замена мостов с TLC 100 на ТLC 80

[Жомарт 3]

Уважаемые други. всех приветствую. нужна квалифицированная консультация, есть возможность заменить мосты с 100-ки на 80-ку.

исходный материал: ТЛК - 100 GХ, 2003 г.в

vin: JTECJ09J305509195[

наличие 2 -х межколесных блокировок, состояние мостов отличное.

необходимо установить в:

ТЛК - 80, GX-R, 1997 г.в

vin: JTB11UJ83V5001150

отсутствую межколесные блокировки, состояние мостов пока рабочее

Прошу высказать мысли о возможности замены мостов баш на баш, возможные проблемы необходимые дополнительные затраты кроме банально заменить, прокачать тормоза, сменить масло и т.п., при этом есть вероятная возможность замены раздатки, коробки вместе с мостами, но пока договоренность есть по мостам.

хотелось знать мнение форума ведь одна голова хороша а когда их много это лучше однозначно

заранее большое спасибо

[Жомарт 3]

а в ответ тишина или я непонятно изложил суть вопроса

[Steyr06 1]

Сам озадачивался такой заменой, только хотел мосты поставить от 105.

У сотки впереди независимая подвеска и, по-моему, ставить на 80 вперед нецелесообразно. Если речь идет о 105 мостах, то ТЕОРЕТИЧЕСКИ такая замена возможна, но ТОЧНОГО ответа от Гуру форума я так и не получил.

Посмотри мою тему, может поможет. И еще, если имплантация пройдет успешно, дай знать пожалуйста!

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=30249&hl=

[Жомарт 3]

донор по мостам - 105 ка интересует вопрос повторяюсь подходят в сборе один в один или геморойное это занятие

просьба откликнуться знающих и проделывавших сию операцию, не поверю что на форуме это уже кто-то не проделывал

[DEN 5]

Измерь ширину между продольными рычагами у 105 и 80,и ширину между чашками под пружины , ширину мостов по привалочным пов-ям колёсных дисков. Совпадает - переставляй . Но будешь иметь редуктора с меньшей ГП. Т.е. проиграешь в тяге,выиграешь в расходе по трассе при 100-120км./ч

Ну и диски от 105 прид ставить.

УДАЧИ !

[xela 14]

Обычно хотят поставить на стопятку мосты от восьмидесятки. Ставятся они не один в один, но достаточно легко если имеешь навыки в конструировании и приличную тех базу.

[Жомарт 3]

уже теплее всем откликнувшимся большое спасибо. тем не менее сущность вопроса вернее ответа еще туманна и нет четкой ясности стоит или не стоит при этом считаю необходимым учесть наличие заводских блокировок в 105-х мостах при отсуствии на моих 80-шных мостах, в наших краях установка 2 блокировок обходиться примерно в 2- 2,5 тонны енотов может еще больше и то не родное что мне не особо по душе, а тут халява плиз

так что жду еще мнений заранее спасибо

[Жомарт 3]

имплантация предстоит ближе к зиме но вопросов больше чем ответов, по моему придеться опять по совковому методом тыка определяться, хотелось заранее узнать подводные камни и основательно подготовиться для более-менее безболезненной перкидке

[pradovl 0]

Даже если один в один не подойдет, все решаемо. Если здесь нет произвевших такой ченж, нужно пригнать 80-ку и донора к вменяемым механикам, которые будут заниматься и дать поизучать матчасть. Резюме - прайс на работу. И делаем вывод стоит ли оно того. Имхо большой проблемы нет даже если немного не пойдет, нормальные руки, немного сварочных работ и все готово. У нас колхозят военные Уазовские мосты на Эскудо, Ниву, Бигхорн и т.д... Прадовские, Сафаревские и 80-е на все что угодно немостовое... На Сахалине вообще на Сафари, 80-ки и 100-ки от Газ 66 ставят...

[Жомарт 3]

[b]pradovl[/b]:

приветствую, согласен с вашим мнением что невозможного в плане имплантации нет но хотелось бы минимизировать вмешательство в стандарт и тем самым избежать различных негативных проявлений, может вообще овчина выделки не стоит и менять шило на мыло не стоит

вот поэтому хотелось бы знать мнение форумчан как говориться все + и -

[G-class 101]

А зачем?

Если нужны только локи, то и меняй редуктора….

Для установки лочных редукторов тоже нужны руки, и проще сделать это у знающих людей.

Но, имей в виду, что 105ые пары достаточно часто рвутся.