Раздатки AWD

[bodydoc 14]

Господа, вопрос следующего плана, юзаю Парт тайм, всяко разно. В общем устраивает, есть мысли менять на Фултайм и вот задумался, зимой на ЛЮБОЙ скорости в случае заноса, или отклонения от прямолинейного движения, спокойно втыкаю передний мост и продолжаю двигатся прамолинейно. Смогу ли я на Фуле в таких ситуациях, пользоватся блокировкой? Подскажите кто как пользуется блокировкой?

[Лев HiLux 4]

Блокировка диффа подключается на стоячей машине. И это вполне логично, зачем тебе его блокировать на скорости? На трассе машина себя ведет лучше со свободным диффом.

[sergk65 11]

bodydoc

Установка фулл тайма повлечет большие материальные затраты сопостовимые с покупкой другой машины. Чем собственно парт-тайм неустраивает ? зимой всегда его можно включить до 110 км\ч и ехать спокойно ежели тока асфальт сухой переходить на 2H. А если не жалко раздатку то и это можно не делать.

[bodydoc 14]

Лев HiLux

Точно нельзя включать на ходу межосевой?

sergk65

да вобщем всем устраивает... , возможно с двигателем, придёт КПП с РК фулом, вот я и выясняю, ограничит мне тредования на РК или какую найдут такую и поставлю.

[const74 1]

Господа, вопрос следующего плана, юзаю Парт тайм, всяко разно. В общем устраивает, есть мысли менять на Фултайм и вот задумался, зимой на ЛЮБОЙ скорости в случае заноса, или отклонения от прямолинейного движения, спокойно втыкаю передний мост и продолжаю двигатся прамолинейно. Смогу ли я на Фуле в таких ситуациях, пользоватся блокировкой?  Подскажите кто как пользуется блокировкой?

23051[/snapback]

У меня на сурфе мультимодовая раздатка, можно ехать на полном с разблокированном диффом, при желании его можно заблокировать на скорости до 110 км\час, но смысла в этом я не вижу.

[АндрейТ 3]

bodydoc,

я как купил сурф с мультимодом тоже про это здесь спрашивал, согласно

производителю заблокировать на скорости до 100 можно, вот только

я так и не разобрался, есть ли там что то вроде синхронизаторов в КПП,

чтобы раздатка не убилась если в момент блокировки скорости переднего и заднего карданов были разные.

[const74 1]

bodydoc,

я как купил сурф с мультимодом тоже про это здесь спрашивал, согласно

производителю заблокировать на скорости до 100 можно, вот только

я так и не разобрался, есть ли там что то вроде синхронизаторов в КПП,

чтобы раздатка не убилась если в момент блокировки скорости переднего и заднего карданов были разные.

23143[/snapback]

Я его блокирую зарание перед бездорожьем, хотя и на ходу включал не раз. Вроде не рычит раздатка при переключении, да и японцы не будут про 100 км\ч зря писать. Всё там видно по уму...

[bodydoc 14]

const74

смысла не видишь, видимо по тому что не ездил на парте, по снежной каше, из полосы в полосу. Когда жопка пытается вперёт уйти, самй кокаин передок... а дальше как по рельсам Видимо на фуле это менее заметно(закиды и заносы)

[Лев HiLux 4]

Я, конечно, голову на плаху за это не положу, но 100 км/ч точно относится к подключению передка на мультимоде. На Сёрфе у меня все по японски написано, но понятно, что 2H-4H - 100 км/ч. 4H-4L бла-бла-бла... по японски, но на ходу и не подключить. Наверное про блокировку тоже чёнить написано, но с японским у меня плохо, но цифр больше никаких нет. Я все таки думаю, что и блокировка и пониженная включается на стоячей машине, т.к. не вижу смысла в блокировке диффа на скорости.

[serg-hard 13]

Включаю межосевой на ходу и не вижу причин делать иначе. Тем более что под нагрузкой он и сам не включится, бросаешь кратковременно газ и блокировка включается. Когда заезжаешь в гуано которое казалось простым, а оказалось сложным - включение на ходу единственный способ не запердолиться.

