Помогите чайнику с карданами разобраться

[estefan076 1]

Гремят карданы в шлицевых, надо менять оба кардана. Помогите подобрать запчасти по номерам.

на japancats - нифига не понял и запутался.

машина: TLC80 GX сентябрь 1992, механика, 1HZ.

VIN: JT111PJ8007002950

номер модели: HZJ80L-GCMRSW

подкапотная табличка: 045-LA10-K292-H150F

Вопрос номер два по расшифровке подкапотной (поправьте если ошибся):

1) диф. 9,5 дюймов, двухсателлитный, неблокируемый, передаточное 4.10

2) КПП модели H150F

Вопрос номер три про АБС:

кроме как по биению педали, как еще можно понять - есть или нет АБС? от этого оказывается зависит какие карданы заказывать.

Вопрос номер четыре по мосту:

не снимая колес, можно понять, разгруженный мост или нет?

[Mikhail 3]

АБС это как правильно довольно большой блок стоит АБС и все трубки к нему идут и соотвественно от него.

[24valera 0]

А, шприцевать не пробовал? Или всё так запущено, что только замена?

[Maxik29rus 0]

У Тебя скорее всего без АБС. Я заказывал 37110-60440. У меня тоже такая-же модельHZJ80L-GCMRSW. Это задний кардан.

[estefan076 1]

24valera: Шприцевать не получается, кто-то из двух предыдущих хозяев карданы "колхозил" и пресс-месленки заварены нах.

Maxik29rus: спасиб.

[test 25]

Высверли все то что заварено,нареж резьбу и вкрути пресмасленки!

[Вич 2]

На владивостокской барахолке мужик пару новых твоих карданов нецелованных за 32.000 руб. продавал. Поищи объяву.

АБС - по модификации на STD от 92г. ее отродясь не было. Для очистки совести попробуй поискать блок под капотом, датчики на колесах, мож, колхозили сами, хотя - вряд ли.

Твой мост ниже - изучай.

[Олег N 0]

Замерь длину и по факту покупай на разборке. Сам так делал , купил авто без карданов . Задний взял за 8тыр,передний за 2. Проехал 3тыщи,все ОК.

[Иванович 0]

Газелевские от полноприводной казели - по 1.9ре за штук - у дилера....по рублю их доработка....еще по рублю - переходники....на выхлопе практически вечная весЧ.....и идеальная для эксплуатации на фулл-тайме......для сторонников всего оригинально/японческого - посоветую прежде чем что-либо сказать - вначале узнать о чем сопстно речь.....

[Dimoon 0]

Гремят карданы в шлицевых, надо менять оба кардана. Помогите подобрать запчасти по номерам. 

на japancats - нифига не понял и запутался. 

машина: TLC80 GX сентябрь 1992, механика, 1HZ.

VIN: JT111PJ8007002950

номер модели: HZJ80L-GCMRSW

подкапотная табличка: 045-LA10-K292-H150F

Вопрос номер два по расшифровке подкапотной (поправьте если ошибся):

1) диф. 9,5 дюймов, двухсателлитный, неблокируемый, передаточное 4.10

2) КПП модели H150F

Вопрос номер три про АБС:

кроме как по биению педали, как еще можно понять - есть или нет АБС? от этого оказывается зависит какие карданы заказывать. 

Вопрос номер четыре по мосту:

не снимая колес, можно понять, разгруженный мост или нет?

449857[/snapback]

Кардан передний 37140-60330 7880 руб новый и родной

Кардан задний 37110-60440 9900 руб тож новый и родной

По VIN коду и модели машина STD, система ABS отсутствует как класс.

Мост скорее всего разгруженный, увидеть это можно, достаточно подойти к заднему колесу, если из центра колеса торчит цилиндр толщиной сантиметров 10 и длинной сантиметров столько-же, то мост разгруженный. Ну а если в центре колеса углубление то полуразгруженный. По аналогии с отечественным автопромом: Газель имеет разгруженный мост, а жигули классика полуразгруженный, посмотрите на оба и поймете.

[rusil 4]

Газелевские от полноприводной казели -  по 1.9ре за штук - у дилера....по рублю их доработка....еще по рублю - переходники....на выхлопе практически вечная весЧ.....и идеальная для эксплуатации на фулл-тайме......для сторонников всего оригинально/японческого - посоветую прежде чем что-либо сказать - вначале узнать о чем сопстно речь.....

452470[/snapback]

А о чем речь-то - давай рассказывай подробней...

[Иванович 0]

http://www.sochi.name/foto/00841.jpg

[Goorik 130]

To: estefan076

Еще походят!

Берешь и ту часть (х.з. как называется), куда шлицы входят провариваешь повдоль сваркой. Внизу и вверху, или сбоков. Если стук остался то с 3 или 4 сторон. Сварка метал стянет, стуки уйдут, кардан проходит еще год-два. Главное не переборщи.