Теперь вопросы по ТЛК 72 ))

[Nike78RUS 7]

-как сложить/отодвинуть водительское сидение? Справа нет такой ручки как у пассажирского.

-нет ГУРа, но многие говорят, что и без него нормально крутиться. У меня же при колесах 275/70R16 очень трудно крутить даже в движении на небольшой скорости.

-замена ремня ГРМ и роликов такая сложная и трудоемкая процедура, что за нее просят 4500 руб. (только за работу) ? Или это нормально.

[Слонопотам 0]

нет ГУРа, но многие говорят, что и без него нормально крутиться. У меня же при колесах 275/70R16 очень трудно крутить даже в движении на небольшой скорости.

У меня колеса 32х11.5. Руль легко крутится при самой маленькой скорости. Есть с чем сравнивать, периодически езжу на Витаре с ГУРом.

[bogra 94]

насколько легко крутится руль зависит в первую очередь от вылета дисков

чем ближе к 0 (или ваще +) тем легче

[Migel 10]

-замена ремня ГРМ и роликов такая сложная и трудоемкая процедура, что за нее просят 4500 руб. (только за работу) ? Или это нормально.

28893[/snapback]

незнаю как на TLC72 а на паджере 6G74 за аналогичную замену отдавал 8 000 деревянных

[Шурик 2]

скорее всего стоит неродное сидение. Ищи слева, справа, и везде, дергай за все ручки. Либо ручка обломана. Но ты пишешь сложить\отодвинуть, а это две разные ручки.

ГУР надо ставить. Без него при определенных самых благоприятных условиях (вылет дисков равен нулю, узкие колеса, давление в шинах в норме, ровная местность) может и кажется легко, но в различных ситуациях будет чаще тяжело, чем легко. при интенсивном рулении руки быстро устают. Причем надо помнить, что ГУР выполняет не толко функцию облегчения рулем крутить колеса, но и обратную функцию - чтобы колесам было тяжелее провернуть твой руль вопреки твоему желанию. Без ГУРа если колесо попало на кочку, руль вышебет так, что может сломать пальцы. Демпфер здесь помогает, но не так эффективно. Ставить ГУР просто - у тебя хоть его и нет, но весь крепеж под насос и под магитсраль есть. И даже на коленвалу должен быть пустой ручеек под ремень, и место под натяжитель.

Замена ремня ГРМ и роликов - трудоемкая ли процедура? Смотря с чем сравнивать. В общем, средней трудоемкости. Как раз на 4500 руб.

[todor 5]

привет

за замену ремня платил 100уе,

гур поставил от tlc-60, если поиском воспользуешься - найдёшь мой отчет об установке

. Ставить ГУР просто - у тебя хоть его и нет, но весь крепеж под насос и под магитсраль есть. И даже на коленвалу должен быть пустой ручеек под ремень, и место под натяжитель.

28928[/snapback]

--- позволю себе с этим не согласицца - у меня ничего вышеперечисленного не было=>досих пор расхлёбываю последствия подгонки кронштейнов насоса ГУР и генератора от 2ЛТ, то генератор отвалицца, то ремень прослабнет, но это так, мелочи, по сравнению с удовольствием от пользования ГУРом...

[Михаил74 78]

привет

за замену ремня платил 100уе,

гур поставил от tlc-60,

--- позволю себе с этим не согласицца - у меня ничего вышеперечисленного не было=>досих пор расхлёбываю последствия подгонки кронштейнов насоса ГУР и генератора от 2ЛТ, то генератор отвалицца, то ремень прослабнет, но это так, мелочи, по сравнению с удовольствием от пользования ГУРом...

29092[/snapback]

Так-же поставил от 60-ки ГУР, и также никакого крепежа со шкивами небыло, все навесное ставил от Сурфа с 2лт все встало как родное и никаких проблем с откручиванием или поломками.

Без ГУРа была тяжела скоростная езда по лесам между деревьев, и как следствие все что меньше 10 см в диаметре - то трава . а в городе на 35 тапках с дисками -35 при даже незначительном движении рулежка без проблем.

[Сергей89 0]

-как сложить/отодвинуть водительское сидение? Справа нет такой ручки как у пассажирского.

-нет ГУРа, но многие говорят, что и без него нормально крутиться. У меня же при колесах 275/70R16 очень трудно крутить даже в движении на небольшой скорости.

-замена ремня ГРМ и роликов такая сложная и трудоемкая процедура, что за нее просят 4500 руб. (только за работу) ? Или это нормально.

28893[/snapback]

У меня приятельдолгое время катался на 35" , без ГУРа, но говорит , что с ГУРом комфортнее!

[Nike78RUS 7]

еще вопрос по поводу резинового корыта под ноги задних пассажиров.

Есть ли в природе широкие корыта?

Или кто от чего использует?

