Лифт HZJ-77, наконец-то на 35"-х...

[Schimano]

To: Schimano

а что там за цена 13000 рублей за диск???

464512[/snapback]

Незнаю про какой диск идёт речь?

по данной мной ссылке стоит цена Цена: 15900 - за ЧЕТЫРЕ диска

[ТРАКТОРИСТ]

To: Schimano

Леш, а у меня и так сейчас вылет -55. Проставки -30 и диски -25, все-равно чуток цепляет.

Но предложение очень хорошее, как-раз ищу диски на зиму. Спасибо.

464280[/snapback]

Тогда в догонку

Там-же бралась зимняя 35" резина

[attachmentid=38924]

464287[/snapback]

и скока денег такие колесья стоят, а то тоже вопрос актуальный перед зимой....

[Schimano]

To: ТРАКТОРИСТ

для лентяев , с выше указанного сайта

315/75/16 YOKOHAMA G072 -- 7900руб./шт.

Доставка до Москвы пяти колёс чуть больше 2000руб.

[Jean]

Поставил полный комплект от Zeal на 5 дюймов. На пересеченке 315/75 16 тоже цепляют за заднюю часть передних арок, диски - 55. Видимо это связано с переворотом рессор- мост начал уходить назад.

Вопрос? так как от Zeal крепеж передних рессор перевернут, как правильно ставить переднюю рессору- больший изгиб подкоренного листа со стороны домика (перед), или со стороны серьги (зад).

Размер от центра передней рессоры в сторону большого изгиба подкоренного -620 мм, в сторону меньшего изгиба- 580 мм.

У задней ресоры в сторону большего изгиба -590 мм, в другую 660 мм.

[LeoFF]

Там выше ссылка Макпы на фото - большой загиб рессоры спереди установлен

Изменено 2 мая 2011 пользователем LeoFF

[Yamalec]

To: <b>Schimano</b>

Леш, а у меня и так сейчас вылет -55. Проставки -30 и диски -25, все-равно чуток цепляет.

Но предложение очень хорошее, как-раз ищу диски на зиму. Спасибо. <!--emo&--><img src='http://new.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/buzz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='buzz.gif' /><!--endemo-->

Извините.за вопрос из зала-как поведут себя подшипники ступиц и шкворней.при такой резине проставках.и вылете дисков?60 и 70подшипники одинаковые.Я эту проблему у себя не победил(в стандартном варианте.)

[Jean]

To: @МакПа, Итог лифта: из плюсов - машина встала на 35" колеса без SOA и боди-лифта, динамика практически не потерялась, прошел на лифте уже более 10000 км (кольский, архангельск и т.д.) притензий для трассы нет (не считая шимми, которое по своей вине и поимел)

из минусов - все-таки цепляют колеса при вывернутом руле при артикуляции подвески за задние части передних арок, других минусов пока не нашел...

В чем видишь причину,как проявляется и как борешься с "шимми"?

Установил себе такой же лифт комплект на 5 дюймов (полный). Зиму проездил на 35 катках,вроде бы ничего. Летом для города поставил 32- и при езде по асфальту пошел расколбас. На дорогах без покрытия- более менее.

Одну из причин вижу в том что при повороте руля,внешнем воздействии на колесо- подкоренной лист смещается относительно коренного. И это мне кажется из-за конструкции рессоры. Коренной лист имеет характерный изгиб по обеим сторонам. Следом идет стальной лист длиной 180 мм, а уже потом подкоренной лист. Тем самым точки соприкосновения коренного и подкоренного-180 мм по центру и по краям от последнего зажима, который кстати, даже полностью не стянут. И это у всех передних рессор ZEAL. Для чего?

Вторая причина, видимо связана с тем, что оставил родную передаточную рулевую тягу, и из-за большого угла сразу разбило наконечники 555 . Теперь жду тягу от ZEAL, как у тебя, может быть ситуация изменится.

Ну и в третьих: мост стал смещаться назад, тянет за собой рулевую тягу-приходится подруливать.

Пока плюс данной подвески вижу в ее большой артикуляции, кстати пришлось домики на передние аморты ставить (RS999234XL и RS999266XL), почему то японцы это не учли (хотя в линейке RS9000XL есть и более длинноходные модели).

Но эксплуатировать авто только по бездорожью не получается, до него надо еще доехать :unsure:

P.S. На каком отверстии для крепежа рессоры в переднем домике остановился? Установил ли обратно передний стабилизатор поперечной остойчивости? если да- то как?

