4Runner VZN130 сколько масла лить в раздатку

[Кирилл Нагаев]

Добрый день.
Решил заменить масло в раздатке 4runner бензин, 3vz-e, АКПП.
Нашел на просторах интернета информацию по жидкостям. Смотрю - в раздатку 1.1 литра трансмиссионки GL5 75w90.

Покупаю, приезжаю в гараж.

Залезаю под машину. Обнаруживаю сливное прямо в самом низу у раздатки, в то место куда подходит трубка на внешний радиатор.
Сливаю около 0,5 литра грязнющего масла.
Начинаю искать куда залить новую жижу. Прям по-середине вижу явно заливной болт. И он явно слизан и явно (на деле тоже) не откручивается. Начинаю кубатурить как жижу залить.
В голову приходит идея залить через отверстие под датчик скорости. Снимаю его. Заливаю литруху. Думаю дай сливной болт опять выкручу и гляну масло появилось или нет.
Откручиваю, а там как было сухо так и осталось. Начал немного головой соображать, взял в руки датчик скорости, а он то при детальном изучении оказался в ATF-ке. 
Решил еще раз осмотреть всё со всех сторон, покрутился немного и обнаружил поддон небольшой масляный, рядом с основным поддоном автомата.
На сливном болте значится DII. Пздц думаю, приехал.

В общем понял, что вопрос требует изучения. Машину оставил без движения в гараже.
Итак несколько вопросов:
1. Требуется слить масло с двух мест (небольшой масляный поддон и в конце раздатки внизу болт сливной) ?
2. Всё же надо лить Дексрон или Трансмиссионку? Или без разницы?
3. Какой объем масла требуется заливать?

4. Заливать надо именно в тот болт, который между карданом и сливным болтом или есть еще специально предусмотренные отверстия?
5. Прямо у сливного болта сзади из корпуса выходит патрубок на радиатор, есть мнение, что там стоит маслонасос и стало быть надо прямо к нему масло заливать? 
P.S. Раздатка у меня цепная, без нейтрали, переключается в салоне рычагом похожим на автоматный.

Изменено 2 февраля 2020 пользователем Кирилл Нагаев

[avals714]

 

И еще совет,скачай мануал на машину,чтоб был.Там написано куда лить.

А слизанные крышки лечатся легко,привариваешь гайку и откручиваешь

[Stas05]

Ну тут выше уже все написали - просто добавлю

ATF - automatic transmission Fluid  Как бы намекает))

лучше всего такие вещи делать в специализированном сервисе т.к. будучи лучшим во вселенной механиком весь атф вы слить не сможете.

специальное оборудование под давлением выкачивает все старую жиду и потом закачивает новую и ее там крепко много.

[Sway]

5 минут назад, Stas05 сказал:

...специальное оборудование под давлением выкачивает все старую жиду..

Не стоит питать иллюзий, без демонтажа поддона АКПП всю жижу от туда не достать, а из гидротрансформатора и подавно.

[Stas05]

5 минут назад, Sway сказал:

Не стоит питать иллюзий, без демонтажа поддона АКПП всю жижу от туда не достать, а из гидротрансформатора и подавно.

Так и я о том же

такие вещи дома на коленке не делаются

[AZIAT]

1 минуту назад, Stas05 сказал:

такие вещи дома на коленке не делаются

да легко 

но ты можешь и дальше верить в специалистов и чудодейственный аппарат.

 

[Stas05]

13 минут назад, AZIAT сказал:

да легко 

но ты можешь и дальше верить в специалистов и чудодейственный аппарат.

 

Я вот во что верю - приехал на машине, отдал в сервис, через пару часов тебе не вернули.

ездит 3й год без малейших проблем (по коробке) - стало быть все хорошо сделано.

(это история про другую мою машину не раннер)

Я понимаю ваш подход - рукоблкдить по максимуму и колхозить бутылочки, трубочки и тд.

у меня другой подход - отдал машину, что-то типо 10тр. За 3часа я зарабатываю больше 10тр что а итоге выгоднее чем занять свои руки на 3часа.

профит - и руки чистые и машина цела.

и не забываем о главном, при ошибке в вашем методе, вы покупаете новую коробку (или ремонтируете старую)

при ошибке в моем методе - я получаю подменное авто и извинения пока мне покушают новуюкоробку.

[AZIAT]

25 минут назад, Stas05 сказал:

через пару часов тебе не вернули.

Опечатка по Фрейду ? 

26 минут назад, Stas05 сказал:

у меня другой подход - отдал машину, что-то типо 10тр.

