Отопитель

[полтора Ивана 0]

Странно как-то работает печка . Делаешь положение на стекло-воздух идёт еле тёплый, переключаешь на себя и боковые сопла-ещё прохладней, а если в положение ноги- вообще холодный как с улицы (это всё при полность прогретом двигателе, не на ходу, а если на ходу всё в 2 раза холоднее). Да кстати включаешь заднюю печку, когда трогаешь поток воздуха, рука еле терпит, дует горячим воздухом. То есть получается на задний отопитель антифриз из блока поступает без потерь. Что же может быть с передним отопителем(заслонкой все положения включаются, потоки воздуха дуют туда куда положенно). Может регулятор который тепло-холод переключает накрылся, неполностью перекрывает заслонку?Или засрался со временем радиатор отопителя. Один мне тут сказал, что если испаритель кондея засран, такая же фигня может быть , я честно говоря в последнем сомневаюсь. У товарища на 105-ом, когда чуть стрелка температурная отрыватся начинает, теплее воздух дует чем на моём прогретом, а если полностью прогреет- воздух вообще горячий идёт.

[aleksandr-ppvich 1]

Да кстати включаешь заднюю печку, когда трогаешь поток воздуха, рука еле терпит, дует горячим воздухом.

задняя печка не перекрывается краном и забор воздуха у нее с салона оттого и греет горячо.

[полтора Ивана 0]

Да кстати включаешь заднюю печку, когда трогаешь поток воздуха, рука еле терпит, дует горячим воздухом.

задняя печка не перекрывается краном и забор  воздуха у нее с салона оттого и греет горячо.

327695[/snapback]

Может я не допираю, задний отопителель имеет радиатор дополнительный или нет? Когда я вкл. передний отопитель переключаю забор из салона, воздух идёт еле тёплый.

[aleksandr-ppvich 1]

Да кстати включаешь заднюю печку, когда трогаешь поток воздуха, рука еле терпит, дует горячим воздухом.

задняя печка не перекрывается краном и забор  воздуха у нее с салона оттого и греет горячо.

327695[/snapback]

Может я не допираю, задний отопителель имеет радиатор дополнительный или нет?

имеет дополнительный радиатор

Когда я вкл. передний отопитель переключаю забор из салона, воздух идёт еле тёплый.

327702[/snapback]

ну тода даж незнаю че сказать ,мож дествительно радиатор передней печки забит или с заслонкой чего ,а может завоздушена?

[полтора Ивана 0]

Может ещё какие мнения будут?

[Vladimir24 178]

Недавно мыл соты испарителя - улучшения очень заметны!

1. для начала снять вентилятор печки и глянуть туда - грязь видна сразу.

2. если забит испаритель - сразу не хватает потока.

3. печки сидят параллельно, на одном кране, если задняя горячая - все проблемы в передней.

4. там внутри есть одна заслоночка, когда переходишь из синей зоны в красную (у меня ручное управление рычагами) слышно как она хлопает- может она запала?

[полтора Ивана 0]

Я как камасутру прочитал, чуть со стула не кувыркнулся. Короче нужно снимать весь блок отопителя (это всю панель разобрать нужно ). Там на блоке 2 эл.управляемые заслонки, одна отвечает за напр. потока, другая за смешивание воздуха. Так вот нужно сначало на одну подать 12в, потом на другую, чтоб всё работало без заеданий и отк. и закр. до конца. Далее нужно проверить сопротивление между 4и5 выводом, затем между 3и4 в различных положениях заслонки. Далее поясняется: если сопротивление не соответствует значениям, то замените привод заслонки смешивания потоков воздуха. Это всё здорово если радиатор ещё не забит. Я конечно по электрике не силен, может кто объяснит какую роль там играет это сопротивление. Ну а так в общем дня на 2-3 работы хватит, если ещё этот привод сразу найдёшь, а то 2-3 недели не охота без авто на такси разъежать, да ещё у нас тут морозы придавили

[Артём 217]

я тут недавно разобрал панель, доставал печку чистил (в принципе, можно было и не чистить...). Так вот, собрал, завёл - дует ледяным воздухом. Ёмаё! Патрубки печки обе горячие, значит дело в заслонке.

в общем, сунул голову под бардачок, посмотрел налево Между полом и панелью в щели видны рычаги управления той самой заслонкой которая направляет воздух либо через печку либо мимо печки. Гдето я видимо накосячил, заслонка на рукоятку температуры не реагировала. Вручную повернул рычаг и пока успокоился - воздух пошёл через печку.

[полтора Ивана 0]

Недавно мыл соты испарителя - улучшения очень заметны!

1. для начала снять вентилятор печки и глянуть туда - грязь видна сразу.

2. если забит испаритель - сразу не хватает потока.

3. печки сидят параллельно, на одном кране, если задняя горячая - все проблемы в передней.

4. там внутри есть одна заслоночка, когда переходишь из синей зоны в красную (у меня ручное управление рычагами) слышно как она хлопает- может она запала?

327959[/snapback]

To: Vladimir24

Может я опять не допонял . Ты мне про какой испаритель говоришь? Я спрашивал про испаритель кондиционера, и не мог понять какую он роль играет для печки. Я так понял что это разные вещи, если не прав,то поправь пожайлуста и как можно по подробней объясни мне темноте.

