толчки на ходу

[mikob 8]

У меня толчки есть и при 2ВД и при 4ВД (надо ещё с блокировкой попробовать). Но вот в мороз их нет, а летом чем жарче тем более явные толчки. Залил 75W140 в задний мост, стало намного лучше, но не исчезло. Шприцовка помогает, но не надолго. Явно кардан и редуктор вместе дают этот эффект.

[ferio 0]

У меня шприцовка не влияет абсолютно никак. Что до, что после. Толчка при торможении практически нет, или он малозаметен, а вот с наката резко добавляешь газ - хороший такой ударчик, даже слышно.

PS. Масло по всех узлах заменено на Motul 75W90.

Изменено 24 ноября 2010 пользователем ferio

[ferio 0]

сегодня пробовал кататься в разных режимах трансмиссии.

- 4WD (диф разбл) - есть толчки, сильные

- 2WD - толчки есть, но заметно меньше чем в режиме 4WD

- 4WD (диф заблок) - толчков нет, либо просто не ощущаются. притензий нет

- 4WD (диф заблок + понижайка) - аналогично режиму 4WD (диф заблок)

Изменено 24 ноября 2010 пользователем ferio

[ferio 0]

Без заднего кардана кто-нибудь пробовал кататься?

[Danmos 20]

Да, ездил пару недель, пока крестовины ждал.

[ferio 0]

Да, ездил пару недель, пока крестовины ждал.

1190071[/snapback]

на 130-м?

толчки были?

[Duke 4]

сегодня пробовал кататься в разных режимах трансмиссии.

- 4WD (диф разбл) - есть толчки, сильные

- 2WD - толчки есть, но заметно меньше чем в режиме 4WD

- 4WD (диф заблок) - толчков нет, либо просто не ощущаются. притензий нет

- 4WD (диф заблок + понижайка) - аналогично  режиму 4WD (диф заблок)

1188453[/snapback]

По таким симптомам поглядеть бы на передние шрусы и привода, а также на люфт в гп переднего редуктора, шлицевом переднего кардана и в раздатке, с передней стороны.

[Danmos 20]

Помнится, что толчков не было ( у меня передний кардан вообще практически новый).

Вот вправо сильно тянуло (или влево? - надо покопаться в форуме, я писал про это) при разгоне.

[ferio 0]

По таким симптомам поглядеть бы на передние шрусы и привода, а также на люфт в гп переднего редуктора, шлицевом переднего кардана и в раздатке, с передней стороны.

1191203[/snapback]

OK.

На следующей неделе загоню на подъемник, может чего накопаю.

[Behimoth 0]

Мужики, всем привет! У меня такая же проблема, стук при отпускании сцепления и нажатии на газ... В сервисе сказали что суммарный по карданам, нада менять. Передний поменял на новый, а задний нереально дорогой. В сервисе сказали что на этом форуме поднимали вопрос по ремонту карманов, не подскажите как ветку отыскать или куда с карданом сразу обратится.

Спасибо

[Arkuda 0]

Мужики, всем привет! У меня такая же проблема, стук при отпускании сцепления и нажатии на газ... В сервисе сказали что суммарный по карданам, нада менять. Передний поменял на новый, а задний нереально дорогой. В сервисе сказали что на этом форуме поднимали вопрос по ремонту карманов, не подскажите как ветку отыскать или куда с карданом сразу обратится.

Спасибо

А крестовины хорошо смотрели?

[Behimoth 0]

А крестовины хорошо смотрели?

Крестовины смотрели, проблема кака я понял в шлицевом соединении, там основной люфт.

[Golubkov 10]

Цитата(ferio @ 24.11.2010 - 18:39)

сегодня пробовал кататься в разных режимах трансмиссии.

- 4WD (диф разбл) - есть толчки, сильные

- 2WD - толчки есть, но заметно меньше чем в режиме 4WD

- 4WD (диф заблок) - толчков нет, либо просто не ощущаются. притензий нет

- 4WD (диф заблок + понижайка) - аналогично  режиму 4WD (диф заблок)

1188453[/snapback]

Аналогично.

Адского криминала в карданах и редукторах нет, гуру пророчат замену цепи и звезд.

[Frantic 0]

Такая же проблема появилась у меня. На ходу отпускаю газ потом давлю снова и чувствуется толчек, но не всегда одинаково сильно. Причем с заблокированным центральным дифом никаких толчков нет. Прочитал ветку и полез проверять карданы. На заднем в шлицах есть едва ощутимый люфт. Снял передний кардан, чтобы проехать без него, но машина вообще никуда не поехала, пока не заблокировал центральный диф. У меня прадик с Active TRC и похоже на нем передок имеет приемущество, или TRC VSC растерялась без одного кардана. Вобщем в итоге поставил все на место, прошприцевал все как следует и толчки пропали, хотя не на долго. Через километров 100 снова появился легкий толчек, который вобщем-то не напрягает.

 

Большое спасибо Vladimir141 за проделанные тесты и предоставленные отчеты. Работа проведена колоссальная 

[Раш 14]

Да,похоже у многих эта тема с толчками.Владимир 141 -красава! )) Так все таки редуктор заднего моста?

[Behimoth 0]

Всем привет! Поменял и задний кардан, стук стал меньше,но до конца не исчез...

[Crocodil 72 0]

Прочитал всю ветку и пару раз встретились высказывание про изъятие смазки из карданов ,из шлицевого соединения,путем выкручивания тавотницы.Мол лишняя смазка раздвигает кардан и нагружает, путем давления, мосты, соединения и т.д. Хочу сказать, что-то не правильно вы делаете,или не до конца,или полностью не описываете процесс.Изначально шприцовка нужна для смазки узлов ,а так же для замены этой же смазки на свежую. Я всегда шприцую до тех пор ,пока смазка чистая не полезет через узел.Крестовины шприцуются быстро ,шлицевые соединения долго и расход смазки большой.Но шприцую до выхода чистой смазки из шлицов.Соответственно при подаче кардан раздвигается и по шлицам выходит старая грязная. Соответственно после выхода смазки кардан принимает свое нормальное положение(сжимается),при первоначальном движении ,от работы узлов он встает в рабочее положение т.е. принимает рабочие  размеры.А если кардан удлиняется при шприцовке и назад не возвращается после,то получается смазка не выходила,другими словами операция выполнена не до конца.Грязь осталась в шлицах.

Еще хочу добавить .Определяя люфты в узлах, связанных с карданным валом,ещё не мешает проверить подушки на которых лежит коробка,их износ изменяет углы установки валов,которые приводят к определенной нагрузке в плане износа.Мысль эта пришла давно,но пока не заморачивался по полной.Когда-то была "нива"и там была проблема с центровкой раздатки,отсюдо мысли.

Удачи.