что правильнее ?

[каток 0]

Доброго времени суток. Купил пикап ХАЙЛЮКС и желаю поставить колёса большей размерности-стоят 245х65R15.Посоветуйте,что необходимо сотворить,для установки 275х75R16-ставить увеличенные на 5см.подушки между рамой и кузовом или тюнинговать подвеску ?

[comer 1]

правильнее будет то что подойдёт под твои задачи и бюджет а это знаеш только ты

[St.an 0]

Думаю, что для такой резины не потребуется лифта.

Если все же решишься,- то лифт подвески всеже выгодней ввиду того, что это проще)

[каток 0]

то,что лифт подвески проще,я представляю,но он и в разы дороже

[AZIAT 4 247]

то лифт подвески всеже выгодней ввиду того, что это проще)

492074[/snapback]

С каких это пор лифт подвески стало делать проще чем бодик ?

[St.an 0]

Прошу прощения. Конечно, 50мм проще оторвать.

Себе делал + 100. Пришлось многое переделать.

Хотя на самом деле зависит от модели кузова.

в полностью ресорном лифт подвески самы простой.

С независимой передней подвеской, кроме как накрутить торсионы ничего не выйдет. Чуть свежее, со стойками спереди вариантов больше, и они соответсвенно дороже.

[KOL 2]

С независимой передней подвеской, кроме как накрутить торсионы ничего не выйдет.

492088[/snapback]

не надо вводить никого в заблуждения, проставки под шаровые рулят!

но насколько я понимаю, в данном случае мост.

в любом случае:

при бодилифте центр тяжести меньше смещается вверх - для трассы важно, углы работы карданов не меняются - более щадящий для ресурса ходовки вариант.

[St.an 0]

С независимой передней подвеской, кроме как накрутить торсионы ничего не выйдет.

492088[/snapback]

не надо вводить никого в заблуждения, проставки под шаровые рулят!

но насколько я понимаю, в данном случае мост.

в любом случае:

при бодилифте центр тяжести меньше смещается вверх - для трассы важно, углы работы карданов не меняются - более щадящий для ресурса ходовки вариант.

492113[/snapback]

При +50мм все несущественно.

Ни углы карданов, ни центр тяжести.

Проставки под шаровые конечно рулят))) но так же помогают размолотить шрус в полную *опу. Что в лесу не есть приятно)))

[черный дембель 0]

хайлюксы разные бывают. Может, поподробнее про машинку хозяин расскажет?

[serg Spb 0]

1) +100- пусть хозяин прояснит модэль Хай Люкса

2) Он хочет поставить 275х75R16, а это 32,2х10,8" (примерно 32"). Мне кажется (если речь идет например о 110 кузове и подобных), что надо либо ставить на 1 дюйм поменьше (примерно 265х70 - 75) или уже ставить 33" и тогда уже лифтоваться.

Наверное бодик проще и дешевле, но опять же- что за модэль Люкса??

[каток 0]

прошу простить мою тех.безграмотность-это мой первый внедорожник и вообще первая иномарка.Машина 1998г.в.,с независимой торсионной передней подвеской,задняя-рессоры,мотор 2LT.В крутое бездорожье лазить не планирую,просто хочется чтоб машина обрела более правильный внешний вид и большие колёса тому в помощь.

[comer 1]

при бодике центр тяжести меньше смещается вверх - возможно напустой машине а на гружёной а если и на багажник чёто кинуть я думаю что всё влияет на цт даже просто чуть большие от стока колёса

[Вадим 1]

Машина 1998г.в.,с независимой торсионной передней подвеской,задняя-рессоры,мотор 2LT

Странно неужели в 1998 году еще были 2LT и передняя торсионная подвеска?

Вы не перепутали?

Случайно не 1989год

[serg Spb 0]

Да нет, он ничего не перепутал:

09.1997 - 07.1999 4WD AT D 2.4 2L-TE

http://catalog.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/g_1997_772/

http://catalog.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/30892/

Передняя подвеска Два рычага с торсионом (Double wishbone torsion bar)

[KOL 2]

ага, но это 2LT-E!

2LT уже не было. вот это и смущает.

[черный дембель 0]

на дроме каталог косячный какой-то. Моего зверька там вообще как буд-то не выпускали.