Без Вас, снова не как!

[koval 0]

Дилема движок прёт что дурной, но масло жрёт вёдрами.

Вот думаю вскрывать или найти и заменить?

Может кто ремонтировался, подскажите на сколько это геморойно, как с запчастями? И сколько нужно бариков на р-т?

Мне предлогают двигатель поставить 2 LT? Он подайдёт мне вместо 3VZE?

Всем спасибо!

[Vesnik 12]

С бензинового на дизель переделывать сложная затея много заморочек вылезет да и 2ЛТ скучноватый движек после своего ты на нем не ездить будиш а мучится.! думаю проще свой отшаманаить

[Сученожка 0]

Покупка контрактного движка это игра в кости, а после кап ремонта получаешь новый мотор.

[Each 0]

поменял сдохший 3взе, на 3взе, с битого ранера, живущего до того на дружественном сервисе. полёт нормальный, доки есть, но не переоформлял - влом, да и нафиг.

чисто за агрегат отдал 45 р.

зыж от передела под контрактный дизель отговорили сразу.

[y_mach 8]

Покупка контрактного движка это игра в кости, а после кап ремонта получаешь новый мотор.

430736[/snapback]

+1.

Особенно, если учесть, что контрактный мотор тоже хорошо бы перебрать, заменить сальнички, прокладочки, чтобы не снимать его второй раз через несколько десятков тыщ (или сразу после первого старта - как повезет!)... А это почти капиталка и выходит.

[Boris4Runner 6]

Искать грамотных мастеров, вскрывать двигатель.

По результатам - решать.

Я думаю, что откапиталить уже имеющийся двигатель - правильное решение.

[Predator 153]

To: Boris4Runner

Искать грамотных мастеров, вскрывать двигатель.

По результатам - решать.

Я думаю, что откапиталить уже имеющийся двигатель - правильное решение.

Однозначно!

[sergk65 11]

но масло жрёт вёдрами.

Нужно замерить компрессию движка для начала если она в норме то менять маслосьемные, можно так же попытаться его раскоксовать и затем померить компресию по результатам решать

[koval 0]

Всем спасибо! Значит буду искать мастера, для вскрытия.

но масло жрёт вёдрами.

Нужно замерить компрессию движка для начала если она в норме то менять маслосьемные, можно так же попытаться его раскоксовать и затем померить компресию по результатам решать

430899[/snapback]

В том то и весь прикол, компресия 11-12, но масло, куда оно уходит?

Не ужто через калпочки так может хавать?

Раньше она так хавала только когда масло было на MAX, а теперь без разницы и дымит со страшной силой, особенно когда перегазовку делаешь.

Масслянная плёнка в радиаторе о чём может говорить???

Тосол не уходит, но и не прибавляется, но пузырьки есть.

[саш 124]

To: koval

Масслянная плёнка в радиаторе о чём может говорить???

О проблемах. Нужно вскрывать, вскрытие покажет. Скорее всего прокладка начинает кончаться.

А дым сизый или белый?

[sergk65 11]

но масло, куда оно уходит?

Один из возможных вариантов залегли(закоксовались кольца маслосьемные) вот и жрет и дымит. Еще вариант утечка масла на ходу скажем из под заднего сальника коленвала тогда в масле должен быть стык коробки и двигателя. Вариант третий течь через клапанные крышки движка. Я бы сначала проверил все эти варианты а уж затем брался за капиталку. Если бы у тебя были явные признаки конца такие как бурление в бачке расширительном, уход антифриза без видимых течей + к этому эмульсия на крышке маслозаливной - то вопросов нет только капиталка поможет ИМХО

[koval 0]

To: koval

Масслянная плёнка в радиаторе о чём может говорить???

О проблемах. Нужно вскрывать, вскрытие покажет. Скорее всего прокладка начинает кончаться.

А дым сизый или белый?

431147[/snapback]

Дым белый, и его много!!!

А вот по поводу бурления, его нет но всё-же немного булькает!!!

[Predator 153]

To: koval

Дым белый, и его много!!!

это уже не дым а ПАР . тоесть прокладка сдохла точно

[Сученожка 0]

На прокладке будет Чёрным по японски написано где её пробило- давно б уже голову снял.

[bor198ok 42]

Никто и никогда не соберёт тебе мотор, как это сделают на заводах Тойоты.

[Сученожка 0]

Тут его уже виртуально и сняли и разобрали и скоро чувствую соберут

[bor198ok 42]

В маслянной ванне.Гы..

[саш 124]

To: Predator

Цитата

Дым белый, и его много!!!

это уже не дым а ПАР . тоесть прокладка сдохла точно 

--------------------

И после этого бывает - антифриз в масло! тогда капиталка неизбежна!

[саш 124]

To: Predator

это уже не дым а ПАР . тоесть прокладка сдохла точно

Если пар, то возможно, что антифриз скоро будет попадать в масло!

Тогда уже беда побольше.

[koval 0]

Да нет это не пар! Это точно дым!

Такой как на мотыках где масло в бенз добовляли и запах тоже.

Может кто подскажет заодно оригинальный номер прокладок под бошку.

Буду вскрывать, а так не хотца!