Мешок для мусора поставил диагноз.

[kokos 7]

я прочитал и понял, что надежда проездить до осени реально маячит на горизонте. Но турбу починить надо. Мнне сегодня местные тубинщики(по всей видимости одни на весь город) сказали, что за 6 тыр моя турба будет как новая, а на предложение воткнуть ТКР7 жутко удивились и сказали что никуя не выйдет. Мотивировали тем, что параметры не подойдут к двиглу. Суть капремонта турбины обсуждать по телефону отказались. Велика вероятность того, что я повезу турбу к ним в ближайшее время. гарантия год.

[NazareT 391]

незнакомые моторы, которые собираются покупать знакомые первым делом "крышкой" и проверяю

на холостых она присасывается не сильно, даже может попрыгивать от вибрации, а вот на 2000-3000 оборотах лежать должна ровно и если пальцами приподнимать - явно должно ощущаться что её присосало, не сильно конечно, но ощущается хорошо

388501[/snapback]

А на бензинках тоже так проверить можно????

[Ziliboba 137]

А на бензинках тоже так проверить можно????

389058[/snapback]

да запросто

[kokos 7]

Пока народ ваяет инструкцию по замене 2лт на 1кз, я решил перебится малым... Случайно у товарища в гараже в углу обнаружили... 2ЛТ! но без ГБЦ и турбины. Как выяснилось, он его взял контрактным поставил на свой драндулет, но отъездил немного, т.к. появилась возможность махнуть его на 3У. ГБЦ и турбина были проданы, а остальное вот лежит. Говорит масло не хавал типа ваще. А теперь по существу:

Мне сегодня автомеханики выкатили счет на полтос - это за капиталку моего двигла. Вопрос: Что мне надо понадергать с имеющегося донора, чтобы поставить себе и ездить как гарный парень? и по возможности укажите примерную стоимость этих деталек и стоимость услуг по перекидыванию их на мой дрыгатель. Обязательное условие: номера на двигателях должны остаться прежние.

С такой-то информацией я буду непобедим!

[kokos 7]

да, кстати, забыл уточнить: у меня не турбина масло кидает, все через ЦПГ. Вообчем капиталка неизбежна.

[Ziliboba 137]

а чо доков на того мотора не осталось?

у нас обычно берут всю ЦПГ с коленом и далеко не заморачиваясь суют в свой блок - работает, часто работает очень даже не плохо

но я бы всё-таки попробовал замутить с заменой блока - так надёжнее

[kokos 7]

а чо доков на того мотора не осталось?

у нас обычно берут всю ЦПГ с коленом и далеко не заморачиваясь суют в свой блок - работает, часто работает очень даже не плохо

но я бы всё-таки попробовал замутить с заменой блока - так надёжнее

391880[/snapback]

неа, документов нет, да и числится он на другой "машине", которая кроме как на галстуке по городу ездить не имеет права. Вообчем гемора выше карыши с переоформлением будет.

Вот я тоже хочу сунуть всю ЦПГ с коленом себе в.. хм.. блок

Вот только что именно нужно я точно незнаю и ещё незнаю где там выбит номер на двигле? ПРимерно список такой:

1) блок цилиндров

2) коленвал вместе с шатунами и поршнями.

А что ещё?

[kokos 7]

поставим вопрос по другому: возможно ли поменять блок цилиндров так, чтобы не изменился номер двигла?

[y_mach 8]

Не получится так. На дизелях, в отличие от бензинок, износу в первую очередь подвергается блок - его точить надо. Или гильзовать. Если точить - поршня и кольца брать ремонтные. Если гильзовать - просто кольца обновить.

А тот блок можно разве что перебить... Но экспертиза, если что, покажет все!

[NazareT 391]

поставим вопрос по другому: возможно ли поменять блок цилиндров так, чтобы не изменился номер двигла?

391913[/snapback]

Только криминально!

А по моему если лезть в мотор, то все новое и не всегда оригинал(хотя он предпочтительнее)

[kokos 7]

понятно. ИМеет смысл забирать блок целиком, иначе смысла нет.

[kokos 7]

Не дайте обобрать молодого олигарха! ПОдскажите скока это блок может стоить в такой комплектации? и услуги по его замене, а с документами уж что-нибудь попробуем решить

[y_mach 8]

Не дайте обобрать молодого олигарха! ПОдскажите скока это блок может стоить в такой комплектации? и услуги по его замене, а с документами уж что-нибудь попробуем решить

391926[/snapback]

рекомендую начать с документального вопроса... От стоимости его решения напрямую зависит стоимость блока. только убедись что блок нормальный. сомнения меня гложут....

[Ziliboba 137]

Не дайте обобрать молодого олигарха! ПОдскажите скока это блок может стоить в такой комплектации? и услуги по его замене, а с документами уж что-нибудь попробуем решить

391926[/snapback]

некоторое время назад (лет 4-6) мы покупали блок в сборе (поршневая, колено, сам блок) за $150 по знакомству, без знакомства продавали по 200

со справкой-счёт, фсё официально

причём брали в большой конторе (типа автокосмоса, тока всё контрактное) блоки просто замечательные у них валялись - хон по всей поверхности, ровный, красивый

это моторы были с лопнувшими головами, валялись как барахло ненужное

[TDA 23]

To: Ziliboba

это моторы были с лопнувшими головами, валялись как барахло ненужное

Сейчас такое можно у вас еще сделать ?

У нас даже за явный металлолом больше просят

To: kokos

Не дайте обобрать молодого олигарха! ПОдскажите скока это блок может стоить в такой комплектации? и услуги по его замене, а с документами уж что-нибудь попробуем решить

Что Ты суету подымаеш ?

Для твоего двигателя.

минимум гильзовать + кольца.+ прокладки.

желательно вкладыши (коренные + шатунные) гильзы+кольца.

закажи аутовелтовские. Я там тему по ним подымал, поиском воспользуйся.

По деньгам в 10ку должен вложиться (по запчастям).

Сделать можеш и сам в гараже. В принципе ничего сложного.

[Ziliboba 137]

Сейчас такое можно у вас еще сделать ?

У нас даже за явный металлолом больше просят

честно говоря не знаю - давно было, получилось абсолютно случайно - припёрли мотор из японии, а он конченый в дрова, возникла идея с блоком, позвонили сюда с целью просто поинтересоваться, а там грят - валяется чото, приезжайте да выбирайте, с ценой мялись, в итоге отдали за стописят + 100 ремонт головы головы контрактные на тот момент были по 600-800, моторы в сборе в районе 1000-1500

в принципе должно быть, мож цены выросли (пошлины на ЗЧ подняли) эти блоки с моторов контрактных на которых головы лопнутые были - головы в хлам, блоки валялись, на тот момент там было их штук 5-ть

[gyk 0]

Не получится так. На дизелях, в отличие от бензинок, износу в первую очередь подвергается блок - его точить надо. Или гильзовать. Если точить - поршня и кольца брать ремонтные. Если гильзовать - просто кольца обновить.

391915[/snapback]

просто кольца поменять - понту мало будет. Поршня тоже под замену.

[(S/N)Dimon 0]

по моему проще добавить 15-20 косарей и взять контрактный движок.

[XGhosT 1]

по моему проще добавить 15-20 косарей и взять контрактный движок.

392173[/snapback]

Контрактный выйдет в 48 + 5 доставка + поставить.

Гильзовать дешевле вроде...

[danik 7]

Менять или капиталить!? Извечный вопрос!!!

Мои пять копеек!