Маленький вопрос по тормозам.

[shiten 11]

Вообщем жижа начала уходить.

Сначала просто доливал. Сегодня по сухому выяснил, что сифонит из пыльника на колдуне а сам пыльник полон тормозухи.

Вопросы:

1. Нормально ли заменить колдун тупо на тройник? Если да, то какой нужен, кто нить знает? Резьба, шаг? Федотич сказал на 10 шаг 1. Прав?

2. На бачке написано DOT3. Понимаю, что раз написано то так и делай, но. DOT4 пойдет или лучше не выворачиваться? От безысходности доливал 4кой и вот думаю сменить под шумок трмозуху на 3ку всю или прокачивать 4кой и не парится.

Заранее спасибо.

[shiten 11]

Ну мужики! Что, никто не менял колдун на тройник?

Подскажите. А то мне вот вот уже к Федотичу ехать.

[sergk65 11]

Что, никто не менял колдун на тройник?

Нельзя этого делать ИМХО при замене на тройник у тебя и задние и передние колеса будут тормозить одновременно что черевато заносами неслабыми при резком нажатии на педаль тормоза. Лучше купи колдун на разборке ИМХО

[гарант 0]

Люди! Что такое "колдун" на нормальном языке, а не на сленге?

Посвятите старика с 40-летним водительским стажем.

Спасибо.

[sergk65 11]

Колдун это Клапан распределения нагрузки LSPV ставится на задний мост и отвечает за подачу тормозухи в задние колеса в зависимости от загруженности багажника авто

[Vladimir24 178]

To: гарант

Колдун (слэнг)=регулятор тормозного усилия задних тормозов в зависимости от загрузки задней оси (т.е. высоты кузова над задним мостом ). Уф-ф-ф!.....

[гарант 0]

Спасибо всём ответившим на вопрос о "колдуне"

[shiten 11]

Хочешь сделать что-то хорошо, делай это сам (с) Zorg

Вообщем посмотрел. Разобрал.

Тек действительно колдун (сработались уплотнительные кольца). Ремкомплекта в экзисте и в каталоге на джапанкартсе нету. Колдун в сборе стоит ~100$

Временно, пока не купится новый колдун, поставлен тройник. Для информации:

Резьба 10 шаг 1 (у тройника с классики шаг 1,25)

Появились некоторые другие проблемы, но для этого я создам отдельную тему. Уж больно странная проблема.

[олег71 225]

поиск весч полезная там куча рассказов и споров было! я расколдовал нафик его и вот ни капли не жалею! тройник не нужен у нас там две рубки одну подключаешь вторую в моторном отсеке глушишь и всё в поряде

[Warlock 1]

Думаю что если его поставили то удалять его надо тока в крайних случаях поэтому лучше поставить другой если не новый то бушный а еще проверить стыки штуцеров под пыльником и нет ли повреждения трубок

[shiten 11]

To: олег71

А я вот уже заказал новый. Стоит 93$. Напрягает, при более-менее сильном торможении задний мост клинит.

[Кибербелка 2]

Когда я ездил на восмерке ТАЗА то поменял когдуна на тройник и было мне счастье томозить стало проще, за два года немноо повело зад пару раз, но

ИМХО на такой тяжелой машине как Ранер я бы колдуна не снимал ибо если поведет зад времени на отпускание тормозов и выравнивание машины просто не хватит (момент инерции больше)

[олег71 225]

За зиму откатал почти 15000 тыс я по работе мотаюсь иногда и по трассе так вот там где лед там действительно напрягает но при этом на среднестатистической зимней дороге всё стало на свои места торможение более четкое и прогнозируемое. дорога она ярче любой теории если не пытаться думать что ты на феррари то всё получается.Правда передние диски опять повело восьмеркой

[UN7GKR 0]

Возможно немного не в тему, но ситуация интересная!

С колдуном вообще следующая история получается. Смотрел 4 Раннер в 185-м кузове у одного мужика, с которым разговорился как-то у магазина АРБ у нас в городе. У американского 4 раннера в отличие от японского собрата на тяге панара есть ушко, за которое цепляется пружина колдуна, а сам колдун стоит выше тяги панара.

У мужика этого возникла проблема при установке комплекта усиленных пружин и аморов от АРБ. Мост почему-то перекосило вправо Мужику на компьютерной геометрии ничем помочь не смогли, поэтому он и приехал разбираться с АРБ-шниками.

Возможно в задней ходовке америкоса есть еще какие-то отличия кроме установленного колдуна, потому что у японского Сюрфа таких сложностей не возникает при установке лифт комплектов и мост не перекашивает в стороны.

Также на этом сайте была хорошая темка по поводу отключения АБС. В ней также затронут вопрос распределения тормозных усилий между передом и задом машины.

[BARRY 8]

А тягу панара они переделали ведь ее нужно тоже удлинять на высоту лифта подвески или сделать ее регулируемую. посмотри в форуме или спроси у петяты он фото выкладывал. Похоже из-за нее мост и ушел.

[BARRY 8]

Ссылко что как получается из-за тяги

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...&hl=тяга+панара

Набери в поиске регулируемая тяга панара почитай и ты все поймешь удачи.

[sergk65 11]

За зиму откатал почти 15000 тыс я по работе мотаюсь иногда и по трассе так вот там где лед там действительно напрягает но при этом на среднестатистической зимней дороге всё стало на свои места торможение более четкое и прогнозируемое. дорога она ярче любой теории если не пытаться думать что ты на феррари то всё получается.Правда передние диски опять повело восьмеркой 

Я тоже зимой эту трубочку заглушил лопнула она у меня и получил два независимых контура и полный пипец ну еще до 90 км/ч как то плавно тормозя можно ездить а вот в пробках резкие движения педалью тормоза просто таки противопоказаны задницу блокирует и машины справа и слева в рассыпную кидаются. Видимо у тебя что то с задними колесными цилиндрами не так раз блокировки задних колес при резком нажатии не происходит

[Рома 107]

To: UN7GKR

Сходи ка ты в поиск !!!

Я сей час тоже занимаюсь удлиннением тяги панара

Поискав в ( поиске ) все вопросы отпали сами собой