Помогите определить подвеску 100ка 2007 год дизель

[Карбофоs 7]

С точки зрения в Монголию поехать конечно лучше стандартную подвеску. В Улан Баторе проще оригинал купить, чем до Дена достучаться

[Arapov I 603]

Совершенно в точку!

[VADUS 2 443]

Если машина уже сделана под такую подвеску, то я бы её и оставил, тем более, что она объективно лучше. Надо просто понять, какая стойка используется за основу, чтобы иметь возможность купить её где угодно, а по мелочи доделать всегда можно в любом гараже. Что касается Монголии и.т.п., то лучше тогда сразу на неразрезной мост переходить.

[Карбофоs 7]

2 часа назад, VADUS сказал:

Если машина уже сделана под такую подвеску, то я бы её и оставил, тем более, что она объективно лучше. Надо просто понять, какая стойка используется за основу, чтобы иметь возможность купить её где угодно, а по мелочи доделать всегда можно в любом гараже. Что касается Монголии и.т.п., то лучше тогда сразу на неразрезной мост переходить.

Изначально машина под торсионы была сделана. Стойки эти самодельные. Их ремонт в полевых условиях не возможен. Мне пока везде отказывают в их ремонте. Я смотрю сейчас на фото стойки, и вижу что пружина изогнута и трётся по корпусу аммортизатора. Бедный аммотрик, он явно не был спроектирован на работу на излом. По поводу моста в монголию, спасибо, наездился на мостовых, тысячи км асфальта проще на IFS преодолевать. Да и по грейдерам IFS поприятнее будет. Не всем надо в каменных триалах участвовать.

[Antonii 94]

1 час назад, Карбофоs сказал:

Изначально машина под торсионы была сделана.

так тогда и нужно было смотреть стоковую машину...

или тут была цена, от которой не отказываются???)))

[Arapov I 603]

1 час назад, Карбофоs сказал:

Изначально машина под торсионы была сделана. Стойки эти самодельные. Их ремонт в полевых условиях не возможен. Мне пока везде отказывают в их ремонте. Я смотрю сейчас на фото стойки, и вижу что пружина изогнута и трётся по корпусу аммортизатора. Бедный аммотрик, он явно не был спроектирован на работу на излом. По поводу моста в монголию, спасибо, наездился на мостовых, тысячи км асфальта проще на IFS преодолевать. Да и по грейдерам IFS поприятнее будет. Не всем надо в каменных триалах участвовать.

Нужно было просто было пружину вокруг аморта прокрутить и все.И тогда бы ничего не терло.Еще раз тебе говорю,что нужно поставить шта ные торстоны и аморты.Купи на ДВ торсионы и поставь.Если планируешь ставить лебедку то можно усиленные купить.

[Карбофоs 7]

5 часов назад, Antonii сказал:

так тогда и нужно было смотреть стоковую машину...

или тут была цена, от которой не отказываются???)))

Дело не в цене а в состоянии, оно достойное

5 часов назад, Arapov I сказал:

Нужно было просто было пружину вокруг аморта прокрутить и все.И тогда бы ничего не терло.Еще раз тебе говорю,что нужно поставить шта ные торстоны и аморты.Купи на ДВ торсионы и поставь.Если планируешь ставить лебедку то можно усиленные купить.

Слышу. Собираю этот пазл теперь. Посмотрел на балку, не особо понял как к ней торсион крепится, видимо никак) через анкерный рычаг, а рычаг этот просто на балке лежит притянутый регулировочным болтом? Фоток бы. И болтов не хватает на кронштейне на рычаге, по одному болту только. То же бы фотку

[AZIAT 4 276]

16 минут назад, Карбофоs сказал:

Посмотрел на балку, не особо понял как к ней торсион крепится,

Вот так - к рычагу прикручен кронштейн со шлицами для торсиона

 

 

[Карбофоs 7]

10 минут назад, AZIAT сказал:

Вот так - к рычагу прикручен кронштейн со шлицами для торсиона

 

 

ЕПС я посмторел, с рычагом все понятно. Кроме того что болты видимо разные, и гайки тоже разные? А вот с рамой хуже. Может при возможности сфоткает кто этот узел? Задник конец торсиона, рычаг регулировки, болт, закладные с резьбой и без. Куда это запихнуть и как выставить если меток нет

Изменено 21 октября 2022 пользователем Карбофоs

[AZIAT 4 276]

25 минут назад, Карбофоs сказал:

Задник конец торсиона, рычаг регулировки, болт, закладные с резьбой и без.

вот же 

26 минут назад, Карбофоs сказал:

и как выставить если меток нет

Меток нет. 

Собираешь все по шлицам. Болт торсиона затягиваешь по данным в мануале. замеряешь высоту авто , сравниваешь  с мануалом , если не сходится , то переставляешь торсион по  шлицам на кронштейне переднего рычага. 

[Вадим Лавриц 285]

13 часов назад, AZIAT сказал:

Меток нет. 

Собираешь все по шлицам. Болт торсиона затягиваешь по данным в мануале. замеряешь высоту авто , сравниваешь  с мануалом , если не сходится , то переставляешь торсион по  шлицам на кронштейне переднего рычага. 

И шлицевую с обоих сторон смажь хорошей смазкой, чтобы потом танцев с бумнами не было. У вас там реагенты злые  .