Р.P.S. Вопрос ко всем. Кто нибудь еще сталкивался с такими рессорами? Ваши отзывы.

[МакПа]

P.S. На каком отверстии для крепежа рессоры в переднем домике остановился? Установил ли обратно передний стабилизатор поперечной остойчивости? если да- то как?

Стабилизатор так и не стал ставить, разницы я тогда еще не заметил, не вижу и сейчас... Отверстие в переднем домике ставил под штатным отверстием, по-моему, ближайшее к авто. Была мысль поставить в переднее отверстие, там как-раз 1 дюйм получается и мост должен вперед чуток сместиться, но посмотрел длину рессоры - никак не пройходит, серьга не в тот угол встает.

Кстати по шимми заметил интересную вещь - если авто груженное, шимми наступает с большей вероятностью быстрее. При пустом его практически нет. Вывод - угол наклона шкворней, может клиношки побольше сделать...

[Jean]

Стабилизатор так и не стал ставить, разницы я тогда еще не заметил, не вижу и сейчас... Отверстие в переднем домике ставил под штатным отверстием, по-моему, ближайшее к авто. Была мысль поставить в переднее отверстие, там как-раз 1 дюйм получается и мост должен вперед чуток сместиться, но посмотрел длину рессоры - никак не пройходит, серьга не в тот угол встает.

Кстати по шимми заметил интересную вещь - если авто груженное, шимми наступает с большей вероятностью быстрее. При пустом его практически нет. Вывод - угол наклона шкворней, может клиношки побольше сделать...

У меня также. Пока один - терпимо, нагрузишь -расколбас выше 40 км/ час. Тягу еще не ставил ( не пришла). Клинья можно отдельно взять у Zeal ( но неужели япы ошиблись).

[МакПа]

Клинья можно отдельно взять у Zeal ( но неужели япы ошиблись).

Я думаю они не ошиблись, это я немного доработал. Впереди поставил максимально какие были серьги по длине, по-моему, или 135 или 155 (могу померить для точности). Назад вообще воткнул не Зеаловские, а еще длиннее (что-то около 160-170). Кстати у Вас какие сайленты в рессорах стоят - полиуретан или родные? Просто была практика, что сначала были у меня полиуретаны из набора - колбасило, потом истерлись и поставил родные резинки - вообще не колбасило, но стерлись быстро. Потом опять поставил полиуретан (сейчас стоит) сначала не колбасило, но не долго...

У Зеала я брал максимально толстые клинья какие у них были и расчитаны они на лифт в 4". Надо по другим фирмам искать, я когда просматривал находил варианты или самому сделать, только незнаю как это точно просчитать.

Думаю сейчас родные резинки воткнуть, немного подложив по длине по небольшому кусочку отрезанному от старых резинок, чтоб в натяг вставлять рессоры в посадочные места...

[Jean]

Я думаю они не ошиблись, это я немного доработал. Впереди поставил максимально какие были серьги по длине, по-моему, или 135 или 155 (могу померить для точности). Назад вообще воткнул не Зеаловские, а еще длиннее (что-то около 160-170). Кстати у Вас какие сайленты в рессорах стоят - полиуретан или родные? Просто была практика, что сначала были у меня полиуретаны из набора - колбасило, потом истерлись и поставил родные резинки - вообще не колбасило, но стерлись быстро. Потом опять поставил полиуретан (сейчас стоит) сначала не колбасило, но не долго...

У Зеала я брал максимально толстые клинья какие у них были и расчитаны они на лифт в 4". Надо по другим фирмам искать, я когда просматривал находил варианты или самому сделать, только незнаю как это точно просчитать.

Думаю сейчас родные резинки воткнуть, немного подложив по длине по небольшому кусочку отрезанному от старых резинок, чтоб в натяг вставлять рессоры в посадочные места...

Передние серьги по центрам у меня 120 мм, задние- 130 мм. Все резинки у меня стоят с набора Zeal. Но у меня и рессоры с комплекта. На неподвижном авто при повороте руля, подкоренной лист смещается относительно коренного (на родных рессорах такого не припомню). Пока у меня такие мысли:

1) Крайние зажимы передних рессор дополнительно стянуть болтами со втулкой, как на внутренних зажимах.

2) Наши спецы предлагают вместо резинок поставить латунные втулки (так как я тоже обратил внимание на родной полиуретан от Zeal- возможны дополнительные люфты).

А Вы с настройками жесткости амортизаторов не пробывали играть?

