Ну заменил лямбу, хрен ли толку....

[Ziliboba 137]

слухай, Bolomut а может в твоём стенде какая гадость густая налита? солярка через них ссыт почти струйкой, а бенз факелом, зато каакоое даавлеение насос на соляяяяре выдаёт

[Bolomut 165]

Слухай Ziliboba если тебе сказать уже нечего,то забей!

Так проще.

[sergk65 11]

То ALL

Сашка прав на Раннерах 2-го поколения нет распыла форсунками просто струя я менял все форсунки и перед тем как ставить их гоняли на стенде и вначале тоже началась байда о том что форсунки г... Взяли старые их на стенд и результат такой же тока не закрываются до конца старые подтекают.

[bodydoc 14]

Извините то вмешиваюсь, один раз я пытался высказать своё мнение в вашей компании, меня не услышали, позвольте попробую ещё один раз По моему скромному мнению, дело не в лямбде, и не в форсунках, присмотрись к механической части, начни с меток КВ и РВ

[sergk65 11]

To: bodydoc

А нельзя чуть более развернуто с аргументами ?

[bodydoc 14]

ТАКОЙ расход, НЕ связан с лям. и форсунками. Либо это стечение обстоятельств, как: неравное сопротивление бронепроводов, неисправные свечи (причём новокупленные тоже бывают дох. проверять ТОЛЬКО под давлением), дохлый расходомер воздуха, лямбда, прочие датчик. ВСЁ это я поменял перед тем как попал к одному человеку который выслушав меня сказал про мех. исправность двигателя. (причём компрессия, разгон, приемистость, мах скорость были в порядке, кстати кат, тоже был выбит)

После вскрытия кл крышки и проверки положения Р вала выяснилось, не соответствие меток, толи ремень перескочил, толи полтергейст.... после сборки я ездил долго и счастливо, а дома остались, лямбда, расходомер и пр. з/ч

ВОЗМОЖНО ваша проблемма в другом, НО, посмотрите на соответствие меток.... , герметичность впуска, сопротивление бр.проводов, компрессию, работу свечей, и газоанализатор о иногом говорит (если диагност путёвый)

[Bolomut 165]

bodydoc

Я с тобой полностью согласен.Может быть и самое банальное (типо свечи).

Эту машину я успел сам посмотреть+диагностика и к сожалению ничего существенного обнаруженно не было .

Меня только смущает корбка автомат.С ней если не ошибаюсь расход топлива больше.Да и состояние клапанов и направляющих я естественно проверить не могу.

Насчет меток хм не помню.Вроде мы не меняли ГРМ.Значитс и нелазили.

Зажигание смотрели если не ошибаюсь в пределах 8градусов.

Блин вот что значит сидеть без работы,ни хрена не помню.

Ладно если чаго Дима добавит.

[mbmaster 0]

ГРМ я менял через пару недель после покупки. На Водном ((. Но расход после этой процедуры не изменился. Летом жрала машина 18литров НЕЗАВИСИМО от стиля езды и отключения\включения кондишна.

В принципе, думаю всетаки прежде форсунки промыть и свечи поменять, а там посмотреть....

[sergei 0]

Робята слышал историю-правда с Короллой, там чуть выше блямды стоит прокладка которая слегка прохудилась чуть секло но почти не слышно. Но главное чуть подсасывало воздух а блямда естесно добавляет топливо типа мало топлива если остается кислород. После замены прокладки расход минус 30%.

Вопрос к Уважаемому Собранию может ли такая хрень быть на 4раннер?

[AVS 3]

To: sergei

Теоретически может. Если форма и расположение дырочки таковы, что образуется эффект эжектора, то может. Правда на практике, сечет наоборот наружу.

Но если подсос воздуха ДО лямбды имеет место, то пережор на 30% может быть легко.

Я бы рекомендовал для проверки отключить лямбду вообще. У меня при отключенной расход был 16-17 при движении по трассе 120 км/ч. При включении обратно падает до 15.

[kamaz 0]

А может смазка в трансмисии. У нас стукнуло за -20, машинка вобще туго едет первые километров 5-10, расход поднялся с 12л до 20л. Думаю сменить 75w90(помоему такое залито) на 85w140, говорят оно пожиже

[mbmaster 0]

Ну...у нас пока относительно тепло..

[2joni3 0]

А может ли влиять на расход топлива дырочка в глушителе в месте между датчиком и пламягасителем, находится ближе к пламягасителю. А то 28-30 литром бензола озадачивает.

[mako 2]

может...

особенно ежели канадец или америкос(2 лямбды..)

[2joni3 0]

У меня европеец, а имеет смысл заварить его(средняя часть), и только менять на новый.

[sergk65 11]

To: 2joni3

Есть смысл заменить этот кусок на новую трубу т.к. заваришь там дырка появится рядом проверено. Зачем платить дважды ?

[2joni3 0]

Мне подсказали два варианта:

1. На место дырки наложить какуюту синтетическую ленту и при нагреве трубы она ровно все запаяет(типо легко хватает на год, проверено)

2. Вырезать катализатор и врезать кусок трубы с пламягасетелем, повысится мощность и уменьшится расход.

Кто нибудь имел опыт в данных операциях?

[sergk65 11]

To: 2joni3

Конечно вариант №2 предпочтительнее из всех соображений т.к. КАТ либо пробит уже трубой или забит сажей напрочь, пламягаситель ставить надо по любому. Посмотри в рубрике "о сервисах" там mbmaster написал что ставил пламягаситель помоему в "Сталкере" это на внешней стороне МКАД около Варшавки вроде был доволен.

[Astat 0]

Я промыл систему охлождения. Двигло 3Y-E. Датчик прогрева просто закоксовался. И к воздушной заслонке тосол тоже непоступал. Двигло постоянно работало в режиме прогрева. Сегодня залил полный бак посмотрю результат. До разбора расход 32 на сотню

Лямбду менял, форсунки мыл.

[mako 2]

во блин, а обороты-то холостые какие были?

есил все время в режиме прогрева. так у тебя машинка должна влетать просто была...