Стабилизатор поперечной устойчивости

[Шурик]

цель опроса - в краткой форме поделиться опытом о необходимости стабилизатора поперечной устойчивости, особенно на машинах с сильно измененными, относительно заводских, параметрами подвески, как то - увеличение жесткости пружин и амортизаторов, лифт подвески, установка больших колес, извенение вылета дисков, и т.д.

[КукуруДза]

я вот на переднем менять попытался резинки - свернул бошку паре болтикофф. ну и ставить обратно иво не стал. Как ты сам знаешь - на поведении машины это не сказалось. Задний кстати пока на месте

[exup]

Моё скромное мнение: повороты увереннее на скорости проходить - нужен, а больше незачем. Конечно, если это не неотъемлеммый элемент конструкции подвески.

То, что хода подвески он ограничивает- это факт! Так что, кому что важнее...

[КукуруДза]

ну и надо тада понимать - спорт и/или скорость - стабы нужны, даже усиленные. Трофи, большие колесы и некритична скорость - не нужны...

[Алекс]

Ненужная деталь,тока мешает....

[JEEPpopotam]

Я задний замучился восстанавливать после каждого рейда. В конце концов выкинул нах. Полет нормальный.

[ilyha]

ага я на 80 тоже его погнул несколько раз дык вот думаю может снять его совсем

[goba]

Я сегодны загнал своё апто, снимать то что осталось от стабилизаторов задних. Восстанавливать не буду, JEEPpopotam и без них нормально ездит.

[Анатолий]

Снял задний ничего не заметил,снял передний -на скорости больше 80 стала рыскать на неровностях дороги приходится подруливать.Поставил на место,все нормально.

[serg-hard]

А я не снял, а если бы снял, то при последней поездке на двух колесах сделал бы уши однозначно. Так что пусть лучше стоят.

PS: Почему встал на два колеса - вопрос другой и в данном контексте не принципиален

[Дмитрий]

Они действительно нужны при определенных режимах езды.Проделайте,например,упражнение "переставка" из ряда в ряд на скорости 110-120,да еще на не очень ровной дороге на машине без стабилизаторов-сразу почувствуете разницу.Всем известно,что на фоне других

фултаймов с зависимыми подвесками 80-ка выгодно отличается устойчивостью и управляемостью в разных режимах,а без стабов она становится чем-то похожа на пошловатого Гранд-Чероки.Ходов подвески в лесу на полутриальных участках,пожалуй,нехватает,но выручают блокировки.Речь,ессно,о стандартной машине.

[serg-hard]

Идеальный вариант отключаемые стабилизаторы. В городе включены, в гавне выключены. Встречал в литературе упоминание , что кое на какие машины такая схема мспользуется штатно.

PS: Да и в трофи на обездах глубоких колей, можно без стабилизаторов положить тачку на бок.

[Бродячий Кот]

Ненужная деталь,тока мешает....

28938[/snapback]

На "Лапландии" S13 последовательно потерял оба стабилизатора и обратный путь проделал без оных. Спросите у него!

[КукуруДза]

ему ОЧЕНЬ не понравилось!!! Ты б знал скока счастья было когда он стабилизаторы обратно вернул...

[bogra]

из личного опыта, на длинных пружинных 70ках критично нужен передний, очень заметна разница поведения машины на трассе, задний же оказывает очень малое влияние, когда у меня был 79й, задний я снял

З.Ы. штатно отключается стабилизатор на Патрулях/Сафарях, сча пытаюсь у друга с его Сафаря вымутить механизм (он все равно тока по городу ездит) и вкорячить в 72й

З.З.Ы. сам мучаюсь вопросом снимать или нет на коротком 72м передний стабилизатор... с одной стороны скоростей нет и не надо с другой я помню как колбасило 79й на 70-80 км/ч

[Dikar]

Задний стабилизатор на асфальтовой машине не мешает, поэтому пусть стоит.

А лифтованный крузер не располагает к рискованным маневрам и прохождению поворотов в предельных режимах, тем более что народ считает, что его влияние на управляемость невелико, зато цепляется он в говнах за все подряд, так что на боевой машине, по-моему его можно и ампутировать.

А вот без переднего будет тяжко...

[bogra]

вот и я так думаю... уж лучше сделать расцепляемый

[VADUS]

По своему опыту:

При езде по городу передний очень нужен (особенно на мостовой машине).

Задний так же добавляет устойчивость очень заментно, однако без него можно легко обходится.

При езде по бездорожью - оба мешают, но особенно задний.

Таким образом передний лучше не трогать, а задний - в зависимости от стиля и характера езды.

Ессно, на чисто трофической машине не нужен ни передний ни задний - в грязи от них один вред.

[Migel]

Если ездить, не только по бездорожью, то считаю, что без него даже не безопасно.

Лучший вариант, это как у Патрола, он отключается!

30051[/snapback]

Согласен ! на новых сотках вроде тоже отключаемыя , а ещё на tlcc.ru шла реч о неких усиленных стабилизаторах <_< мож кто ставил ??

[jonik]

Вопрос к тем кто снял задний стабилизатор поперечной устойчивости.

После снятия стаба машина мягче стала?