 

Воткнуть китайский вольтметр с Али, кричать что недозаряд и энергично искать чёрную кошку в тёмной комнате.

Как на предах измерить тоже объяснять надо?MrWhite 

[MrWhite 40]

23 минуты назад, Казак-берег сказал:

Воткнуть китайский вольтметр с Али

Как на предах измерить тоже объяснять надо?MrWhite 

Конечно да! А мы тут дружно поржем. Ну или Вы таки сходите в школу и прослушайте курс физики.

 

Antiofftopic: Я не уверен что Вам этим надо заниматься, но если уж очень хочется. Вы хотите найти место, где падает напряжение. Для этого и измеряйте именно падение напряжения. То есть измерьте напряжение между плюсом АКБ и плюсом прикуривателя, междя минусом АКБ и минусом прикуривателя. Прикуриватель тут к примеру, измеряйте с тем местом, до которого, Вам кажется, что есть падение. На том проводе, где падение больше, делите участок пополам. То есть, предположим что на плюсе Вы намерили 1В. Теперь измеряете напряжение между плюсом АКБ и (по схеме) контактом разъема где-то в середине схемы, через который передается этот плюс. Причем делаете два измерения с контактом с одной стороны разъема и с контактом с другой стороны разъема. Так как любимым местом для падения напряжения являются именно разъемы. Так же измеряете напряжение плюсом, условно, прикуривателя и этим контактом (опять же с двух сторон разъема) и повторяете это до того места, где падение будет максимальным. Вот его и чините.

Но кажется мне, что падение у Вас будет плавно размазано по всей цепи и нет у Вас там никакой несправности.

Изменено 19 марта 2018 пользователем MrWhite

[Казак-берег 598]

2 минуты назад, MrWhite сказал:

Но кажется мне, что падение у Вас будет плавно размазано по всей цепи и нет у Вас там никакой несправности.

Уже смешно после страницы объяснений))).

[kot333 644]

1 час назад, Светлый сказал:

Нужен совет. Суть проблемы такова: на акб (правом) 14.2 вольта, на левом - 14,1 вольта. А вот в бортовой системе от 13,5 до 13 вольт. Это и в прикуривателе и на всех внутрисалонных предохранителях. Куда копать?

полвольта это нормально. минус у 80ок идет по кузову  через переднее крыло , моторный щит, итд итп где все собрано на болтах. там оно и теряется.

если не лень заморачивацца сними торпеду там под ней есть металлическая поперечина кинь с нее минус напрямую на акум. будет тебе в прикуривателе почти также как и на клеммах.

[Светлый 14]

4 минуты назад, kot333 сказал:

полвольта это нормально. минус у 80ок идет по кузову  через переднее крыло , моторный щит, итд итп где все собрано на болтах. там оно и теряется.

если не лень заморачивацца сними торпеду там под ней есть металлическая поперечина кинь с нее минус напрямую на акум. будет тебе в прикуривателе почти также как и на клеммах.

Спасибо. Отличный совет. Масса значит теряется... 

[Казак-берег 598]

1 минуту назад, Светлый сказал:

Спасибо. Отличный совет. Масса значит теряется... 

Нееее, это слишком просто. Ты вышеописанную процедуру сделай))).

kot333 

Коротко и ясно. Думаю на Хае тоже можно так же проделать? ). 0,5В теряется. 

Сильно не беспокоит правда и на функционал авто не влияет, но душа будет радоваться.

[VADUS 2 433]

Светлый 

Есть еще нюанс - на наших прикуривателях у 80-к есть так называемый тепловой предохранитель. Он оченно заметно просаживает напряжение, даже когда исправный. Со временем он просто дохнет от старости, его надо просто исключить, и прикуриватель заработает прекрасно (особенно актуально, если для розжига сигарет он не используется).

[Светлый 14]

Только что, VADUS сказал:

Светлый 

Есть еще нюанс - на наших прикуривателях у 80-к есть так называемый тепловой предохранитель. Он оченно заметно просаживает напряжение, даже когда исправный. Со временем он просто дохнет от старости, его надо просто исключить, и прикуриватель заработает прекрасно (особенно актуально, если для розжига сигарет он не используется).

В моем случае его уже нет. И напряжение одинаковое во всех точках измерения в салоне. Например на всех предохранителях под рулем.

23 минуты назад, MrWhite сказал:

Но кажется мне, что падение у Вас будет плавно размазано по всей цепи и нет у Вас там никакой несправности.

Спасибо за совет. Возможно так и есть. Все собственно хорошо и стабильно, перфекционист во мне ругается )))

[kot333 644]

7 минут назад, Казак-берег сказал:

Нееее, это слишком просто. Ты вышеописанную процедуру сделай))).

это да. снимать торпеду ради полувольта я бы не стал.

вообще разминусовка на наших конях тема нужная. не знаю как на старых хайлюксах и дизельных 80

но на 3фе в стоке один минус идет на двигатель и один на крыло. это все и этого недостаточно особенно через 20 лет

после разминусовки уменьшились потери в бортсети авто. печка дует чуть быстрее, перестал глючить тахометр. под капотом появилось много разноцветных проводов )) сплошные плюсы

4 минуты назад, Светлый сказал:

В моем случае его уже нет. И напряжение одинаковое во всех точках измерения в салоне. Например на всех предохранителях под рулем

ради интереса включи вентилятор салонной печки на полную и померяй напряжение в салоне и на клеммах

[Светлый 14]

2 минуты назад, kot333 сказал:

ради интереса включи вентилятор салонной печки на полную и померяй напряжение в салоне и на клеммах

В салоне оно падает с 13.5(13.6) вольт до 13 вольт (это пара печек и фары). На акб (тот что питает машину) при этом становится 13.9 вольт. На втором акб 14.1 вольт. Генератор новый, заменен на 130 амперный. Оба акб новые (им 2 недели) одинаковые.

[kot333 644]

тогда все ок не заморачивайся )

[Светлый 14]

Массы имеющиеся на машине: новая на крыло (10 квадратов), на раму (50 квадратов), с рамы на акпп (10 квадратов), с рамы на кузов ближе к корме (50 квадратов)

Изменено 19 марта 2018 пользователем Светлый

[kot333 644]

в салоне на мозги, оборудование, приборку итд масса берется с двух точек. с поперечины под торпедой о которой я говорил и с кузова в районе блока реле в ногах водителя. увидишь там красивый болт. вот туда можешь отдельный кабель проложить.

[Светлый 14]

1 минуту назад, kot333 сказал:

в салоне на мозги, оборудование, приборку итд масса берется с двух точек. с поперечины под торпедой о которой я говорил и с кузова в районе блока реле в ногах водителя. увидишь там красивый болт. вот туда можешь отдельный кабель проложить.

именно этим и займусь при случае. думаю 10ки хватит.

[swyazist 129]

При таких просадках по напряжению целесообразно начинать с предохранителей , т.к. в каждой цепи их последовательно по несколько штук

[Светлый 14]

1 минуту назад, swyazist сказал:

При таких просадках по напряжению целесообразно начинать с предохранителей , т.к. в каждой цепи их последовательно по несколько штук

Что с ними нужно сделать?