Купил демпферный маховик

[artem_fedorov 1]

По осени была тема про маховик, демпферный-недемпферный, обсуждались ватианты ремонта, последствия ремонта или замены на недемпферный маховик. У меня он накрылся медным тазом. С осени машина в гараже стоит (по разным тех. и временным причинам), а я был в думках че делать с маховиком. Ну и надумал всетаки - взял новый:

[attachmentid=29977][attachmentid=29978][attachmentid=29979]

[олег71 221]

если не секрет скока президентов обошелся ?

[artem_fedorov 1]

долго тянул с покупкой потому, что эксист по номеру зч на жапанкатсе давал мин. 20т.р.

но если искать поиском на самом эксисте то оказалось что старый номер снят пр-ва, а есть новый номер

в общем 12,5 т.р

по сравнению с предложенными НЕдемпферными от 3-4 т.р не в самом лучшем виде, всетаки выбрал новый

[Duscha 2]

и прально поступил! можно вопрос? там хотябы визуально все пружинки одинаковой толщины? а то мне пели что они типа разные чтоб не было ркзонанса колебаний!

[danik 7]

Да-аа! Поздравляю!

Моя жаба оказалась сильнее! Езжу на Б/У и не-демферном!

Но тьфу-тьфу, пока все нормально!

[artem_fedorov 1]

визуально вроде бы одинаовые.

в теории можно и пружины такие же подобрать, разбирается он без пробл.

вот только у меня разбило элементы в кот. упираются пружины, но если до этого не доводить дело, как это было у Даника, то возможен и такой вариант ремонта ИМХО

[alex_t4 0]

Модификатор безпредельщик!

Откуда: Новосибирск, Академгородок

Машина:SURF, LN130G SSR-ltd, 1990г., АКПП (была MKПП), 2L-TEi (был 2L-T)

Да-аа! Поздравляю!

Моя жаба оказалась сильнее! Езжу на Б/У и не-демферном!

Но тьфу-тьфу, пока все нормально!

--------------------

Машина должна радовать, а не вызывать желание ее продать!!!

Если не секрет можно объяснить :при замене демпферного на Недемпферный какие еще изменения нужно будет внести.вчера он всетаки развалился

[Berserker 0]

какой сакральный смысл в демпферном?

понятно, что момент инерции штука не позитивная... Но раз придумали такой, значит с обычным проблемы были?

[Имрамыч 21]

Лучшее, враг хорошего. С недемпферным, ни у кого не было никаких проблем. Ну а с демпферным -сами видите.

To: alex_t4

Никаких переделок, только болты маховика, по моему, надо чуть подрезать.

[Виктор Сибирь 4]

долго тянул с покупкой потому, что эксист по номеру зч на жапанкатсе давал мин. 20т.р.

но если искать поиском на самом эксисте то оказалось что старый номер снят пр-ва, а есть новый номер

в общем 12,5 т.р

по сравнению с предложенными НЕдемпферными от 3-4 т.р не в самом лучшем виде, всетаки выбрал новый

368807[/snapback]

Даром.

На 1KZ 20000 руб демпферный стоит.

[artem_fedorov 1]

Лучшее, враг хорошего. С недемпферным, ни у кого не было никаких проблем. Ну а с демпферным -сами видите.

To: alex_t4

Никаких переделок, только болты маховика, по моему, надо чуть подрезать.

983379[/snapback]

Переделок ненадо, надо только диск сцепления поменять на диск с ПРУЖИНАМИ и наверное корзину сцепления.

[DIESELEK 0]

Переделок ненадо, надо только диск сцепления поменять на диск с ПРУЖИНАМИ и наверное корзину сцепления.

+500! Маховик,новая корзина,новые болты на маховик и новый диск сцепления.Усе,будет счастье.

долго тянул с покупкой потому, что эксист по номеру зч на жапанкатсе давал мин. 20т.р.

но если искать поиском на самом эксисте то оказалось что старый номер снят пр-ва, а есть новый номер

в общем 12,5 т.р

по сравнению с предложенными НЕдемпферными от 3-4 т.р не в самом лучшем виде, всетаки выбрал новый

Пипец! Батя заказывал через магазин на 3L маховик,вышло 44000 рубликов,я поэтому и поставил не демпферный.

[AZIAT 4 220]

А я демферный маховик превращаю в не демпферный и все работает прекрастно . Сварку вообще не использую .

Попозже фотки кину . Правда самого процеса нет , только готовый вариант .

[AZIAT 4 220]

Я разбираю демферный маховик . Вытаскиваю с него все диски и остатки пружин . Потом на токарном станке вытачиваю штифт-заклепки и дистанционные шайбы . Рабочую часть маховика протачиваю с внутренней стороны до ровного состояния , там обычно обломки пружин размолачивают поверхность маховика . На венце обычно поверхность ровная остается , но если вдруг тоже побита , то тоже протачиваю . Потом сверлю в обоих деталях маховика четыре отверстия с потаями под заклепку . Диаметр отверстия 12мм , штифт залепка тоже имеет диаметр 12мм . Толщина шайбы дистанционной подбирается по факту . После сборки протачиваю маховик , сначала поверхность куда прилегает корзина сцепления , потом рабочую поверхность .

В результате получатеся обычный не демферный маховик .

[attachmentid=84345]

[attachmentid=84346]

[attachmentid=84347]

Изменено 12 января 2014 пользователем AZIAT

[AZIAT 4 220]

[attachmentid=84348]

Делал так уже несколько раз . Машинки ездят без проблем .

Изменено 12 января 2014 пользователем AZIAT

[Имрамыч 21]

Делал так уже несколько раз . Машинки ездят без проблем .

И вряд ли появятся проблемы! А Демпферный, даже новый -это граната в ж.пе. имхо.

[artem_fedorov 1]

И вряд ли появятся проблемы! А Демпферный, даже новый -это граната в ж.пе. имхо.

1001569[/snapback]

Спасибо друг за добрые слова инстересный подход. 2 года езжу пока ничего не развалилось и врядли развалица. У меня маховик развалился после дтп, когда на скорости около 60 км/ч лобовуха и произошла резкая остановка двигаделя на передаче . После того как собрал машину еще тысячи 3 отездил и он развалился.

п.с за 30-40 тыс. тоже не вижу смысла брать маховик.

[Choobee 2]

сколько я видел маховиков все без демпфера, обычно демпфер на самом фередо

интересно а зачем делать демпфер на маховике? это же усложняет конструкцию, извините если сглупил

[Имрамыч 21]

Спасибо друг за добрые слова

Да ладно...

Ну у тебя лобовуха, а у остальных что?

По моему, довольно тупо было япам маховик расходником делать, непонятно зачем демпфер с диска было переносить.

[artem_fedorov 1]

Я тоже непонимаю зачем, мало того со своей проблемой я ездил на сто, так они сняли мне коробку, посмотрели сцепление, выгребли горсть пружин и сказали : "не занаем что у тебя сломалось, сцепление целое"

И уж потом я нашел наш форум и сам со всем разобрался