Проблемы с АКПП

[Greg 114 0]

Доброго дня. 

Появилась непонятная проблема кпп. Кратко по машине, кузов 78, был двс LT, поставили KZ. Ставили не сами, такой брали. Сперва было все норм, катались без особых проблем с товарищем. Позже возникла проблема с проводами на коробке, видимо кто сращивал (коробка от lt осталась) плохо заизолировал провода. Машина встала, пропала тяга, добрались до электрика, он все проверил перемотал провода и тут появилась проблема. Автомат стал затягивать 1 скорость, пока не сбросишь газ не переключает. Регулировали тросики, без результатно. Подскажите если знаете где еще поискать проблему? И потек декстрон с нестандартного места (фото во вложении) 

[stass_03 173]

Течь стандартная, начните с сапуна если он не засорен, сальник оси датчика положения селектора.

По поводу электро-чудес , на 1КЗТЕ все сомнения надо начинать с осмотра ЭБУ, там конденсаторы вытекают и портят дорожки, и только затем лезть дальше.

 

Изменено 21 декабря 2020 пользователем stass_03

[Drnice 21]

21.12.2020 в 09:04, stass_03 сказал:

Течь стандартная, начните с сапуна если он не засорен, сальник оси датчика положения селектора.

По поводу электро-чудес , на 1КЗТЕ все сомнения надо начинать с осмотра ЭБУ, там конденсаторы вытекают и портят дорожки, и только затем лезть дальше.

 

а еще следует проверить TPS  

[pasha-toyota 36]

Масло в АКПП давно менялось?

[Равиль 20]

21.12.2020 в 01:26, Greg 114 сказал:

Автомат стал затягивать 1 скорость, пока не сбросишь газ не переключает.

А остальные нормально переключаются?

[Greg 114 0]

Да, все нормально.

КПП же одинаковые стоят, что LT что KZ, разница в электронике получается... Уже не знаешь куда лезть, не покупать же если еще "дышит"...

21.12.2020 в 11:04, stass_03 сказал:

Течь стандартная, начните с сапуна если он не засорен, сальник оси датчика положения селектора.

По поводу электро-чудес , на 1КЗТЕ все сомнения надо начинать с осмотра ЭБУ, там конденсаторы вытекают и портят дорожки, и только затем лезть дальше.

 

Это проверили, электрик сказал что все нормально...

[Равиль 20]

31 минуту назад, Greg 114 сказал:

КПП же одинаковые стоят, что LT что KZ

Есть разница в пакетах, но на работу не влияет.

32 минуты назад, Greg 114 сказал:

разница в электронике получается...

По электрике разница в компах. У 2ЛТЕ комп АКПП отдельный, у КЗТЕ в строен в ЭБУД.

А вот как сделано после интеграции КЗТЕ вместо 2ЛТЕ - вопрос.

[Greg 114 0]

19 часов назад, Равиль сказал:

Есть разница в пакетах, но на работу не влияет.

По электрике разница в компах. У 2ЛТЕ комп АКПП отдельный, у КЗТЕ в строен в ЭБУД.

А вот как сделано после интеграции КЗТЕ вместо 2ЛТЕ - вопрос.

Вот такой стоит блок. Позже выложу фото разобранного.

[Равиль 20]

46 минут назад, Greg 114 сказал:

Вот такой стоит блок. Позже выложу фото разобранного.

Так это блок управления двигателем. Блок управления АКПП в другом месте. И как интересно 1КЗТЕ на 2ЛТЕ блоке работает? Хотя заставить работать конечно можно...

[Viache 12]

Другой вопрос - как на ЭБУ от 2LTE работает 1КЗ?

[alex770 89]

4 часа назад, Viache сказал:

Другой вопрос - как на ЭБУ от 2LTE работает 1КЗ?

НИКАК, шестерня для считывания оборотов тнвд, совсем другая, от слова совсем. И второе, как вы будете «педалировать» акпп 1кз, там в компе, два в одном.

Изменено 29 декабря 2020 пользователем alex770

[Равиль 20]

11 часов назад, alex770 сказал:

, НИКАК, шестерня для считывания оборотов тнвд, совсем другая

ТНВД от 2ЛТЕ решает эту проблему...

 

11 часов назад, alex770 сказал:

акпп 1кз

Не существует акпп 1КЗ (разницу в количестве фрикционов и коэффициенте трансоформации, не рассматриваем). Управление у всех одинаковое, но в разных местах.

[Greg 114 0]

ТНВД от LT стоит, механический. Тахометр только не работает... Еще не разбирался что к чему и в чем отличие...

[Равиль 20]

1 час назад, Greg 114 сказал:

ТНВД от LT стоит, механический. Тахометр только не работает... Еще не разбирался что к чему и в чем отличие...

Тогда понятно. Врядли дело в блоке управления. Смотри проводку, идущую на соленоиды (трех контактная фишка), тем более что с нее все началось.

Изменено 30 декабря 2020 пользователем Равиль

[chipanddeil 14]

3 часа назад, Greg 114 сказал:

ТНВД от LT стоит, механический. Тахометр только не работает... Еще не разбирался что к чему и в чем отличие...

Родным мозгам для корректной работы нужны сигналы с датчика скорости на коробке, с датчика TPS(положение дроссельной заслонки) и датчика ПКВ. Без этих сигналов акпп будет работать не правильно, переключение передач затягиваться, мотор перекручиваться, ГТ блокироваться после 75 км/ч.

Выход - ставить другой контролер акпп.( ATECU, RATCU).

Изменено 30 декабря 2020 пользователем chipanddeil

[Greg 114 0]

3 часа назад, Равиль сказал:

Тогда понятно. Врядли дело в блоке управления. Смотри проводку, идущую на соленоиды (трех контактная фишка), тем более что с нее все началось.

 

Может у кого нибудь есть литература по Прадо 78 с KZ?

[Viache 12]

В такой конфигурации вряд ли

[Равиль 20]

1 час назад, Greg 114 сказал:

 

Может у кого нибудь есть литература по Прадо 78 с KZ?

Датчик TPS есть, значит электронная часть собрана, скорее всего правильно, раз работала. ИМХО электрик, когда поправлял проводку, что то не так поправил.

Я рекомендую проверить целостность провода соленоида №2, черный, в трехконтактной фишке к акпп, фишка должна находится под капотом, ниже топливного фильтра.

Изменено 30 декабря 2020 пользователем Равиль

[Greg 114 0]

30.12.2020 в 17:42, Равиль сказал:

Датчик TPS есть, значит электронная часть собрана, скорее всего правильно, раз работала. ИМХО электрик, когда поправлял проводку, что то не так поправил.

Я рекомендую проверить целостность провода соленоида №2, черный, в трехконтактной фишке к акпп, фишка должна находится под капотом, ниже топливного фильтра.

Завтра пока мост на сварке буду пробовать все по шагово, нашел обрыв датчика температуры кпп, уже что то... 

[Greg 114 0]

Только что, Greg 114 сказал:

Сегодня много интересного узнал про этого ⚡, и понял, работы теперь у нас до лета с таким подходом)))