Гост р –1 Национальный стандарт российской федерации транспортные средства раритетные и классические

[Гурчова199 58]

Ну вот и до нас добрались!! Принят закон .ГОСТ вступает в силу с 1 марта 2020 г.

В России появилась утверждённая официальным государственным органом процедура признания «старых» автомобилей раритетными и классическими.

Госстандарт РФ утвердил проект ГОСТ «ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА РАРИТЕТНЫЕ И КЛАССИЧЕСКИЕ. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки», над которым Комитет классических автомобилей РАФ работал на протяжении 4 лет с привлечением представителей ретро-сообщества.

 

ГОСТ Р –1НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА РАРИТЕТНЫЕ И КЛАССИЧЕСКИЕ

Историко-техническая экспертиза.

Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверкиRarityandclassicalvehicles. Historical−technicalexpertise. Safety requirements for roadworthiness and methods of inspectionДата введения–1Область применения.

Настоящий стандарт распространяется на раритетные и классические транспортные средствакатегорий L, M, N, O, эксплуатируемые на дорогахобщего пользования.Настоящий стандарт устанавливает методику проведения историко-технической экспертизыклассических транспортных средств, требования, предъявляемые к ним с целью признания транспортных средств раритетными или классическими, а также формыдокументов, оформляемых по результатамее проведения.Стандарт устанавливает требования к безопасности в эксплуатации классических транспортных средств, а также методы их проверки.Настоящий стандарт не распространяется на модернизированные раритетные транспортные средства.

http://voentex.ru/storage/ГОСТ/8sa8URwZm4F6iQtFPzQb7bEknmq9l9jBItCaJTnh.pdf

 

Теперь всех заставят делать экспертизу и заводить паспорт раритетного ТС.А все знают,чем это обернется.

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Гурчова199

[Pelagos 0]

17 минут назад, Гурчова199 сказал:

Теперь всех заставят делать экспертизу и заводить паспорт раритетного ТС.

Почему? Старая машина не является автоматом раритетной и классической.  

Наоборот, чтоб признали раритетной прийдется доказывать отсутствие модернизаций итд. А нет - так нет, просто старая машина.

[Гурчова199 58]

4 минуты назад, Pelagos сказал:

Почему? Старая машина не является автоматом раритетной и классической.  

Наоборот, чтоб признали раритетной прийдется доказывать отсутствие модернизаций итд. А нет - так нет, просто старая машина.

В России живем,кто не хочет,того заставят.Заставят провести экспертизу,что бы определить,раритет или нет,государству-профит,если не раритет,то свободен но за экспертизу уже заплатил ,если раритет,плати дальше (см закон).

[Vladimir24 178]

Все рынки заполнят старые крузаки за бесценок, а в салонах взлетят цены на приоры и гранты. 

[DOBERMANN444 2]

21 минуту назад, Гурчова199 сказал:

если раритет,плати дальше (см закон).

А что там в законе??? Вроде налог, отменят для раритета)))

[саш 140]

20 минут назад, DOBERMANN444 сказал:

А что там в законе??? Вроде налог, отменят для раритета)))

В ГОСТе указан возраст 30-лет. А в законе по моему - те же 30 лет но с момента выпуска последнего образца модели. т.е. моему ранеру уже 30 а раритетом он станет в 2025(20026)

Изменено 22 ноября 2019 пользователем саш

[Ivanida 173]

4 часа назад, DOBERMANN444 сказал:

А что там в законе???

Да ничего особенного. Это для тех, кто "автомобильным спортом" увлекается. Просто привели гост к нормальному пониманию.

4 часа назад, Гурчова199 сказал:

В России живем,кто не хочет,того заставят.Заставят провести экспертизу,что бы определить,раритет или нет,

Никто не может ЗАСТАВИТЬ владельца признавать свой автомобиль раритетом, если этого не требуется самому владельцу. Тем более переводить его в эту категорию и получать КТС. На х...я это вообще нужно, например, мне?

