Ошибка P0335 на 2UZ

[Islander]

Добрый день! Нужен совет: на ходу загорелась "гирлянда" на 2UZ, сканер показал ошибку Р0335 - неисправность в цепи датчика положения коленвала. Убрал ошибку, на ходу появилась снова, опять убрал - опять появилась, причем ошибка стала вылазить сразу же после стирания, даже сканер не успеваю отключать. При всем при этом, никаких изменений в поведении машины не появилось - заводится отлично, работает ровно, едет на все деньги. ГРМ со всем сопутсвующим менялся около 3 т. км. назад. Смущает, что ошибка лезет, а машина работает идеально. Понимаю, что нужно к электрику, но, чтобы у электрика не слушать "сказки про жопу", хотелось бы приехать немного информированным). Посоветуйте, может было у кого подобное? Именно с такой ошибкой и нормальной работой авто. Что глянуть можно и нужно?

P.S. Поиском пользовалася. По 200-ке информации мало и с симптомами, отличными от моих.

Спасибо!

[Alexrepin77]

1 час назад, Islander сказал:

Что глянуть можно и нужно?

разъём датчика посмотреть (справа в районе крышки WWTi, если спереди смотреть в подкапотное пространство), если там плохой контакт (при смене ГРМ бывает повреждают провод в месте крепления к пину), то ЭБУ после пары пропусков сигнала, будет светить ошибку. Для осмотра необходимо разобрать разъём, чтобы точно исключить. Визуально может быть все ок, а когда разберешь, то выяснится, что надорвали.

[kevin102]

Померьте сопротивление датчика. 

[Alexrepin77]

@Islander 

ещё, вопрос так до кучи, ГБО не стоит случаем? Особенно интересует наличие вариатора угла зажигания. Если они есть и разъём в порядке, начините с них.

[Islander]

22 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

@Islander 

ещё, вопрос так до кучи, ГБО не стоит случаем? Особенно интересует наличие вариатора угла зажигания. Если они есть и разъём в порядке, начините с них.

Нет, ГБО не было и нет. Спасибо, помотрю разъем.

[Islander]

48 минут назад, kevin102 сказал:

Померьте сопротивление датчика. 

За замерами придется к электрику ехать. Просто, по моему пониманию, неисправный датчик ну хоть как-то должен влиять на поведение машины...

[Islander]

1 час назад, Alexrepin77 сказал:

разъём датчика посмотреть (справа в районе крышки WWTi, если спереди смотреть в подкапотное пространство), если там плохой контакт (при смене ГРМ бывает повреждают провод в месте крепления к пину), то ЭБУ после пары пропусков сигнала, будет светить ошибку. Для осмотра необходимо разобрать разъём, чтобы точно исключить. Визуально может быть все ок, а когда разберешь, то выяснится, что надорвали.

Только сообразил, а разве в этом месте не датчик распредвала? Другая ошибка бы вылазила...

Изменено 20 апреля 2020 пользователем Islander

[Alexrepin77]

8 минут назад, Islander сказал:

в этом месте не датчик распредвала?

распредвалов у нас 4. Датчик коленвала стоит внизу, а вот его разъём именно в том месте о котором я писал выше. Он там один и прицеплен к крышке WWTi, вот от него провод уже тянется к самому датчику вниз.

чтобы не повторяться

 

[Islander]

11 минут назад, Alexrepin77 сказал:

распредвалов у нас 4. Датчик коленвала стоит внизу, а вот его разъём именно в том месте о котором я писал выше. Он там один и прицеплен к крышке WWTi, вот от него провод уже тянется к самому датчику вниз.

чтобы не повторяться

 

Вон оно что, понял, спасибо.

[lexey76]

Да приводным ремнём наверно перетерся

[Islander]

20.04.2020 в 16:59, Alexrepin77 сказал:

разъём датчика посмотреть (справа в районе крышки WWTi, если спереди смотреть в подкапотное пространство), если там плохой контакт (при смене ГРМ бывает повреждают провод в месте крепления к пину), то ЭБУ после пары пропусков сигнала, будет светить ошибку. Для осмотра необходимо разобрать разъём, чтобы точно исключить. Визуально может быть все ок, а когда разберешь, то выяснится, что надорвали.

Посмотрел разъем датчика, и точно, один из трех проводов оказался "недовоткнут", по сравнению с двумя другими. Воткнул его поплотнее и все, проблема ушла). Спасибо за наводку!

Изменено 23 апреля 2020 пользователем Islander

[Alexrepin77]

@Islander 

главное решено, к слову, это частая проблема после замены грм и пр. процедур, где надо снимать крышки WWTi - мастера сдергивают на дурака, а потом начинаются танцы, особенно усугубляется, если сканера нет.