Генератор

[Yop 0]

Перемещался сегодня по МКАД, когда на приборке засияла "цветомузыка" (загорелись все существующие сигнальные лампы). Проблема носит перманентный характер, разве что первые ~50 км после столь весёлого "звонка" лампы гасли при достижении 2500-3000 об/мин. В связи с этим, пару вопросов:

1) я правильно понял, у меня генератор накрылся? Или может, что ещё? Внешне, вроде, никаких признаков (хотя какие могут быть признаки) - напряжение с него не мерял, т.к. незнаю как. Ремень вращается (менял 30.000км назад). Двигатель мыл где-то с месяц назад.

2) какая разница между генераторами с этим 27060-17160 и этим 27060-17170 партномерами? По описанию ничего не понятно.

3) имел ли кто дело с неоригиналом? Hella, Lucas, Nipparts?

Проблема очень насущная, помогите информацией кто чем может.

Запас хода, судя по всему, у меня остался километров 100-150 в лучшем случае. Другая машина в ремонте, так что если без зарядки остался - вляпался по полной программе.

[Архип 132]

А зачем сразу грешить на генератор ? может регулятор напряжения накрылся или щетки банально подносились. А по деньгам это большая разница , да и начинать надо от простого к сложному. Подъехай в любую контору по ремонту генераторов ----- все окажется проще , чем ты думаешь. Удачи

[Дмитрий-ТЕХ 0]

А лампочки загораються как при включенном зажигании ,когда еще не тронулся ? Или какието отдельные не горят ?если как в первом случае то ищите проблему в разрыве (проподании +12в) зажигания на ходу машины возможно замок и т.д. по цепи.

Есть второй вариант ,пропадает масса на щиток приборов.

[Санек 82]

Серега, для начала проверь провода которые идут от аккумуляторов на кузов, затем щетки гены.

[Yop 0]

ОК ребят, спасибо, завтра поеду разбираться к электрику, может действительно не в гене дело.

С ремонтом оного я связывался по своему старому корейцу (деу эсперо) - 2 раза в него залезали (разлетелся основной подшипник/замкнула диодная сборка), каждый раз хватало на пару месяцев. Плюнул и новый купил.

[мотогунька 48]

скорее щётки совсем мало осталось однако.

[Дмитрий-ТЕХ 0]

Да не гена это

[Архип 132]

Да не гена это

492339[/snapback]

ОЧЕНЬ исчерпывающий ответ

[мотогунька 48]

Да не гена это

492339[/snapback]

ну если не гена- тогда саня

[rusil 4]

регулятор напруги с вероятностью 80%,там управляющий лампочкой зарядки + через него идет...У меня наоборот счас-вкл.зажигание а лампы ни одна не горят,приборы-безин и напруга,темпер и давление работают...Снимал фишку с регулятора-подал+ на этот конец-усе загорается...Жду,заказал.пы-сы:зарядка есть...

[Дмитрий-ТЕХ 0]

А питание на реле\регулятор окуда береться ? Я знаю от Сани

[BEGEMOT 4]

ОК ребят, спасибо, завтра поеду разбираться к электрику, может действительно не в гене дело.

С ремонтом оного я связывался по своему старому корейцу (деу эсперо) - 2 раза в него залезали (разлетелся основной подшипник/замкнула диодная сборка), каждый раз хватало на пару месяцев. Плюнул и новый купил. 

492328[/snapback]

КУДА ПРОПАЛ?Где отчёт о том что было???Поподробней пожалуйста!Такая же засада у меня.

[Egor 143 1]

Была такая светомузыка пару раз. Оба раза лечилась заменой электронного реле-регулятора. Первый раз поставил Б/У. Сгорел через год. Щас стоит китайский с Экзиста (стоил в районе 300р.), оригинал было долго ждать а у меня турботаймер и автозапуск на эти лампочки завязан. Надо будет купить родной. Во второй раз ещё и щётки на всякий поменял. Наружное контактное кольцо сильно изношено (мож поэтому горят?). Бывает ещё и наоборот - при включении зажигания контрольные лампы не загораются. Оба варианта ещё не говорят о том, что нет зарядки. У меня в обоих случаях зарядка не пропадала.

[Rustamische 0]

Лет пять с такой проблемой езжу, долго искал причину все безрезультатно. Забил езжу так.

[Goorik 130]

Наружное контактное кольцо сильно изношено

аналогично, подшипники менял увидел. жду ротор теперь. Главное внутреннее как новое Отчего наружнее так изнашивается не вкурсе?

[Egor 143 1]

2Goorik: Мож грязи больше снаружи на него попадает?

[DoctorAlex 0]

Справился с такой же бедой в два этапа. 1 этап ремонт генератора с заменой ротора, реле и щеток. Но лампы заморгали вновь, но уже с меньшей интенсивностью. 2 этап замена диодного моста. Светопредставление прекратилось. Люди на форуме рекомендовали еще прверить все провода идущие к аккумуляторам и к реле 12\24.

[Yop 0]

КУДА ПРОПАЛ?Где отчёт о том что было???Поподробней пожалуйста!Такая же засада у меня.

Оссобенно интересного ничего не обнаружилось - под замену (износ) было всё, кроме 2х подшипников.

Предложили за 5 с копейками тысяч ремонт (гарантия 6 месяцев) или новый оригинальный за 11 с чем-то (гарантия год).

Выбрал второе.

[Goorik 130]

To: Egor 143

видать так

[AlexGel 0]

У меня сейчас такая же фигня началась. Причем загараются все лампочки, прыгает стрелка тахометра, мигают фары, музыка выкл.-вкл, вентилятор...Короче, как будто напряжение на секунду пропадает. Причем только при на малом ходу или при сбросе газа на невысокой скорости.

А теперь еще и автомат начал из-за этого переключаться вверх-вниз, как бы дергаться.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Или автомат - это отдельно и не имеет отношения к проблемам с электрикой? Не хотелось бы...