Ограничить эксплуатацию по тем или иным причинам - могут. Например, экологическим классом по доступу в зоны запрета въезда, ограниченным соответствующими дорожными знаками и камерами и т.п.. Но пока это с трудом можно реализовать из-за масштаба количества "несовременных" машин даже в мегаполисах.

Это все будет делаться, безусловно, отдельными дополнениями к техническому регламенту. Постепенно. Все равно гайки зажмут. Но разницы ВООБЩЕ никакой нет между 30-ти летним авто, и 10-ти летним (у нас, нищебродов россейских, 10-ти летка, та-же сотка, считается современным автомобилем, кстати), в юридическом отношении.

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Ivanida

[Ilya_Simf 14]

Так, а для таких "классических" и "раритетных" машин плюшки полагаются ? Что-то в стандарте не нашёл. Так-то не заметил ничего криминального, сам бы прошёл такую экспертизу. Насколько знаю, в Европах льготные налоги и особенные номера для раритетных машин, но там и оригинальность большая нужна

[brat3 101]

Традиционно ложим и забиваем на эту туфту..

[Baiker 25]

Немного может не по теме. Давно хотел поинтересоваться, а что значат в техрегламенте вот эти пункты в самом начале:

 

"3. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:

 

3) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет..." ???

 

Т.е. к моему тлк 60 данный техрегламент не имеет никакого отношения? И все запреты на изменение конструкции побоку? Теоретически так получается? Кстати,первый раз при регистрации в СОР указали категорию В/М1,раньше такого не было,даже специально просил-отказывали.

[Гурчова199 58]

Т.е. к моему тлк 60 данный техрегламент не имеет никакого отношения? И все запреты на изменение конструкции побоку? Теоретически так получается? Кстати,первый раз при регистрации в СОР указали категорию В/М1,раньше такого не было,даже специально просил-отказывали.

 

все правильно мыслите.

[Pavel68 3]

Эй, эй полегче, что значит "И все запреты на изменение конструкции побоку", Можно полкабины отрезать и кузов поставить? Ага, а потом? Я тут пару лет назад по этому вопросу весь рэп и гаи обходил. И везде ответ был один "Хочешь проблем, получишь по самое небалуйся".

[Baiker 25]

"И везде ответ был один "Хочешь проблем, получишь по самое небалуйся".

Вот вот.Но это они так говорят,ничем не подтверждая,т.к. им самим такие геморои не нужны и связываться со всем этим (непонятным) они не хотят.

Ведь наверняка эта тема уже обсуждалась на форуме,не я ведь один такой "умный"

[Vladimir24 178]

А как считать 30 лет с окончания выпуска 80-ки? 1998 год по Японии или 2008 по Венесуэле?

[Ivanida 173]

08.12.2019 в 01:04, Baiker сказал:

Т.е. к моему тлк 60 данный техрегламент не имеет никакого отношения? И все запреты на изменение конструкции побоку? Теоретически так получается?

Нет, не так.

Не распространяется на современные требования к колесным транспортным средствам (экология, всякого рода обязательная электроника, наличие ремней безопасности, подушек безопасности, других обязательных "атрибутов" на данный момент, и т.п..).

А вносить изменения (заниматься самостоятельным техническим регулированием) в заводскую конструкцию без согласования с властями (без проведения оценки соответствия) запрещено.

Есть там небольшая поправка в этом плане, что на транспортные средства, достигшие возраста 30 и более лет, ДОПУСКАЕТСЯ без проведения оценки соответствия устанавливать детали от более современных транспортных средств подобной категории, при условии, что это заводская деталь, прошедшая процедуру оценки соответствия в составе ТС (сертифицированная), не ухудшающая безопасность и не противоречащая ТР в конкретных случаях (нарушение общей геометрии и т.п..). Например, если вы не можете больше найти передний бампер, то вы имеете право установить передний бампер, например, от Волги (постольку поскольку без бампера вообще запрещена эксплуатация)...или поворотники, или амортизаторы, втулки, и иные заводские сертифицированные детали...и тп..

