Защита из титана.

[beerov 25]

Ты там осторожней. С прострелю. Живой и целый нужен.

А 10 мм дюрали, не крутовато? В смысле надо ли?

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

не знаю , я думаю защиты днисча делать не бум . мне нужно только 2 бампера... Но с рекордыми показателями веса и с эстетичным видом ..... Ну естественно и показатели ударостойкости то же никто не отменял .... Поэтому и дальше буду заморачиваться насчет титана. Насчет юоязни мороза это полный бред ! прочитайте лешину ссылку !

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

мне днище не надо защищать =) оно 1- высоко , 2 - онсновные вещчи уже защищены =)

[Schimano 228]

To: ГОНЩИК СПИДИ

При конструировании бамперов и защит необходимо учитывать особенности используемого металла и его марку, иначе при реализации изделий сталкнёшся с проблемаи критических углов и радиусов гибки, приводящих к образованию микротрещин в местах изгиба.

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

а если полностью литой бампер ????

[beerov 25]

мне днище не надо защищать =) оно 1- высоко , 2 - онсновные вещчи уже защищены =)

349637[/snapback]

Угу! Видал брат как ёлка авто насквозь пропорола? А если потолще будет? Пусть уж по защите скользит, чем в коробку или раздатку упрётся.

Хотя если уже есть защита, чего копья ломать.

[Pradik 11]

может как пример - алюминиевые бампера девяток, особенно ранешних выпусков... рвали кузовную жесть всех прочих легко и просто с минимальными потерями для себя, а ремонт - пара точных ударов кувалдометром, и всех дел... Думаю, что и для наших , даже силовых бамперов вполне подходящий вариант - гнется, варится и правится легко, листы можно просто купить, а вот титан... надо очень хорошо разбираться в его сплавах и способах обработки, они ведь, сплавы, создаются для разных задач, напр. есть даже сплавы с "памятью" - при определенных условиях деформированная деталь из такого сплава стремится принять первоначально заданную форму... разве что где-нидь небрежно хлестануться, мол у меня и бамперы, и защита титановые но это уже из другой оперы...

[beerov 25]

To: Pradik

Про титан наоборот молчать придётся или снимут нафиг, для продажи.

А по бамперам из сплавов алюминевых твоя правда. В 2002 мне десятка зацепила такой на Ниве, так дверь заднюю и так называемый "сапожок", часть крыла за дверью, разорвало напрочь.

Самый прикол у Нивы только резиновую ласту подрало, которая сбоку на бампере.

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

может у кого знакомые есть кто в титане шаманит ?

[Schimano 228]

а если полностью литой бампер ????

349663[/snapback]

Такой тоже есть, приезжай примерим, фирменный от погрузчика TOYOTA

Попроси Боломута, он даже фотки выложит!!!

[exup 3]

у старых нив толщина AL проката бампера была 8 мм, сейчас тольк 6 мм , но это всё со слов владельцев этих авто...

2 ГОНЩИК СПИДИ :

Дим, поскольку у нас с тобой масштаб задействования ресурсов на реализацию собственных фантазий весьма различен, то расписывать на всю страну то, как из ничего сделать "фаберже" я не могу....

заезжай на экскурсию... отшлифуем...

в Австралии где то , есть фирма какая то , делает бамперы из полимера какого то ,вещь судя по фоткам серьёзная и неодноразовая

[Schimano 228]

в Австралии где то , есть фирма какая то , делает бамперы из полимера какого то  ,вещь судя по фоткам серьёзная и неодноразовая

350251[/snapback]

Ударо-прочные бампера из пластика

[attachmentid=28627]

http://www.oppositelock.com/redesign/depar...eptID=7&catID=4

[Сученожка 0]

Это полиэтилен высокого давления, из них ещё защиту днища на колёсные вездеходики лепят

[Petrov 0]

To: beerov

А по бамперам из сплавов алюминевых твоя правда. В 2002 мне десятка зацепила такой на Ниве, так дверь заднюю и так называемый "сапожок", часть крыла за дверью, разорвало напрочь.

Самый прикол у Нивы только резиновую ласту подрало, которая сбоку на бампере.

Гы... Щас вспомнил. У меня такой же случай был, где то в середине 90-х. В меня мусора пьяные вьехали на шахе раздолбанной.

Смотрю, а у них бок порвало весь от переднего до заднего крыла. Ну думаю шандец моей ниве, пол передка нет. А жалко, выходить неахота, тока купил её новую, с неделю назад.

Но выхожу, смотрю, только бампер вырван из одного уха и пластмасска эта боковая расколота, рядом лежит.

Я бамперок на место поставил, встал как и был, даже стукнуть не пришлось, затянул гаечку на пару оборотов, пластмасску эту копеечную купил и весь ремонт.

Эти обезьяны, протрезвели и дня через три-четыре выловили меня, чтоб денег стрясти с меня на ремонт своей инвалидки. И первый их вопрос был при взгляде на мою машину: нифига, всё отрехтовал и покрасил уже? Так быстро? и незаметно ничё! Видать спьяну и не разглядели, что у меня там всё ОК было.

Естесно ничё с меня они не поимели, а вот крепостью нивовских бамперов я был убит наповал

Вот такая история, извиняюсь за много букв.

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

не вы смейтесь смейтесь просто вроде канал пробиваеться то по титановому бамперу ЛИТОМУ =)

P/S еще бы понять имеет ли смысл =)

[PTerekhov 42]

не вы смейтесь смейтесь  просто вроде канал пробиваеться то по титановому бамперу ЛИТОМУ =)

P/S еще бы понять имеет ли смысл =) 

350474[/snapback]

Титановое литьё? Боюсь такая вещь будет стоить дороже чем из золота. А так - в Северодвинск тебе надо, на тамошние верфи - там спецы по титану, а также оборудование, точно есть.

[exup 3]

просто вроде канал пробиваеться то по титановому бамперу ЛИТОМУ =)

на GMC есть станок типа экструдера с регулируемыми фильерами ... делать лонжероны с переменным профилем сечения....

круто, как будто в сказку попал...! даже покупка мегакрузера по сравнеию с организацией такого действия, будет выглядеть ,как покупка хлеба в булочной...

а ещё есть углепластиковые капоты...

[Schimano 228]

А ещё мы до сих пор в космос летаем "даже покупка мегакрузера по сравнеию с организацией такого действия, будет выглядеть ,как покупка" коробка спичек в советские времена...

Непарься СПИДИ ГОНЩИК, позвони познакомлю тебя с людьми, сделают МЕГАбампер из дюраля.

[ГОНЩИК СПИДИ 5]

не хочу дюраль хочу титан =)

[Сученожка 0]

Титан сварить вполне реально при условии того что сварка будет производится с погружением в среду инертного газа и ток колебаться будет в дуге, но вот как обеспечить нагрев самой детали в зоне эдак сантиметров 20 от точки сварки... Короче ещё та задачка, дюраль хотя бы автогеном прогревать можно, у него теплопроводность бешенная, а тут только зонный прогрев- дуга TIG не прогреет, а если прогреет деформирует всё нахрен.