Как я сделал:

1)Использовал самые первые отверстия от бампера в переднем домике- отбойники стали попадать на площадку моста почти полностью, серьга стоит градусов 80.

1)нижние ухо передних амортиков посадил без проставок(стоят перпендикулярно оси верхнего уха).

А как у Вас встали передние домики относительно рамы? у меня втулки которые идут в комплекте и вставляются в раму имеют свободный ход относительно болтов под шестигранник

А вообще хотелось бы увидеть поближе японские фотки наших машин с такой подвеской, как они ее ставят у них таких переделок очень много.

[МакПа]

1)Использовал самые первые отверстия от бампера в переднем домике- отбойники стали попадать на площадку моста почти полностью, серьга стоит градусов 80.

1)нижние ухо передних амортиков посадил без проставок(стоят перпендикулярно оси верхнего уха).

А как у Вас встали передние домики относительно рамы? у меня втулки которые идут в комплекте и вставляются в раму имеют свободный ход относительно болтов под шестигранник

А вообще хотелось бы увидеть поближе японские фотки наших машин с такой подвеской, как они ее ставят у них таких переделок очень много.

С амортами аналогично, все вертикально стоит и наращивал только на верху. По началу игрался с жесткостью, если на 1 ставить как лодке раскачивает, НО у меня не зеаловские рессоры были, и ИРОНМЕН. Сейчас поставил ОМЕ. Кстати надо посмотреть на предмет сдвига подкоренного листа, я думаю это нормально при артикуляции.. Фотки найду накидаю и свои и японческие где-то должны быть.

Кстати, почаще обращайте внимание на затяжку в передних домиках всех болтов, я уже два раза подтягивал, отчего-то они раскручиваются особенно под шестигранник

[Jean]

С амортами аналогично, все вертикально стоит и наращивал только на верху. По началу игрался с жесткостью, если на 1 ставить как лодке раскачивает, НО у меня не зеаловские рессоры были, и ИРОНМЕН. Сейчас поставил ОМЕ. Кстати надо посмотреть на предмет сдвига подкоренного листа, я думаю это нормально при артикуляции.. Фотки найду накидаю и свои и японческие где-то должны быть.

Кстати, почаще обращайте внимание на затяжку в передних домиках всех болтов, я уже два раза подтягивал, отчего-то они раскручиваются особенно под шестигранник

После выходных покатушек возвращался домой на полуспущенных колесах - 1,3 и вот оно счастье- ни какого шимми. Шел по асфальту 70,80,90 км /ч, заскакивал в ямы, неровности - никакого намека. Подруливания и чуть дрожание в руле списываю на стандартную рулевую тягу и люфт в наконечниках. Опять задумался- неужели эту подвеску японцы придумали исключительно для бездорожья (большие колеса, низкое давление). Как писал выше, зиму проездил на 35 катках-шимми не было.

[Oleg95]

Объясните, пожалуйста, чайнику, что такое "шимми"? "Рысканье" по дороге? Поиском не нашел.

[Oleg95]

И еще один момент. У меня стоит подвеска Добинсонс 2". Почему-то считал и надеялся, что встанут 35-е колеса. Сейчас стоят 285-е и запаса вроде хватает. Немного подрезал ребра на брызговиках. Почитал выше, а оказывается 35-е и с 5-ю дюймами лифта шоркают? Неужели мне придется расстаться с мечтой на небольшие затраты для таких колес?

Изменено 8 августа 2011 пользователем Oleg95

[Jean]

Объясните, пожалуйста, чайнику, что такое "шимми"? "Рысканье" по дороге? Поиском не нашел.

Набираешь слово шимми- получаешь 126 ответов

[Jean]

И еще один момент. У меня стоит подвеска Добинсонс 2". Почему-то считал и надеялся, что встанут 35-е колеса. Сейчас стоят 285-е и запаса вроде хватает. Немного подрезал ребра на брызговиках. Почитал выше, а оказывается 35-е и с 5-ю дюймами лифта шоркают? Неужели мне придется расстаться с мечтой на небольшие затраты для таких колес?

Тема создана про лифт комплект японской фирмы Pro-Staff (Zeal), где используется "реверс-шакл", то есть разворот серьги. После этого мост при наезде на препятствие имеет смещение назад, при вывернутых колесах и артикуляции подвески возможен контакт колеса с углом арки. Но здесь все зависит от "настройки" этого лифт комплекта. Лично у меня на неподвижной машине в крайних положениях руля, между колесом и углом арки свободно проходит кулак руки (36 тапки).

У тебя все может быть иначе.