"Лифт" при ремонте подвески HLS-185

[SkySurf 0]

Всем доброго времени суток!

Вместо предисловия - свой сурф приобрел очень случайно сразу после того как понял что в первый форестер я непомещаюсь,

а на второй надо еще работать и работать. Сурф просто оказался рядом

Часть 1. Осознание необходимости

Сразу при осмотре было выявлено что подвеска требует внимания, пусть и не немедленного.

В бюджете были запанированы определенные расходы по принципу "ну уж зиму как-то откатаю, а к лету поменяю все что повылазит".

Периодический осмотр подвески показывал предсмертную агонию всех аммортизаторов,

плачевное состояние втулок стабилизаторов и просевшие задние пружины (проявлялось уже при

наличии двух задних пассажиров)... и все. Несмотря на то, что один мой хороший знакомый исузовод

постоянно тыкал пальцем в сайлентблоки верхнего правого рычага, этот узел каждый раз достойно

переносил пристальное внимание диагностов с монтировкой.

Окончательно добить подвеску не смогли ни многочисленные трамвайные пути, ни

еженедельные поездки в Сосновый Бор (кто знает дорогу в Большой Ижоре - тот поймет о чем я).

В таком режиме мой Сурф продержался 25ткм и ниразу меня не подвел - за что ему огромное человеческое спасибо

Грех было не отплатить ему заботой и вниманием.

Итак, окончательный диагноз:

-замена аммортизаторов перед/зад

-замена рулевых наконечников

-замена втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости

-замена втулок заднего стабилизатора поперечной устойчивости

-замена втулок стоек стабилизаторов перед/зад

-замена сайлентюлоков тяги панара

-замена задних пружин (ну не штатные же ставить, поэтому...)

-замена передних пружин

а еще оказалось что на замену просится передний кардан

Внешний вид до ремонта:

[attachmentid=32253]

[SkySurf 0]

Переднее колесо = 28см.

[attachmentid=32260]

Заднее колесо = 30см

[attachmentid=32261]

[SkySurf 0]

Часть 2. Выбор комплектующих

Для начала, я хотел бы выразить огромную благодарность Форуму и Форумчан за всю информацию, которую я здесь почерпнул. Без Вас было бы все намного сложнее.

Так как лифт подвески изначально не являлся самоцелью, пружины было решено ставить оригинальные, но при этом самые длинные (хотя некоторые мне советовали ставить ОМЕ и лифтиться минимум на 3" ):

Перед - 48131-6B020 (тут я поскромничал на 5,5 мм)

Зад - 48231-6A850

При заказе зад был заменен на OBK ROBTO-6A850 - отрицательных отзывов я не нашел, а разница по цене и сроку поставки склонила меня в их сторону.

Для того чтобы обезопасить себя от подводных камней на этапе установки, аммортизаторы были выбраны от "папы" пружин, то есть LAND CRUISER 90 KDJ95L-GKMNYW. Соответственно:

Перед - 48510-69086

Зад - 48531-69607

Предложения установить KONI Heavy Track отметены когда я узнал что по цене одного заднего конского аммо можно взять почти 5 оригинальных, и это несмотря на относительно скромный ценник в Питере.

Коротко про втулки:

Раз Тойота предлагает менять тягу панара в сборе, а асву брать очень не хотелось, то единственное решение было заказать сайленты из полиуретана. В москве они по счастью были в наличии. Ну и остальные втулки было решено взять там же.

[attachmentid=32264]

[SkySurf 0]

Часть 3. Установка

Опять же начну с благодарности мастерам KONI Сервиса Александру и Сергею за то что из бокса не гнали, на глупые вопросы отвечали - вобщем за отзывчивость и хорошую работу!

По самой установке впринципе ничего сверхординарного не наблюдалось, за исключением запрессовки полиуретановых сайлентов - нивкакую не хотели лезть и пришлось наварить переходник:

[attachmentid=32268]

Задние аммортизаторы пришлось срезать болгаркой - открутить их нереально.

Между делом сравнил старые и новые передние пружины:

[attachmentid=32270]

По сечению прутка точных данных не осталось но помню что новые пружины на пару мм толще.

[SkySurf 0]

Часть 3. Результат

Сразу после того как выехал из бокса появилось уже подзабытое ощущение того что сидишь очень высоко - такое было когда я первый раз прокатился на Сурфе после пузотерки .

Опять же, невозможно было сразу не почуствовать того, что подвеска работает - на ямах и лежачих полицейских корма перестала прыгать из стороны в сторону, а на волнах асфальта прекратилось раскачивание и Сурф стал плавно огибать рельеф. Ну и в поворотах отпала необходимость постоянно ловить прыгающую машину

В общем я доволен!

Общий вид после:

[attachmentid=32272]

По результатам замеров после ремонта:

Переднее колесо = 32 см

[attachmentid=32273]

Заднее колесо = 34 см

[attachmentid=32274]

Итого лифт подвески составил +4 см. Но я думаю в самое ближайшее время устоится на +2.

