грабли при замене торсионов, кто сталкивался?

[Artur 1]

Пришли тюнинговые торсионы, на днях собираюсь менять.

Вопрос к тем, кто уже сталкивался:

какие могут возникнуть проблемы? в какой последовательности лучше делать? перед поднимать, чтоб рычаги вывесились? откручивать от рычага железяку в которую торсион шлицами вставляется или просто выдергивать (боюсь что закисло там все в шлицах ) Какие еще есть нюансы?

ЗЫ помню что-то похожее попадалось на форуме, но столько не рыл - так найти и не смог

ЗЗЫ новые болты и гайки уже приобрел

[avgur 0]

В бытность владения Сурфом 61 сталкивался я спроблемой регулировки торсионов - выставлял по предложенным в инструкции размерам, полностью не сннимал, но операции следующие делал:

1. обеспечивал доступ к регулировочным болтам из салона - снимал сидение передние для того чтобы добраться до лючков в полу к гайкам. Лючки у меня были прихвачены с завода точечной сваркой, после снятия слоя мастики эти точки видны. соответственно высверливал их и лючок снимался в дальнейшем у меня были блгие намерения закрепить их на саморезы - но руки так и не дошли - продл в таком состоянии, в мето лючков подлаживал кусок камеры - нормально (не есть хорошо, согласен)

2. Далее вывешивал машину на козелок под раму, снимал колесо и крутил гайку.

Сразу оговариваюсь - полностью не снимал но по ощущениям и по логике должно сняться без проблем в смысле напряжения торсиона.

3. под рычаг подсталять ничего не следует, так как наоборот он должен уйти вниз.

[Artur 1]

понял

буду дергать

может еще какие тонкости?

[sergk65 11]

To: Artur

какие могут возникнуть проблемы? в какой последовательности лучше делать?

Проблема там одна болты торсионные нужны новые + все остальное к ним есть мой отчет на форуме по замене штатных торсионов на ОМЕ все открутилось при этом один болт пошел винтом. Регулировка простая надо мерить выход торсионного болта хотя можно и по крылу(от пола до крыла) если площадка ровная. Далее нужно обязательно сильно покачать машину а лучше проехаться по буграм с тряской далее опять мериешь растояние от пола до крыла или расширителя

[Cheslav 0]

Я подбирался к болтам снизу,лючков у нас(130-х ) по-моему нет.

Обязательно домкратить под раму.

Насколько я помню торсионы есть левые и есть правые -с торца должна быть метка.

А-В=58,5мм

А-высотаот центра наконечника оси поворотного кулака (центр ступицы)

В-высота от центра передней оси регулировочного кулачка (ось нижнего рычага)

высоту измеряем, соответственно, до пола

Есть очень хорошая книга (лучше не знаю) Тойота 4Раннер Хайлюкс Сурф устройство,техническое обслуживание и ремонт -издательство -Легион Автодата -данные оттуда

Да тут ,оказывается , даже баннер висит !

[олег71 224]

болты купи новые и будь готов к тому что они могут лопнуть при откручивание у меня в кузов остаток бота воткнулся и правая и левая сторона должна быть накручена по разному там где водитель сколько то кг разница точно не помню

[Cheslav 0]

болты купи новые и будь готов к тому что они могут лопнуть при откручивание у меня в кузов остаток бота воткнулся и правая и левая сторона должна быть накручена по разному там где водитель сколько то кг разница точно не помню

343539[/snapback]

Машинку нужно было поддомкратить за раму, могло и убить нах!

[олег71 224]

Машинку нужно было поддомкратить за раму, могло и убить нах!

Так она это вооще?! на подъемнике вывешенная была а не то что поддамкраченая??

[Artur 1]

Большое спасибо всем откликнувшимся

Понял, что в этом деле нет ничего, с чем бы я не справился

На выхах буду менять

2 sergk65

Сергей, ты вот писал:

.....

Вся мелочевка(болты,чехлы,гайки,втулки) около 50 баков.

.....

23059[/snapback]

а что есть чехлы и втулки? (болты-гайки купил уже давно)

[attachmentid=28233]

[NazareT 391]

Обрати внимание левый и правый разные, не взимозаменяемы!

[sergk65 11]

To: Artur

Да те самые, чехлы в принципе можно не менять конечно, я их менял так для порядка

[corbindallas27 4]

обрати внимание, что на твоем рисунке ты не обозначил гайку, которая на болт накручивается, деталь № 48173 это не гайка, а металлическая прокладка, гайка это деталь № 90179-12074. я когда поднимал морду, скрутил один болт, он лопнул из-за скручивания, потому что от времени согнулся, и гайка не пошла по резьбе, в итоге недели две отъездил на какой-то подручной шпильке, потом заказал два новых болта с гайками, недорого обошлось, летом 2007 года болты по 100р и гайки где-то по 30-40 р.

[Artur 1]

Вобщем поменял. Первый минут за 40, второй еще быстрее

Действительно, никаких проблем не возникло, хотел пофотать, но ничего интересного там нет, все элементарно!

Да, несмотря на то, что впереди на торсионах не было защитных колпачков (и даже места посадочного под него), и шлицевое соединение все заросло грязью, как ни странно выдернулось все на раз!

ЗЫ Болты с гайками поставил новые, но честно говоря, старые выглядели даже лучше, ни следа ржавчины, бросил их пока в угол - вдруг пригодятся

Ломаю голову что со старыми торсионами делать, может лом какой замутить

[avgur 0]

Ну... хорошая железка всегда в хозяйстве згодиться!

[VOVCHIk 18]

Отпишись какой эффект от тюнинговых торсионов? Чем реально отличаются. Очень интересно.

[Artur 1]

Отпишись какой эффект от тюнинговых торсионов? Чем реально отличаются. Очень интересно.

345866[/snapback]

Первоначальные - вроде как козлить начал штатные АММО видно слабоваты для таких торсионов (они,торсионы, толщиной 26мм, против 21мм штатных). Зато лежачих полицейских перед и зад (зад - АММО и пружины от 80-ки) проезжают одинаково жестко. Раньше перед много мягче был, пустой какой-то.

Я усиленные торсионы ставил чтоб они силовой бампер с лебедой держали, а просто так ИМХО нафиг не нужно

ЗЫ бампер и лебедка пока еще не установлены

[VOVCHIk 18]

А штатные подзатянуть для достижения подобного эффекта не получится. Вопрос не для юмора а чтоб как-то оценить состояние своих. Вобще каждому узлу в машине отпущено какое-то время службы. Но если пружины просто садятся, и это видно то как диагностить здесь??? Вобще он (торсион) переломиться не может? Думаю что на моей эти детали никто не менял, а с покупки машины зад был сильно просевший задние пружины теперь 80-точные.

[pluvazeva 0]

Поломаться может, говорят редко, но иногда случается. У моего кореша-автомастера попался один раннер с поломанным торсионом, чувак съезжал с бардюра и .... Ну всякое бывает. Кореш сказал чтоб поаккуратнее с бардюра съезжал, но я как то особо не парюсь. Да вот еще как то в мануале прочитал что рекомендуют преодолевать такие препятствия под углом 90град по ходу.

[NazareT 391]

Ломаю голову что со старыми торсионами делать, может лом какой замутить

345662[/snapback]

Сточи до монтажки!

[Bolomut 165]

Сточи до монтажки!

346879[/snapback]

ЖЖОШЬ