3VZ-E троит после простоя 3 мес

[Enot_77]

вводные: 

Машина дорестайл 1989 г. 

Мотор 3VZ-E 1993года (Сурфовский контрактный) установлен 4 года назад. работал без нареканий. 

Катушка и коммутатор старые, трамблер новый ( который пришел с мотором с защелками ).

Завелся после простоя сразу. Начал троить. 

Заменил свечи ( с виду почти новые были ). Не помогло. 

Заменил провода ( при снятии со свечей контакт одного из проводов отвалился, но я его обжал обратно сначала, потом заменил провода.)

Поставил провода NGK кроме провода от дорестайловой катушки на трамблер ( он старый с колпачком без защелки, но стоит хорошо и недоверять ему повдоа я не вижу пока ). 

Снял катушку с коммутатором ( вроде это рядом с ней коммутатор ). Почистил им землю и почистил все контакты заземления, что попались под руку. 

 

Вскрыл трамблер. Пошкрябал ногтем контакты - от двух из них отвалились довольно жирные кусочки окисла. Взял шкурку мелкую,  осторожно почистил контакты бегунка и катушки ( на фото контакты до чистки ). 

Тоже не помогло. Троит. 

 

завел мотор снял шланг и обратки топливной магистрали - топливо хлещет в обратку мощно ( бензонасос газелевский )

 в общем все предпринятое не помогло.

 

Предполагаю поменять бегунок и крышку трамблера, хотя, мне кажется они тоже в порядке... 

У кого какие мысли? и идеи? 

 

[Predator]

Замерить компрессию для исключения межанического повреждения/износа. 

[Enot_77]

29 минут назад, Predator сказал:

Замерить компрессию для исключения межанического повреждения/износа. 

1 год назад мерял компрессию - около 11 все цилиндры... да и свечи вывернул совсем чистые хорошие... пробег движка общий около 120 тыс км ( контрактник пришел с родным ремнем ГРМ 93 года, на проводах зажигания тоже 93 год ).. ну и я проехать успел 15 тыс... хотя... всякое бывает канеш  но не думаю, что у этого движка большой пробег 

 

Попробую померять снова в общем... может и легли кольца, канеш... 

[саш]

34 минуты назад, Enot_77 сказал:

1 год назад мерял компрессию - около 11 все цилиндры

Может кольца залегли.

[Enot_77]

3 часа назад, саш сказал:

Может кольца залегли.

померял.

все горшки по 11-11.2 кроме 5 и 6го. 

5й 10.5,

6й - 10.7

Но на 5 и 6 неудобно держать компрессометр и может я плоховато прижимал его... 

 

ещё новые вводные - гофра на дроссельную заслонку свежая. Год назад менял. 

 

[Predator]

47 минут назад, Enot_77 сказал:

померял.

все горшки по 11-11.2 кроме 5 и 6го. 

5й 10.5,

6й - 10.7

Но на 5 и 6 неудобно держать компрессометр и может я плоховато прижимал его... 

 

ещё новые вводные - гофра на дроссельную заслонку свежая. Год назад менял. 

 

-теперь можно локализовать проблемный цилиндр(ы)  путем поочередного замыкания вв провода каждого цилиндра .. и характерная вибрация(или её отсутствие )  укажет на него. 

49 минут назад, Enot_77 сказал:

Год назад менял.

Все что проводилось до возникновения поломки  -считать "условно- неисправным" 

Изменено 19 апреля 2021 пользователем Predator

[jek]

Форсунки виноваты и ржавчина в трубках.

При запуске ржавчина попала в иглы. Поэтому вначале запустился. Если трубки еще родные стоят, то они стальные.

Сдергиванием проводов определяешь цилиндр который сбоит.

Потом снимаешь все форсунки и отвозишь на стенд.

Если в баке бензина было мало и топливный насос был не полностью погружен, можешь сразу его выкинуть.

Ну и промывай трубки и бензобак.

 

[саш]

7 минут назад, jek сказал:

Форсунки виноваты и ржавчина в трубках.

При запуске ржавчина попала в иглы. Поэтому вначале запустился. Если трубки еще родные стоят, то они стальные.

Сдергиванием проводов определяешь цилиндр который сбоит.

Потом снимаешь все форсунки и отвозишь на стенд.

Если в баке бензина было мало и топливный насос был не полностью погружен, можешь сразу его выкинуть.

Ну и промывай трубки и бензобак.

 

Вряд ли. По своему опыту. Один раз упустил топливо в говнах. Не дотянул до заправки. Готовился к замене бензонасоса. Но....... Повезло до сих пор родной .

