4 Runner 3-го поколения. Поделитесь впечатлениями.

[Рахман 0]

Здравствуйте!

Вот задумался над сменой боевого коня (Сейчас пользую ЛР Диско2 ТД5, но задолбал мелкими и не очень траблами) и вроде как 4Раннер вполне соответствует моим задачам. Т.е : 80% город 20% трасса и разбитые проселки. Обязательно наличие фулл-тайма и как минимум одной блокировки, а лучше и межосевой и межколесных и достаточно вместимый чтобы запихнуть лодку, мотор и всякий скарб. А очень важно чтобы был достаточно надежен, ибо куковать в 1,5К км от Москвы в лесу из-за какой-нибудь отказавшей фигни крайне не хочется.

А посему как вариан рассматривается 4 Раннер трехлетка либо фуллтайм либо one touch 4WD.

Имеет ли кто-либо подобный аппарат, поделитесь опытом эксплуатации и впечатлениями.

Заранее спасибо,

Антон

[VADUS 2 438]

http://4runner.sovintel.ru/

[Рахман 0]

Спасибо, весьма информативно. Пошел изучать.

[Дивер (ex vd!) 0]

Там у Вадуса реально все правильно описано

А от себя скажу - аппарат "настоящий" одним словом. Подходит для всего, и далеко валить по быстрому и по дермецу поползать

Зверь надежен, единственный на мой взгляд существенный недостаток - это расколбас по трасе ны высоких скоростях, но это может мне показалось после "лупатого мерса", но всетаки 4рунер не лимузин и 'то ему в плюсик :D

[GASAS 0]

Буквально недавно я здесь в Форуме задавался вопросом "менять ли Митсубиси на Тойоту?"

Общение здесь добавило уверенности в правильном выборе,а перед этим были бесконечные поиски по сети(тогда я и набрёл на сайт ув.VADUSA).Общение онлайн и офлайн.Пообщался и на сервисах у нас в Питере со старыми любителями джипов,вплоть до аварийных комиссаров страховых компаний:мол бьются ли у нас на 4Раннерах,много их по ремзонам и т.д.Общался и со своими американскими партнёрами-эти так вообще в один голос поют о популярности этого аппарата в Штатах.И если ранее они рекомендовали мне присмотреться к Лексусу RX300,как крайне надёжному,то сейчас одобрили выбор 4Раннера,"как более мужской вариант и крепкий для российских дорог".На сервисах эту модель характеризовали фразой "высшая степень надёжности".

Выбор был сделан.Позавчера мне сообщили из Штатов ,что я стал обладателем чёрной Тойоты 4Раннер Лимитед 2001-2002 с коробкой Multi Mod 4wdВо второй половине февраля она будет здесь-вывешу фотку.

Делай выбор С ув.Дмитрий gasas@rambler.ru

[MaVic77 1]

Могу добавить про управляемость.

Я просто потрясен.

Мгновенная реакция на движение руля, практически полное отсутствие боковой раскачки при экстренном перестроении ( уже пару раз просто спасала меня машина)

В повороты вхожу на 80 км/ч, когда на легковушках не решаются ехать больше 60-ти.

Вообщем, машина в городе ведет себя просто превосходно!

За пол-года эксплуатации ни одного намека на поломку.

[serg-hard 13]

Если мне не изменяет память, то третье поколение имеет не рамную конструкцию. То есть это не джип, а кусок ..... Экскюзи :-)

[MaVic77 1]

Если мне не изменяет память, то третье поколение  имеет не рамную конструкцию. То есть это не джип, а кусок ..... Экскюзи :-)

Таже самая рама, как на Прадо в 95-м кузове.

Так что память Вам изменяет

[serg-hard 13]

Посмотрел в каталоге, факт - рама. Когда ездил на 130 Сурфе, была четкая убежденность, что 185 кузов полурамный, одна из причин пересадки на крузака. Откуда взялась убежденность уже не помню :-)

[VADUS 2 438]

Посмотрел в каталоге, факт - рама. Когда ездил на 130 Сурфе, была четкая убежденность, что 185 кузов полурамный, одна из причин пересадки на крузака. Откуда взялась убежденность уже не помню :-)

Наверное от предубежденности по поводу того - что Раннер хуже Крузера :D

Кстати, четвертый Раннер (Сурф) тоже имеет полноценную раму и задний неразрезной мост. Тойота верна своим традициям.

[Рахман 0]

Мда, похоже я тоже определился с выбором. Всем спасибо, как приобрету - отчитаюсь и покажусь :-).

VADUS - отдельное спасибо за информативный и содержательный сайт.

2 GASAS - я вам мыльце отправил, соблаговолите прочитать :-)

[serg-hard 13]

VADUS - ну всяко хуже :-) И не спорь!

Независимая передняя подвеска и мелкий салон - это дюже плохо, но здоровый багажник - это плюс.