Есть же тема у нас на форуме соответствующая. Там все уже обмусолили. Аж в двух сериях.

 

Изменено 8 декабря 2019 пользователем Ivanida

[Гурчова199 58]

20 часов назад, Ivanida сказал:

Нет, не так.

Не распространяется на современные требования к колесным транспортным средствам (экология, всякого рода обязательная электроника, наличие ремней безопасности, подушек безопасности, других обязательных "атрибутов" на данный момент, и т.п..).

А вносить изменения (заниматься самостоятельным техническим регулированием) в заводскую конструкцию без согласования с властями (без проведения оценки соответствия) запрещено.

Есть там небольшая поправка в этом плане, что на транспортные средства, достигшие возраста 30 и более лет, ДОПУСКАЕТСЯ без проведения оценки соответствия устанавливать детали от более современных транспортных средств подобной категории, при условии, что это заводская деталь, прошедшая процедуру оценки соответствия в составе ТС (сертифицированная), не ухудшающая безопасность и не противоречащая ТР в конкретных случаях (нарушение общей геометрии и т.п..). Например, если вы не можете больше найти передний бампер, то вы имеете право установить передний бампер, например, от Волги (постольку поскольку без бампера вообще запрещена эксплуатация)...или поворотники, или амортизаторы, втулки, и иные заводские сертифицированные детали...и тп..

Есть же тема у нас на форуме соответствующая. Там все уже обмусолили. Аж в двух сериях.

 

Ты не путай теплое с мягким.Сейчас обсуждается не внесение изменений и действие тех регламента,а что теперь все старые машины будут проходить экспертизу и их будут вносить в отдельный реестр

[-ZaVVgaR- 11]

08.12.2019 в 05:04, Baiker сказал:

3. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:

 

3) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет..." ???

http://www.kardbel.ru/article/gost_r_52051_2003_mehanicheskie_transportnye_sredstva_i_pritsepy._klassifikatsiya_i_opredeleniya./

Думается что речь про классификацию АТС 

Изменено 10 декабря 2019 пользователем -ZaVVgaR-

[4apay 34]

скажу одно - все что они ни делают они делают для себя родимых! Им просто надо ставить на учет тачки ввезенные как культурные ценности в свои коллекции... поэтому и придуман такой регламент... простому смертному он ни поможет ни навредит, а кто из пограничных периодов захочет воспользоваться (типа 60-80 курузаки) они еще доказать должны будут аутентичность и т.д.... Короче номера для передвижения (пусть даже ограниченного столько то дней в году) раритета  - это цель!!!!!!!! И они будут дураки если еще забудут льготу по транспортному налогу ввести)))

 

PS^ отменен НДС на золотые слитки думается тоже не с проста... У них 5000 купюры в подвалах лежат много места занимают

 

Изменено 10 декабря 2019 пользователем 4apay

[Ivanida 173]

16 часов назад, Гурчова199 сказал:

Ты не путай теплое с мягким.Сейчас обсуждается не внесение изменений и действие тех регламента,а что теперь все старые машины будут проходить экспертизу и их будут вносить в отдельный реестр

Я ничего не путаю по этой теме, а ответил на конкретный вопрос конкретного человека, который, возможно, и запутался в этой теме:

08.12.2019 в 01:04, Baiker сказал:

Т.е. к моему тлк 60 данный техрегламент не имеет никакого отношения? И все запреты на изменение конструкции побоку? Теоретически так получается?

 

Изменено 10 декабря 2019 пользователем Ivanida

[Vagabondo 0]

09.12.2019 в 20:06, Гурчова199 сказал:

Ты не путай теплое с мягким.Сейчас обсуждается не внесение изменений и действие тех регламента,а что теперь все старые машины будут проходить экспертизу и их будут вносить в отдельный реестр

Пока законы не обязывают, всё добровольно. Если для классиков будут пироги в виде отсутствия налога, или ещё что - немедленно отправляюсь на экспертизу.