Грязь в трубках? Ну это только если из лужи заправляться. Мои ещё родные. Почему сравниваю со своим? Ему 32 года и в основном ещё в оригинале.

[NazareT]

8 часов назад, Predator сказал:

-теперь можно локализовать проблемный цилиндр(ы)  путем поочередного замыкания вв провода каждого цилиндра .. и характерная вибрация(или её отсутствие )  укажет на него. 

 

Это в первую очередь, потом менять в этом цилиндре свечу, провод. Если не помогает - остается форсунка. Тогда разбирать и форсунки на стенд! 

[саш]

17 часов назад, Enot_77 сказал:

какие мысли? и идеи

Троит постоянно? И на оборотах и на х.х?

[Enot_77]

1 час назад, саш сказал:

Троит постоянно? И на оборотах и на х.х?

на холостых работает 3-4 цилиндра, а если резко дать газу то работает как мопед - на 1-2 горшках секунды 2, если подержать газ секунды 3-4 и дать подрасти оборотам, то опять 4 цилиндра. 

 

То есть так - на 650-800 об мин 3-4 цилиндра

на 1200-2500 2 цилиндра 

выше 2500 4 или 5 цилиндров ( всё равно вибрация идёт заметная даже на оборотах )

И в движении и на месте одно и то же. 

 

сейчас полезу пробовать поочередно отключать цилиндры. 

[саш]

24 минуты назад, Enot_77 сказал:

в движении и на месте одно и то же. 

А провода не перепутаны?

[Enot_77]

2 часа назад, саш сказал:

А провода не перепутаны?

Проверил. Провода подключены правильно. 

 

Методом последовательного отключения проводов на трамблёре выявил, что не работает 4й цилиндр. 

При отключении остальных обороты холодного двигателя падают с 1100 до 1000. 

В общем не пашет 4й. 

Провод там одет хорошо, свечу выкрутил и посмотрел - искра на этой свечке даже ярче чем на других. 

 

На предыдущем моторе у меня был газ... на "новый" мотор газ ставить не стал, но в проводку были врезки и там остались скрутки наверняка. 

Думаю нужно лезть под заслонку смотреть проводку и дальше снимать форсунки и везти мыть.

 

Верно мыслю?

[саш]

15 минут назад, Enot_77 сказал:

искра на этой свечке даже ярче чем на других. 

а состояние свечи? мокрая или сухая?

Изменено 20 апреля 2021 пользователем саш

[Enot_77]

32 минуты назад, саш сказал:

а состояние свечи? мокрая или сухая?

вроде сухая свеча, но пока я снимал патрубки впуска и саму свечку ( 4й цилиндр как раз под воздуховодом ), свечка могла и подсохнуть... ковырялся минут 10. 

 

Нужно наверное ослабить хомуты и насадить воздуховоды от руки, погазовать и тогда уже снимать свечу чтобы уложиться в 1-2 мин ? 

 

Хотя, холодный мотор же первое время работает на стартовой форсунке...

Не знаете, как быстро со стартовой форсунки он переходит на основные инжекторы?

по слуху я бы сказал секунд через 10-20 примерно меняется работа мотора после старта.

 

а то приму бензин от стартовой форсунки на  свече за подтверждение работоспособности основной. 

[саш]

5 минут назад, Enot_77 сказал:

Хотя, холодный мотор же первое время работает на стартовой форсунке...

не думаю, что это время более пары секунд.

[MozG]

1 час назад, саш сказал:

не думаю, что это время более пары секунд.

Ровно столько, сколько крутит стартер.

 

Вопрос к ТС: а новый бензин если залить?

Изменено 20 апреля 2021 пользователем MozG

[Enot_77]

38 минут назад, MozG сказал:

Вопрос к ТС: а новый бензин если залить?

Можно попробовать разбодяжить свежим! Горючка в баке с декабря залита. 

Утром сгоняю на заправку. Там литров 20 в баке есть.. налью ещё 30.

 

Думаю, для разбавления должно хватить. 

[саш]

25 минут назад, Enot_77 сказал:

Горючка в баке с декабря залита.

если бензин не с лужи заливал- ничего ему не будет за 3 месяца. У меня пузотер стоял 2 года - завелся как новый.

1 час назад, MozG сказал:

Ровно столько, сколько крутит стартер.

разве?

[Makok]

https://youtu.be/R3z9tBE0bBE

По времени работы форсунки

Изменено 20 апреля 2021 пользователем Makok