кузов наклоняет при разгоне

[Katonych 36]

73-я, подвеска ОМЕ.

При разгоне, особенно если резво разгоняться - машину как-бы закидывает, то-есть наклоняет в правую сторону. Отпускаю педаль - всё "падает" на место.

Если просто газануть, на нейтралке - всё ок, ничего не прыгает и не наклоняет (т.е. подушки двигла как-бы на месте и живы).

что смотреть, что проверять ?

[Predator 153]

а стабы на месте? поперечные

[Katonych 36]

а стабы на месте? поперечные

399778[/snapback]

вроде да то-есть они точно есть, а вот резинки на них - надо-б глянуть.

(а продольные стабы - это как ?)

[Иваси 2]

А мну точно так же при разгоне тянет влево. Без ускорения едет прямо. Недавно делал сход-развал,мастер не смог вывести кастор левого колеса в допуск. Вот я и думаю-может из-за этого?

[Katonych 36]

А мну точно так же при разгоне тянет влево. Без ускорения едет прямо. Недавно делал сход-развал,мастер не смог вывести кастор левого колеса в допуск. Вот я и думаю-может из-за этого?

399785[/snapback]

не, вроде разные вещи происходят. у меня машина едет прямо, как во время разгона так и во время торможения и равномерной езды. Просто очень некомфортное ощущение - когда вся машина прыгает-шатается. Даёшь газу - и такое чувство, что водительское сидение на 5 см поднимают.

[Иваси 2]

невнимательно читал

[Vladimir24 178]

Весь момент вращения мотора передается кузову и он вращается в обратную сторону. Вот поэтому, а не из=за веса водителя ставят разные пружины и аммо направо и налево.

[Katonych 36]

Весь момент вращения мотора передается кузову и он вращается в обратную сторону. Вот поэтому, а не из=за веса водителя ставят разные пружины и аммо направо и налево.

399852[/snapback]

озадачен.. поменять местами пружины что-ли ?

звучит очень логично...

[Serjik 81]

Весь момент вращения мотора передается кузову и он вращается в обратную сторону. Вот поэтому, а не из=за веса водителя ставят разные пружины и аммо направо и налево.

Пружины идут с меткой "на водительскую сторону" или "пассажирскую"

соответсвенно на "леворуких" машинах "водительская" пружина ставится слева, на "праворуких" соответственно справа..

Моторчик же крутится всегда в одну сторону...

Нестыковочка!!!

А вот умершие резики на стабилизаторе , это может быть причиной, либо само крепление стабилизатора...

[Vladimir24 178]

To: Serjik

Зайди в ЕРС (или экзист) и глянь для левых и правых машин - пружины ТОЛЬКО правые и левые! Нет там понятия "водительская сторона", нестыковочка, однако....?

[xela 14]

Для лифтованой машины нужен разный кастор на левую и правую стороны.

Долго боролся с таким же дефектом пока не прочитал теорию подвескостроения.

[Katonych 36]

Для лифтованой машины нужен разный кастор на левую и правую стороны.

Долго боролся с таким же дефектом пока не прочитал теорию подвескостроения.

400008[/snapback]

гхм. как-же мне осточертели косяки, которые появляются от переделок

хоть покупай серийную пузотёрку...

правда, как-то я себе с трудом представляю "разный кастор на левую и правую сторону". Это как ?

[xela 14]

Просто разные углы наклона правого и левого шкворня. Подбирал опытным путём. Для восьмидесятки могу завтра с работы отправить цифры. Для других не знаю.

[Katonych 36]

Просто разные углы наклона правого и левого шкворня. Подбирал опытным путём. Для восьмидесятки могу завтра с работы отправить цифры. Для других не знаю.

400027[/snapback]

хм. чего-то я засомневался. по поводу прямолинейности движения и курсовой устойчивости понятно - но как кастор на прыжки кузова влияет ?

[Serjik 81]

To: Vladimir24

Купи комплект "тюнинговых" пружин и увидишь... одна помечена как "водительская сторона", другая как "пассажирская"

на счет правая-левая в экзисте надо номера сравнить для леворуких и право руких тогда и видно будет, где собака порылась...

я сейчас не могу, с работы доступа нет, вечерком посмотрю....

[Serjik 81]

To: xela

Для лифтованой машины нужен разный кастор на левую и правую стороны.

Долго боролся с таким же дефектом пока не прочитал теорию подвескостроения

и чем это объясняется??

[Vladimir24 178]

To: Serjik

Что пишут "тюнингисты" - это на их совести! А что пишет официальный справочник? Посмотри, я уже посмотрел, потому и пишу....причем сравнил ЕРС и экзист=совпало....

[LeoFF 11]

Смотреть надо на тапочек, который газ нажимает. Если включить полный привод, хотя бы на прямой для эксперимента, кивки вправо исчезнут.

[xela 14]

Объясняется это тем, что при лифте увеличивается высота автомобиля относительно оси двигателя. При этом увеличивается амплитуда раскачки кузоваотносительно рамы и мостов. Как следствие происходит доворачивание передних колёс за счёт воздействия на рулевую тягу, а так же общего смещения центра масс. Углы касстора для левого колеса 1 Гр.07 минут, для правого 1Гр. 35 минут. Машина стала ехать ровнее заметно. Не реагирует на наклон дорожного полотна на асфальте.

[Katonych 36]

2xela: не о том речь. у меня машина едет ровно, в смысле по прямой. кузов прыгает - а машина и дальше едет прямо.

2LeoFF: ну да. а на такой-же точно, только 70-ке а не 73-й такого эффекта не наблюдается. С полным приводом, кстати, проверил - то-же самое.