могу со 100% уверенностью сказать , что почти на любом сервисе по замене масла в акпп ,при виде агрегата машины ТС , у всего персонала будет ступор , а лицах будет тот же вопрос , что и у самого ТС. 

Так что в его случае 

28 минут назад, Stas05 сказал:

рукоблкдить

более надежно.

29 минут назад, Stas05 сказал:

. За 3часа я зарабатываю больше 10тр

Не , ну я не против , я тоже стараюсь все , что могу оплатить , делать чужими руками. 

30 минут назад, Stas05 сказал:

и колхозить бутылочки, трубочки и тд.

Ну по факту все намного проще , чем пишет автор той темы. 

 

[Кирилл Нагаев]

Коллеги, всем спасибо за ответы и не спасибо за ФЛУД @Stas05.
Из всего вышеперечисленного я вынес пока только две ценные вещи:
1. У меня гидромеханическая раздатка.

2. Заливать в раздатку надо ATF Dexron 2 (не дексТрон).

Но что касательно других моих вопросов?

У меня есть подозрение, что вся эта трансмиссия состоит из трех частей - АКПП/Раздатка/Цепной привод (если его можно так назвать).
Вот картинка 

1. Раздатка гидромеханическая часть.
2. Сливной болт в поддоне на котором указано DII
3. Цепной привод.
4. Сливной болт под шестигранник без маркировки.
5. Заливной болт без маркировки.

По сравнению раздаткой не гидромеханической объемы и отсека (1) (которого там нет) и (3) заметно больше. Ну не верится что там одинаковый объем жижи.
Есть кстати насос около (4) из которого выходит (а может и входит) патрубок на радиатор внешний и вот если бы второй патрубок радиатора шел в отсек (1) то я бы был спокоен, но он же возвращается обратно в этот же отсек.

[Кирилл Нагаев]

10 часов назад, avals714 сказал:

И еще совет,скачай мануал на машину,чтоб был.Там написано куда лить.

А слизанные крышки лечатся легко,привариваешь гайку и откручиваешь

Бро, спасибо за ссылки, в первом же мануале англоязычном (Хвала Господу, что для USDM рынка выпускались такие официальные мануалы) нашел ответ на все вопросы.

Как я понял в раздатке как и в АКПП всю жижу не заменишь, часть остается внутри всегда, поэтому часть сливаешь через сливное у насоса и заливаешь так, чтобы насос утопить, а он уже по системе разгонит. А если хочется еще больше заменить жижи, то можно и там в поддоне открутить болт.
Как я понял указанный объем 0,8 литра - ориентировочный, в любом случае заливать надо по заливное отверстие.

Ладно, всем спасибо еще раз.


 

Изменено 3 февраля 2020 пользователем Кирилл Нагаев

[Кирилл Нагаев]

По итогу оказалось, что АКПП совмещен с той частью раздатки, в котором фрикционы и гидромозг.
Масло следовательно меняется вместе, сливаем с акпп и с раздатки. Заливаем через заливную горловину АКПП, объем поэтому 4,5 литра вместо 2.
Как всё просто оказалось.

[Sway]

1 час назад, Кирилл Нагаев сказал:

По итогу оказалось, что АКПП совмещен с той частью раздатки, в котором фрикционы и гидромозг.

Да, так и есть. В темах которые вы читали все есть.

1 час назад, Кирилл Нагаев сказал:

Масло следовательно меняется вместе, сливаем с акпп и с раздатки. Заливаем через заливную горловину АКПП, объем поэтому 4,5 литра вместо 2.

Менять можно и раздельно но в процессе работы оно перемешается.

В вашем случае сменить везде верное решение.

1 час назад, Кирилл Нагаев сказал:

Как всё просто оказалось.

Вы старались и у вас все получилось.

[Rizvan]

Приветствую всех.

Решил заменить масло в каробке и в раздатке, слил масло в каробке уровинь вышел 2.7 вместе 3.0 а в раздатке больше уровня на 250-300грам,должен уровинь 1.1

Мне как лить ?как по мануалу либо как было,коробка и раздатка ини связаны друг другу  как то ?

Тойота 4раннер 3vz-e механика 130

[AZIAT]

2 минуты назад, Rizvan сказал:

Мне как лить ?как по мануалу

да , по мануалу.

2 минуты назад, Rizvan сказал:

коробка и раздатка ини связаны друг другу  как то ?

нет

[Rizvan]

Спасибо огромное за быстрый ответ

 

Взял это масло ктонибудь сталкивался ?