[Denis4x4 1]

По корытам:

Видел в Твоем Мире (пересечение Каширского ш. и МКАД). Они на всю ширину машины. Но стоили около 1000-2000р.

[Mike-- 0]

Сергей89

О, это ж кажись та Уренгойская 70ка, которая весной к нам приезжала!

Как ощущения у товарища от Irok'ов? Полуоси и ШРУСы выдерживают?

[GASAS 0]

корее всего стоит неродное сидение. Ищи слева, справа, и везде, дергай за все ручки.

Если вдруг снизу раздастся шипение,а люк вверху откроется и седуха пойдёт вверх,то это кресло пилота и катапульта в исправном состоянии...

[TDA 23]

Hi

ГУР надо ставить. Без него при определенных самых благоприятных условиях (вылет дисков равен нулю, узкие колеса, давление в шинах в норме, ровная местность) может и кажется легко, но в различных ситуациях будет чаще тяжело, чем легко. при интенсивном рулении руки быстро устают. Причем надо помнить, что ГУР выполняет не толко функцию облегчения рулем крутить колеса, но и обратную функцию - чтобы колесам было тяжелее провернуть твой руль вопреки твоему желанию. Без ГУРа если колесо попало на кочку, руль вышебет так, что может сломать пальцы. Демпфер здесь помогает, но не так эффективно.

28928[/snapback]

Изначально японцы ГУРы не ставили, ездили и не жужали

К выбиванию достаточно быстро привыкаеш...

За 3 года так себе пальцы и не сломал, хотя руль выбивало и весьма сильно ...

Без ГУРа тяжело на месте в грязи при выключенном передке, а так нормально.

При том без ГУРа меньше шансов чтонибудь сломать

Типичный пример ..

Упрись колоесом в бордюр и начни руль крутить ... без гура Ты сразу почеуствуеш наличие проблемы ... а вот с ним

[Nike78RUS 7]

Еще пара вопросов:

-какой объем топливного бака? Влезает ~55 литров, при этом стрелка зашкаливает, но на половине шкалы начинает гореть лампочка. И топливо действительно заканчивается (проверено )) Куда смотреть: прибор или датчик?

-горит лампочка зарядки аккума, а вместе с ней в полнакала лампочки воздушного и топливного фильтров и лампочка ГРМ .

Если на холостом погазовать немного тускнеют. В одном сервисе сказали, что реле-регулятор скорее всего сдох, в другом, что он не выдает сигнал лампочкам, что бы они погасли, при этом зарядка есть (около 14В). Про ремень гены казали, что не просажен. При замене ремня ГРМ кнопку сброса нажимали.

[Jhan 0]

Появилась необходимость поменять шланг высокого давления подачи масла на вакуумный насос. В магазинах города нет, на заказ долго и дорого. Как думаете может просто подобрать по диаметру?

[TDA 23]

Hi

Появилась необходимость поменять шланг высокого давления подачи масла на вакуумный насос. В магазинах города нет, на заказ долго и дорого. Как думаете может просто подобрать по диаметру?

34706[/snapback]

Да. Я так и сделал.

Лучше всего подходит шланг от ручного насоса (желательно старого, года выпуска).

[TDA 23]

Hi

-какой объем топливного бака? Влезает ~55 литров, при этом стрелка зашкаливает, но на половине шкалы начинает гореть лампочка. И топливо действительно заканчивается (проверено )) Куда смотреть: прибор или датчик?

-горит лампочка зарядки аккума, а вместе с ней в полнакала лампочки воздушного и топливного фильтров и лампочка ГРМ .

Если на холостом погазовать немного тускнеют.  В одном сервисе сказали, что реле-регулятор скорее всего сдох, в другом, что он не выдает сигнал лампочкам, что бы они погасли, при этом зарядка есть (около 14В). Про ремень гены казали, что не просажен.  При замене ремня ГРМ кнопку сброса нажимали.

34322[/snapback]

По п.1 Остальные приборы показывают нормально ? (если да, то см. датчик).

По п.2 регулятор механический или электрический ? Поиском поищи этот вопрос обсуждался Если электрический то возможно диод дуба дал ... В общем поиском его, поиском

[Jhan 0]

Hi

Появилась необходимость поменять шланг высокого давления подачи масла на вакуумный насос. В магазинах города нет, на заказ долго и дорого. Как думаете может просто подобрать по диаметру?

34706[/snapback]

Да. Я так и сделал.

Лучше всего подходит шланг от ручного насоса (желательно старого, года выпуска).

34815[/snapback]

а что думаете если попробовать востановить?

[TDA 23]

Hi

а что думаете если попробовать востановить?

34829[/snapback]

Зачем ?

Обдери старый шланг (равальцуй завальцованные части. И выреж из отечественного шланга кусок. НО смотри чтобы у шланга был КУАЧЕСТВЕННЫЙ ПЛОТНЫЙ корд иначе долго он не протянет И хомуты нормальные поставь

[Jhan 0]

ок, спасибо