[Vitat 0]

Значиться так , полный привод включать на скорости до 60 миль в час , выключать можно на любой.

Тоже самое относиться к диффу ,но при этом ограничения на включение на сухой поверхности , причем с случае не включения рекомендуется повторить процедуру или остановиться сдать назад и еще раз вперед.

Понижающюю только стоя естественно.

Тут мне один читатель мануалов рассказывал, что на полном приводе у тоеты вообще выше 100 км\час нельзя - во какие и интерпретации бывают

[const74 1]

Я, конечно, голову на плаху за это не положу, но 100 км/ч точно относится к подключению передка на мультимоде. На Сёрфе у меня все по японски написано, но понятно, что 2H-4H - 100 км/ч. 4H-4L бла-бла-бла... по японски, но на ходу и не подключить. Наверное про блокировку тоже чёнить написано, но с японским у меня плохо, но цифр больше никаких нет. Я все таки думаю, что и блокировка и пониженная включается на стоячей машине, т.к. не вижу смысла в блокировке диффа на скорости.

23153[/snapback]

Пониженная втыкается только на стоячей, на нейтралке. А вот дифф блокировать и на ходу мона. Я в книжке читал, завтра на козырьке гляну, там по японски писано я не вникал, но цифры завтря разберу. У меня без проблем на ходу блокировка втыкается, на скоростях под сотню не пробовал, а так без проблем, подъезжаешь к говнам, не останавливаясь рычаг на себя и вперёд...

[Лев HiLux 4]

Все мля, беру уроки японского и сам переведу. Но вот VADUS (где он там, чего не сам не пишет, видимо с переменой ориентации:-) к раннерам теперь не заглядывает) согласен с моим мнением.

http://4runner.sovintel.ru/using_transfercases.htm

[const74 1]

Все мля, беру уроки японского и сам переведу. Но вот VADUS (где он там, чего не сам не пишет, видимо с переменой ориентации:-) к раннерам теперь не заглядывает) согласен с моим мнением.

http://4runner.sovintel.ru/using_transfercases.htm

23164[/snapback]

Советую поискать переводчицу)

[bodydoc 14]

Сенькъю вери мач ВСЕМ!

serg-hard

какая модель (или маркировка) РК у тебя?

[Infinity 0]

Уважаемый bodydoc

Как-то читал рекомендации по поводу 4WD. Их давал какой то гонщик. Пробовал найти оригинал статьи, но видимо со временем из архивов она пропала. Смысл статьи, если я что не путаю, сводился к сравнению поведениея авто с разным типом привода на скользкой дороге. Так вот эти сравнения говорят о том , что на гололеде лучше пользоваться Фултайм или Партом , а блокироване межосевого дифференциала в ручную во время заноса может только усугубить положение. Т.е. на скользкой дороге надо быть предельно осторожным и оценивать свои действия. А то одно неверное движение и Вы "папа". :P

[bodydoc 14]

Infinity

немного не в тему, но за заботу спасибо ... вопрос стоит не во времени и целесообразии включентя блокировки, с этим я уж как нибудь сам, а в возможности вообще...

serg-hard

дык напишешь или пошлёшь? буду благодарен если напишешь

[sergk65 11]

bodydoc

Перевод машины с парта на фулл тайм повлечет замену коробки, раздатки, карданные валы, плюс Комп. Осталось добавить еще мотор и новая тачка по цене получится даже дороже новой и не факт что все будет работать как надо. Так мож не стоит заморачиваться а купить другую машину с фулл таймом.

[serg-hard 13]

bodydoc

Да хрен его знает! На 80-ках она у всех одинаковая.

[bodydoc 14]

sergk65

С удовольствием куплю TLC 80 с кузовом пикап, на рессорах, мостовую, с блокированными мостами, 1HZ, МКПП, AWD, мех лебёдка, 2 печки, 90-95 годов......

НАЙДЁШЬ? КУПЛЮ

serg-hard

я смотрел в каталогах вроде два или три типа, ну да ладно.. :(