Болт шкиваколенвала

[AZIAT]

1 минуту назад, shmatkoo сказал:

что из-за шкива не работала помпа 

и что ? Был перегрев мотора ?

3 минуты назад, shmatkoo сказал:

Больше волнует тот момент, что из-за шкива не работала ... и маслонасос 

он не мог не работать , он на коленвале сидит .

[shmatkoo]

34 минуты назад, AZIAT сказал:

и что ? Был перегрев мотора ?

В красную зону стрелка температуры не заходила, но приближалась близко к ней.

 

35 минут назад, AZIAT сказал:

 

он не мог не работать , он на коленвале сидит .

В шестерне маслонасоса есть паз под шкив. Как я понял маслонасос и вращается за счет шкива. Шестерни ведь никак не соединены с коленом.

[AZIAT]

9 минут назад, shmatkoo сказал:

Шестерни ведь никак не соединены с коленом.

9 минут назад, shmatkoo сказал:

В красную зону стрелка температуры не заходила, но приближалась близко к ней.

ну это мелочи. Учитывая что мотор уже жрет масло , то не существенные мелочи.

Изменено 4 декабря 2022 пользователем AZIAT

[shmatkoo]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

 

Спасибо за фото, увидел выемку на колене.

Но зачем такая же выемка на шкиву...

[AZIAT]

6 минут назад, shmatkoo сказал:

Но зачем такая же выемка на шкиву...

А блин , в 3рз же балансирные валы , там чуть сложнее наворочено. И да , шкив крутит масляный насос. 

 

Лампа давления масла горела , когда ехал ?

[shmatkoo]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

А блин , в 3рз же балансирные валы , там чуть сложнее наворочено. И да , шкив крутит масляный насос. 

 

Лампа давления масла горела , когда ехал ?

Горела.

[AZIAT]

5 минут назад, shmatkoo сказал:

Горела.

А вопрос то в начале темы был - "Как выкрутить болт?"

 

Ну колено ты поменяешь с вкладышами. Если масло не совсем дерьмо применял , то распредвалы с гбц возможно не пострадали. цепи и башмаки поменяешь. С балансирами вопрос - возможно им их вкладышам не понравилось без масла работать. У них и так не сладкая жизнь из-за дисбаланса , так еще и без масла поработали. 

Чет мне кажется , что если ты еще подробностей выложишь , то окажется , что мотор точно проще поменять. 

 

[shmatkoo]

3 минуты назад, AZIAT сказал:

А вопрос то в начале темы был - "Как выкрутить болт?"

 

Ну колено ты поменяешь с вкладышами. Если масло не совсем дерьмо применял , то распредвалы с гбц возможно не пострадали. цепи и башмаки поменяешь. С балансирами вопрос - возможно им их вкладышам не понравилось без масла работать. У них и так не сладкая жизнь из-за дисбаланса , так еще и без масла поработали. 

Чет мне кажется , что если ты еще подробностей выложишь , то окажется , что мотор точно проще поменять. 

 

Может тогда лучше сразу балансиры поменять или вообще кастрировать? Насколько это сложно и что для этого нужно?

[Казак-берег]

Меняй мотор.

[AZIAT]

8 минут назад, shmatkoo сказал:

Может тогда лучше

Лучше вот так 

2 часа назад, AZIAT сказал:

 полная разборка мотора , дефектовка и капитальный ремонт.

Но перед этим посчитать затраты и найти грамотного мастера.

[NazareT]

1 час назад, Казак-берег сказал:

Меняй мотор.

Идеальный вариант, найти  3RZ и поменять его будет дешевле, но не у тех мастеров, которые поршня через низ вытаскивают 

[Sway]

От таких спецов конечно нужно бежать.!   Однако стоит отметить что, есть еденичные случаи когда, можно разобрать ЦПГ вынимая поршня и не снимая головку (крышку). 

[AZIAT]

36 минут назад, Sway сказал:

  Однако стоит отметить что, есть еденичные случаи когда, можно разобрать ЦПГ вынимая поршня и не снимая головку (крышку). 

Не у Тойоты только. 

[NazareT]

16 часов назад, AZIAT сказал:

Не у Тойоты только. 

На 3 и 5VZ, 2 поршня можно достать (2и5 или 1и6, точно не помню) . Но я даже не представляю как с кольцами их обратно воткнуть 

Изменено 5 декабря 2022 пользователем NazareT

[AZIAT]

27 минут назад, NazareT сказал:

На 3 и 5VZ, 2 поршня можно достать (2и5 или 1и6, точно не помню) .

Чет ты нафантазировал.

 

[NazareT]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Чет ты нафантазировал.

 

2 поршня по диагонали вытаскиваются 100% какие не помню , но при снятом вале естественно

Изменено 5 декабря 2022 пользователем NazareT

[shmatkoo]

Подскажите, при замене вкладышей коленвала, какого производителя лучше выбрать - TAIHO или NDK?

[AZIAT]

3 часа назад, shmatkoo сказал:

TAIHO

Лучше

[shmatkoo]

2 часа назад, AZIAT сказал:

Лучше

Спасибо!

Еще хотел уточнить пару моментов:

1. Поскольку весь мотор разбираться не будет (ГБЦ останется на месте), есть ли смысл сделать эндоскопию камер и ЦПГ, чтобы лишний раз голову не снимать, шлифовать, менять прокладку и тд?

В этом случает при отсутствии задиров, повреждений поршней можно достоверно считать, что не длительная  работа двигателя при невращающихся шестернях маслонасоса (т.е. при отсутствии давления) прошла без последствий?

2. Разобрав мотор снизу, демонтируя коленвал, возможно определить износ втулок поршней? Или поршни с шатунами нужно полностью извлекать из блока и руками проверять люфты, стуки и тд?

Изменено 7 декабря 2022 пользователем shmatkoo

[AZIAT]

2 минуты назад, shmatkoo сказал:

Еще хотел уточнить такой момент, поскольку весь мотор разбираться не будет (ГБЦ останется на месте), есть ли смысл сделать эндоскопию камер и ЦПГ, чтобы лишний раз голову не снимать, шлифовать, менять прокладку и тд?

Нет смысла . У тебя мотор масло жрал , а значит он изношен.  Да и что ты там увидишь , кроме днища поршня? Ничего.