Кто и как борется с гнутыми чулками мостов???

[drovosek 0]

Кто и как выпремляет может подрезает потом варит или менять?

[test 25]

Я менял!Даже парится не стал!

[IGOR KZ 0]

Я менял!Даже парится не стал!

497671[/snapback]

+1

Разница по затратам минимальная , проще поменять.

[diplodok 46]

Борешься просто - на свалку.Пробовали править возвращается в исходное состояние.Усилители варить не стали.Дешевле купить б/у.

[xela 14]

Править можно, но хлопотно. Нужен пресс и стапель, хотя бы простейший. Давишь - измеряешь и так много раз. Потом нужно усиливать вваркой элементов из стали, следя за тем, что бв сварка не утянула чулок, потом обдирать и красить. Менять быстрей и проще, но не так интересно.

[diplodok 46]

Можно поменять.А с гнутым потренироваться.

[diplodok 46]

Кстати вопрос.Если взять чулок с полуразгруженого на него поставить опорные диски с разгруженого моста и тд.По виду должно получится ктонибудь делал?

[Serjik 81]

To: diplodok

балки мостов с разгруженной и полуразгруженной полуосями абсолютно разные ...

[Serjik 81]

Кстати вопрос.Если взять чулок с полуразгруженого на него поставить опорные диски с разгруженого моста и тд.По виду должно получится ктонибудь делал?

а что такое опорные диски??

[sergey063 4]

КАК определить, что чулок моста гнутый?!

1. На глаз при снятом и выпотрошенном мосте?

2. Это сразу видно, когда смотришь на машину стоя перед ней?

3. Сход/развал только определит?

Хочу перебирать мост, а как определить состояния чулка - не знаю.

[Serjik 81]

КАК определить, что чулок моста гнутый?!

1. На глаз при снятом и выпотрошенном мосте?

2. Это сразу видно, когда смотришь на машину стоя перед ней?

3. Сход/развал только определит?

Хочу перебирать мост, а как определить состояния чулка - не знаю. 

Если поведение машины не беспокоит, а именно:

- спереди резину не подъедает

- колеса на стенде "сход-равал" не высталяются правильно

- если машину не ведет в сторону

то особенно беспокоиться не стоит

[Бодилифтер 0]

На самом деле весь вопрос в кривизне бывает такое что гнет привалочую поверхность редуктора.В этом случае никакого смысла нет .А так ради бога.Сам на таком езжу 8 месяцев.

[Alfox 9]

Править можно, но хлопотно. Нужен пресс и стапель, хотя бы простейший. Давишь - измеряешь и так много раз. Потом нужно усиливать вваркой элементов из стали, следя за тем, что бв сварка не утянула чулок, потом обдирать и красить. Менять быстрей и проще, но не так интересно

+1000 Все кратко и доступно почти нечего добавить процес творческий и очень хлопотый. Без наличия боле менее минимального опыта эксперементировать на своем мосту я-бы не стал. Сварка тоже требует правильного подхода короткими прихватками охлажденим можно добиться приличного качества.

[LeoFF 11]

Уже расказывал, править можно не так уж хлопотно:

My Webpage

[Иванович 0]

Править - банально просто.....вырезав гнутую часть и вварив вставку, проверить правильность можно по колхозному - делав вставку из трубы и правильно - лазерный уровень и стеклышко с центром.......

Резка чулка с целью расширения колеи:

http://www.sochi.name/foto/00987.jpg

http://www.sochi.name/foto/00988.jpg

[Александр Рукосуев 6]

То Иванович -

Резка чулка с целью расширения колеи:

http://www.sochi.name/foto/00987.jpg

http://www.sochi.name/foto/00988.jpg

Как удлинил полуоси?

[Ярослав TLC 64]

Без дураков: выправлено мостов 20. Все катаются. Не выправить поврежденный привал редуктора, как уже отмечено выше, не выправить яйца на посадочных местах шкворневых подшипников. Остальное делается. Очень полезный инструмент 2 ровные толстостенные двухметровые трубы, вставленные в шкворневые отверстия. По ним видно и параллельность углов кастора и развальный наклон. Правте смело. Мы зажимаем за шейки поворотных шаров и давим снизу с нагревом (предварительно прикрутив пустой корпус редуктора) геометрия идеально стреляется как писал Иваныч по лазеру (увод центральной части)

Иваныч, а полуоси-то чьи? подочто резал?

[Иванович 0]

Полуоси удлинять не надо, на всех мостах они имеют запас на шлицах 20-30мм, вот он и использован - мне именно этого расстояния не хватало для установки аммртизаторов с внешней стороны рамы - нижним креплением впритык к ступице - для обеспечения их оптимальной работы......

[Ярослав TLC 64]

Красиво.Иваныч, можно поподробнее?Да и мост не узнать.

[cool_boarder 1]

Править - банально просто.....вырезав гнутую часть и вварив вставку, проверить правильность можно по колхозному - делав вставку из трубы и правильно - лазерный уровень и стеклышко с центром.......

Резка чулка с целью расширения колеи:

http://www.sochi.name/foto/00987.jpg

http://www.sochi.name/foto/00988.jpg

498547[/snapback]

А можно подробнее пожалуйста??? Что и как сдлать чтоб точно убедиться что чулок гнутый???