[Vladimir24 178]

Вентилятор печки гонит воздух сквозь испаритель кондея, а потом сквозь радиатор печки. Поскольку испаритель после работы влажный, на нем формируется (и довольно быстро! ) "валенок" из пыли и пуха. Поэтому воздух плохо проходит через него и печка работает плохо. Я подробно иписывал процесс прочистки, да и другие авторы уделили этому вопросу массу внимания = просмотри поиском, чтобы нам не повторяться.

При прочистки очень важно не загнуть пластины - они нежные!

Если соты забиты, сразу начинает потеть левый нижний угол стекла (на "европейце") на 2 корости вентилятора уже при -5-8 град.

[полтора Ивана 0]

To: Vladimir24

Спасибо всё доходчиво объяснил! У меня из всех сопел печки в любых напрвлениях дует как ураган, вот только еле тёплым воздухом. Да кстати у меня Вебасто идёт сначало на печку, а потом из обратки печки на блок, и так по кругу. То есть получается радиатор печки сопротивления не даёт, двигло прогревается нормально. Видать точно с заслонками засада Как хоть быстро этот блок отопителя снять?

[полтора Ивана 0]

я тут недавно разобрал панель, доставал печку чистил (в принципе, можно было и не чистить...). Так вот, собрал, завёл - дует ледяным воздухом. Ёмаё! Патрубки печки обе горячие, значит дело в заслонке.

в общем, сунул голову под бардачок, посмотрел налево Между полом и панелью в щели видны рычаги управления той самой заслонкой которая направляет воздух либо через печку либо мимо печки. Гдето я видимо накосячил, заслонка на рукоятку температуры не реагировала. Вручную повернул рычаг и пока успокоился - воздух пошёл через печку.

328454[/snapback]

Вот и думаю как туда малой кровью добраться

[Garin 4]

У меня в 80ке было похожее.Сделал так:сначало промыл LAVRом всю систему охлаждения но это неособо помогло.Потом разобрал бардачок,за ним снял большой конусный переходник между вентилятором и самим отопителем.Это позволяет заглянуть в отопитель где находится радиатор печки,слева от радиатора заслонка должна при горячем положении быть открытой (у меня не отрывалась до конца а т.к. она нерегулируемая то пришлось наклеить полоску 10мм. поролона чтоб закрыть щель), а правая заслонка должна быть закрыта, эта заслонка регулируется внизу тягой. После устранения этих щелей настала жара.Даже 1мм.щели сильно влияет на температуру,так что уплотняйте максимально плотно.Всем удачи!

[Fast-IQ 1]

Вот и думаю как туда малой кровью добраться

328516[/snapback]

Ну и как добрался а то похоже у меня та-же проблема.

[Будемискать 78]

полтора Ивана практически такая же фигня, ну может чуть лучше, раньше вентилятор положение 1 было жарко, сейчас кое-как тепла хватает, включаю на 2ку. Надо чистить испаритель и радиатор печки снаружи, наверняка всё забито всяким какишем-пылью-пухом. Эту зиму уж докатаюсь, ща лень ковыряться, по теплу залезу почищу.

[Morozz 47]

После чистки поставте фильтры салонные от лексуса 470!! ни че сложного неть!!

[людоед 2]

Все забывают о том, что на 105 эллектронный привод заслонок в печке!!!!!!!!

У меня в прошлом году была такая беда! Они вроде жжжужжжат, но не до конца открываются, а в миоём случае ещё и закрывались через некоторое время по собственному хотению. Поменял переключатель в парпизе за 500 руб и всё прошло!!!

Но это не поноцея, всякое можетбыть, это просто конкретно мой пимер...

Изменено 13 января 2009 пользователем людоед

[людоед 2]

То: Morozz

То же давно заглядывался на салонные фильтры и лючёк за бордачком есть но всё сомневался подходят ли от ЛЕХУСА?! И вот ещё вопрос, от ЛЕХУСА то они и денег стоят 1100 каждый а надо 2!!, есть более дешовая альтернатива китай тайвань?!

[stass_03 263]

Делаешь следующее (далее все про левый руль)

Снимаешь бардачок.

Ложишся головой на коврик для ног пассажира так чтобы глаза были направлены в сторону рычага КПП.

Медленно поднимаем глаза вверх видим корпус блока отопителя.

Ищем взглядом (может понадобиться помощь рук , отогнуть ковролин) пласмассовый кожух. Прикручен снизу к блоку отопителя, находим там.

«P1000435.JPG» на Яндекс.Фотках

Под кожухом спрятан нужный нам электропривод смешивания. Если иметь достаточно музыкальные руки и исполинское терпение, можно этот привод снять. (ОБЫЧНО он закисает от воды, попавшей в него при химчистке салона)

Если руки как и у всех нормальных мужиков заточены под ТШИ, просто выгинаем поводок электропривода, освобождаем поводок заслонок смешивания и регулируем их, добиваяся горячего воздуха.

Изменено 13 января 2009 пользователем stass_03

[Ярослав TLC 64]

Посмотрите сначала оч внимательно на работу приводов заслонки.Смотреть над тоннелем кпп правее центра,в самой глубине у моторного щита.Оч. неудобно,надо лечь на пол пассажира,лучше лицом вверх.Часто при монтаже ковров привода повреждают,там писюлявые оськи.Ось нужной вам заслонки-дальняя от вас.Так вот,теперь самое сложное:надо проверить,что-бы рычаг поворачивал ось,он собака иногда прокручивается.Ну и правильно пишут ребята,состояние испарителя через дыру от моторчика.В 80х всё проще,там испаритель виден через отверстие резистора(резистор снять)