[gekkfinn 17]

Ну и гдеже тут холява? столько всего поменяно на новые запчасти..

[SkySurf 0]

Так всеравно менять пришлось - можно было поставить все родное и забыть про эти сантиметры. При этом за те же деньги.

[SkySurf 0]

Прошу прощения за дезинформацию про халявность - только сейчас посмотрел разницу в ценах длинных и коротких пружин.

И почему-то экзист перестал принимать заказы на задние пружины OBK - даже цены не пишет.

[gekkfinn 17]

НЕ надо брать ОБК, особо задние..предние еще туда сюда --зад садится напрочь.

При заказе зад был заменен на OBK ROBTO-6A850 - отрицательных отзывов я не нашел, а разница по цене и сроку поставки склонила меня в их сторону.

Плохо искал..Я писал НЕОДНОКРАТНО! Гавно эти пружины..Именно 850ые

Или кому как повезет...

[SkySurf 0]

Значит будем надеяться на повезет

Завтра закину лебедку в багажник и через пару тыся заново замерю расстояния - вот и будет вывод о пружинах.

[gekkfinn 17]

лебедка ее вес это "не очем"

200 - 250 кг и авто на отбойниках..вот это тест..

[fruS 2]

2 SkySurf: вынужден огорчить. Тоже ставил ROBTO-6A850 где-то 15 ткм назад - сейчас правая просадилась и зад криво стоит. gekkfinn про это тоже писал...

[gekkfinn 17]

To: fruS

ВОт вроде пишим чтобы народ на грабли не наступал, ан дутки, все как по команде на них встают

Ничо, даст Бог, скоро покажу правильную подвеску с правильными пружинами тьфу-тьфу-тьфу, шоп не сглазить

[surf185 0]

А, как ОМЕ шные пружинки и аморы себя ведут? Есть ли у кого опыт эксплуатации?

А, то я всё вокруг них хожу да облизываюсь , думаю как-нибудь разорится на них что ли...

[Devil_Ru 2]

У мну стоять пружины ОМЕ за два года и 54 ткм не просилели ни на мм. вообщем доволен ими на все 100. Правда нумер пружин забыл какой. Аморы стоят ранчо 9000 ими в принципе тоже доволен.

[A804 2]

А, как ОМЕ шные пружинки и аморы себя ведут? Есть ли у кого опыт эксплуатации?

392450[/snapback]

Почти 2 года и примерно 30 тысяч км. - полет нормальный, не просели.

Правда, под завязку грузил раз 5 всего, но по бездору катался всяко разно - не пробивает, не раскачивает - короче ГУД.

Пружины - перед OME880, зад OME891

аммы - N91S, N86 (соответственно).

[SkySurf 0]

To: fruS

ВОт вроде пишим чтобы народ на грабли не наступал, ан дутки, все как по команде на них встают

Ничо, даст Бог, скоро покажу правильную подвеску с правильными пружинами тьфу-тьфу-тьфу, шоп не сглазить

392444[/snapback]

Ну прямо так опустили

Будем надеяться что с ОБК не повезло только вам двоим, тем более что:

To: Bolomut

А с чего ты взял что OBK япона мать то

http://www.osakabane.ecnet.jp/company1-e.html

212549[/snapback]

Ну и судя по тому что:

2 Alexey Markov:

1) У меня стоят ОВК. Нареканий пока нет, но пробег на них детский ~ 15ткм. gekkfinn тоже ставил и был жутко недоволен ими.

Если бы я щас менял пружины - поставил бы оригинал и не парился... что собственно и сделаю как только ОВК начнут уставать.

332948[/snapback]

мне еще не скоро предстоит отписаться о их состоянии.

Но на всякий случай, я пока не рекомендую никому ставить пружины ОБК, тем более что экзист перестал поставлять задние 6A850. Может быть после этого случая????:

[attachmentid=32373]

[gekkfinn 17]

To: SkySurf

Ни кто никого не опускал...

Каждый сам себе Буратино..

Поставил и поставил, радует и хорошо..

ps. Если значение "термина" опустить не известно, то объясню в личке..

[SkySurf 0]

То: gekkfinn

Надеюсь ты не в смысле тюремной лексики???

Есть такое выражение "Опустить с небес на землю" вполне себе нормальное.

Ну я конечно допускаю, что для некоторого круга людей это слово имеет однозначное толкование...

Ну ляпнул неподумав - в следующий раз буду подбирать выражения с оглядкой

[Вадим 1]

Ребяты, это треп не по теме...

Есть вопросец: Сюрф 185 1KZ умерли родные амо, течи нет, но качает шаланду на каждом бугорке. Хочется поставить амо пожестче, желательно оригинальные, от тойотавских братьев, пружины пока не просели, но и задок хочется усилить под грузы, с другой стороны зубодробилка не нужна... Какие пружины и амо посоветуете (повторюсь) от оригинала но не именно от Сюрфа в 185 кузове...

Огромное спасибо за подробные ответы с парт-номерами...