[VADUS 2 438]

Serg - что с тобой спорить? :D Ты же элементарных вещей не знаешь. Такие посты, как твои выше - смешно читать. Особенно это: "Независимая передняя подвеска и мелкий салон - это дюже плохо". Поучи матчасть - может это поможет. И пойми наконец, что далеко не всем нравятся неповоротливые и тяжелые сараи вроде 80-ой серии, которые "садятся" в каждой луже, даже со своим передним мостом. Далеко не все люди страдают гигантоманией, и размеры салона Раннера их более чем устраивают :D

[ADB-50RUS 11]

Особенно это: "Независимая передняя подвеска и мелкий салон - это дюже плохо". Поучи матчасть - может это поможет. И пойми наконец, что далеко не всем нравятся неповоротливые и тяжелые сараи вроде 80-ой серии, которые "садятся" в каждой луже, даже со своим передним мостом. Далеко не все люди страдают гигантоманией, и размеры салона Раннера их более чем устраивают

- полностью согласен. Да, мост более живуч, чем рычаги. Но если налететь сходу на пень(камень,трубу и.т.п) то и его может вырвать. Независимая подвеска нежнее, но геометрическая проходимость с ней лучше (не торчит редуктор) пример - машины, где требуется экстремальная проходимость (БТРы и т.п.) где там мосты? - нету. рычаги и плоское днище. пусть эти рычаги существенно отличаются от гражданских версий, но смысл один - подвеска независимая. Второй плюс независимой подвески - номальная управляемость на обычных дорогах. Не каждый может себе позволить одну машину для покатушек, а другую для всего остального. Поэтому постоянно бороться с управлением на мостовых машинах у меня лично нет никакого желания. Я лучше шаровые и сайлент-блоки буду чаще менять.

з.ы. Видел недавно, как ехал по Москве то ли Патрол, то ли 80-ка сильно лифтованые, колеса с виду не меньше 35 - жалкое зрелище. (Слон в посудной лавке).

[serg-hard 13]

И при чем тут матчасть? Раннер хорошая машина, я и не говорил другого. Сам 3 года катался на такой. Но выражать свое несогласие с моим мнением через наезд на мою техническую неграммотность слегка не корректно! Не правда ли ? :-)

Или у Раннера зависимая подвеска и крупный салон?

[serg-hard 13]

Я 180 ростом - дискомфорта на водительском кресле не испытывал - правда кресло отодвигал назад до упора, но сзади комфортно сидеть возможно только детям. Или я не прав? Если фраза про мои знания сложилась из-за незнания о наличии рамы в 185 кузове, то я вроде как признал свою ошибку! И упоминать об этом, имхо, не есть правильно!

А по раме на 185 информация была, но не о полурамнике, а о ослаблении боковой части (по отношению к 130 кузову) для повышения пассивной безопасности пассажиров. И во всех анонсах упоминается, что рама у Раннера 185 слабее, чем у одноклассника Прадо 90

[Petyara 136]

Кхе .................

И двое сошлись не на страх, а на совесть.....................

[MaVic77 1]

Я 180 ростом - дискомфорта на водительском кресле не испытывал - правда кресло отодвигал назад до упора, но сзади комфортно сидеть возможно только детям. Или я не прав? Если фраза про мои знания сложилась из-за незнания о наличии рамы в 185 кузове, то я вроде как признал свою ошибку! И упоминать об этом, имхо, не есть правильно!

А по раме на 185 информация была, но не о полурамнике, а о ослаблении боковой части (по отношению к 130 кузову) для повышения пассивной безопасности пассажиров. И во всех анонсах упоминается, что рама у Раннера 185 слабее, чем у одноклассника Прадо 90

Про слабость рамы говорить неуместно. Кузов у 3-го поколения 4-раннеров все-таки легче чем у Прадо 95.

Или покажите мне человека, который сумел погнуть раму 185-го

А вот желание передвинуть сиденье еще дальше назад у меня есть ( рост 185 ), хотя, тоже дискомфорта не испытываю, просто руль поднял по высоте на 2 положения и все нормально. В 185 кузове при самом крайнем положении передних сидений , от коленок задних пассажиров до спинок передних сидений около 10-15 см.

[MaVic77 1]

Про рамы документально могу привести картинки из TOYOTA EPC

- 4runner 185 кузов

- Prado 90/95

Найдите 20 отличий

Ну и для сравнения TLC80

[PTerekhov 42]

Все эти рассуждения конечно забавны, но я только одно не понял..... Зачем в Раннере (130) водительское сидение назад двигать то? У меня рост 191 см и я прекрасно размещаюсь в машине. Только пришлось ампутировать штатный штурвал от гоночного троллейбуса ибо он дюже велик и бестолков. Поставил руль RAID. Теперь катаюсь - не парюсь :ph34r: . В результате нормально сижу, а сидение можно, при желании отодвинуть еще на 3 щелчка.