Бронзовые втулки чулка переднего моста.

[arbus]

13 минут назад, AZIAT сказал:

или она болтается как хер в проруби из-за износа всего и вся в узле

Апсалутно верно.

И есть у меня подозрение, что вышеуказанная втулка уменьшает это болтание в сальнике.

Вследствие чего он реже или меньше бежит.

[AZIAT]

Только что, arbus сказал:

уменьшает это болтание в сальнике.

для этого есть родная втулка, шайба и стопор , выше про них писали.

[arbus]

Молодец!

Возьми с полки пирожок. 

Написал прописную истину.)

[AZIAT]

12 минут назад, arbus сказал:

Возьми с полки пирожок. 

Блинову отдай.  

[arbus]

16 минут назад, AZIAT сказал:

Блинову отдай.

А он что голоден?

Вот что ты упираешься Азиат?

Любому технически грамотному человеку понятно, что вариант с доп опорой УМЕНЬШАЕТ амплитуду колебаний полуоси в сальнике.

[AZIAT]

5 минут назад, arbus сказал:

Любому технически грамотному человеку понятно,

Что не фиг  умничать и колхозить фиг пойми что , просто приведи в порядок авто и оно тебе будет служить верой и правдой.

7 минут назад, arbus сказал:

что вариант с доп опорой УМЕНЬШАЕТ амплитуду колебаний полуоси в сальнике.

Сальник 80ки позволяет полуоси болтаться плюс минус 1 мм . Если водятел довел авто то состояния , что полуось болтается больше , то мне искренне жаль это авто. 

10 минут назад, arbus сказал:

Любому технически грамотному человеку понятно, что вариант с доп опорой УМЕНЬШАЕТ амплитуду колебаний полуоси в сальнике.

Еще добавлю. 

Полуось в сальнике еще  может болтаться из-за износа шкворневых подшипников и никакая втулка эти подшипники не вылечит.

 

[Блинов Александр]

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Я бы ещё добавил, правильно подобранное по толщине стопорное кольцо ШРУСа. Этот момент многие упускают при сборке.

Спасибо, учту, а номерочки этих разных толщиной то не подскажите? 

 

По правилам там должен быть зазор, смазка должна проходить по всей втулке и если есть к подшипнику.

Ноиколхозникам это не обьяснить

[AZIAT]

2 минуты назад, Блинов Александр сказал:

а номерочки этих разных толщиной то не подскажите? 

в каталог 100 ки зайди, там несколько толщин стопора. Он такой же , как на 80ке и 105 ке. 

4 минуты назад, Блинов Александр сказал:

По правилам там должен быть зазор

Вот толщиной стопора он и задается. 

[arbus]

3 часа назад, arbus сказал:

твоей машине никакой.

а на машине которая раз в пять лет к сервису приезжает есть.

Азиат - тебе это не нужно.

Мне - это не нужно. 

А авто вЪебенях где водятел ПРОСТО ездить пока авто не остановится - очень даже пригодится. 

[Блинов Александр]

23 минуты назад, AZIAT сказал:

каталог 100 ки зайди,

И шкворневые еще туда поставь...

[AZIAT]

9 минут назад, Блинов Александр сказал:

И шкворневые еще туда поставь...

При чем тут шкворневые если речь про шрус , втулку и регулировку?

 

 

[Блинов Александр]

37 минут назад, AZIAT сказал:

При чем тут шкворневые если речь про шрус , втулку и регулировку?

 

 

А причем тут тогда сотка без моста и кольца направления?

[AZIAT]

16 минут назад, Блинов Александр сказал:

А причем тут тогда сотка без моста 

 

Можешь просто прочитать ответ на свой вопрос? 

1 час назад, Блинов Александр сказал:

Спасибо, учту, а номерочки этих разных толщиной то не подскажите

 

1 час назад, AZIAT сказал:

в каталог 100 ки зайди, там несколько толщин стопора. Он такой же , как на 80ке и 105 ке. 

 

19 минут назад, Блинов Александр сказал:

кольца направления?

не про них тебе писал  Kenig Sailor .

[Блинов Александр]

1 час назад, AZIAT сказал:

 

Эти запчасти к мосту отношения ни какого не имеют

Про номерочки спасибо, сарказм

[Блинов Александр]

Так как шлицевая выходит из фланца на 1мм, то под ваши  разной толщины стопорных еще шайбочки на фланец нужно подкидывать? 

 

 

[AZIAT]

45 минут назад, Блинов Александр сказал:

Эти запчасти к мосту отношения ни какого не имеют

А к чему они имеют отношение? К карбюратору ? 

5 минут назад, Блинов Александр сказал:

Так как шлицевая выходит из фланца на 1мм, то под ваши  разной толщины стопорных еще шайбочки на фланец нужно подкидывать? 

Возьми новый шрус , цапфу , втулку  и фланец . Установи на авто. А потом уже претензии японцам предъявляй. 

[Блинов Александр]

20 минут назад, AZIAT сказал:

А к чему они имеют отношение? К карбюратору ? 

Возьми новый шрус , цапфу , втулку  и фланец . Установи на авто. А потом уже претензии японцам предъявляй. 

Думаешь не ставил?

 

Можешь и карбюратор сюда приплести, тебе можно

А лучше будь умным человеком и ткни в книгу где на 80 написано какой должен быть люфт и как его регулировать. 

[AZIAT]

3 минуты назад, Блинов Александр сказал:

и ткни в книгу где на 80 написано какой должен быть люфт и как его регулировать. 

Обсуждали это не один раз на форуме.  На 80ке и 105 ке нет этого в мануалах. Стопоров разного размера тоже нет. На 100ке есть .  Узел полностью идентичен. Почему так решили японцы не понятно.  Но применить мануал от 100 ки к 80ке и 105 ке ничего не мешает и будет только лучше. 

На 70ках , кстати , тоже стопора разного размера есть в каталоге. На Сурфах и Раннерах так же зазор этот  регулируется , но там чуть по другому , там под стопором шайба ставится и она имеет разный размер. Кстати можно так же шайбы применить на 80ке , если сильно больно зазор большой и стопором его не уменьшить. 

6 минут назад, Блинов Александр сказал:

Думаешь не ставил?

Думаю нет. Но ты ж не признаешься никогда. 

ps 

Я не бог , чтобы в меня верить.  Мое мнение - подобные подписи ума их хозяевам не добавляют.  Это так , мысли вслух по поводу твоей реплики - "будь умным".

 

[Kenig Sailor]

19 минут назад, AZIAT сказал:

На 80ке и 105 ке нет этого в мануалах

Почему же, Андрей, в моём мануале есть. И зазор там указан. Сейчас уже не помню какой. Но когда свой мост перебирал помню по мануалу зазор выставлял с помощью колец разной толщины. И заказывал их на Exziste. И вылазит из фланца только проточка в ШРУСе. Никаких шайбочек подкладывать не надо.

[Блинов Александр]

31 минуту назад, AZIAT сказал:

будь умным".

А мог бы просто стереть сообщение... Спасибо за ответ