Диагностика 2LTE+АКПП

[Sway]

6 часов назад, Obmorok61 сказал:

TPS это фишка ДПДЗ?

Есть профильная тема по этому вопросу...

..вот она, в ней есть все нюансы.

 

[Obmorok61]

53 минуты назад, Serenkiy сказал:

Да, это дпдз. На 2lte он на дроссельной заслонке, фишка должна там быть. На фишке 4 контакта. В дпдз: три это переменный резистор, один - просто вкл/выкл, указывает что холостой ход закончился. Нужно подключить к переменный резистор к контактам: vc - 1 нога резистора, vta - средняя нога, e2 - 3 нога резистора. Распиновку на фишке по книге или в интернете посмотри, не помню.

Если с тестером подойти к делу то будет так: vc - всегда 5 вольт (опорное напряжение), e2 - минус, vta - 0...5 вольт, как настроишь резистор, чем выше напряжение на vta, тем позже переключается передача.

Если я правильно понял, то заслонку нужно зафиксировать так чтобы на выходе vta тестер показывал в среднем 0.5 вольт, правильно?

[Serenkiy]

Нет, для нормальной работы дпдз должен работать в штатном режиме, т.е. вместе с педалью. У меня его просто нет, поэтому и такая временная мера с резистором.

Если vta будет 0.5 вольт, акпп будет считать, что педаль газа чуть нажата и выберет самый неспортивный режим переключения передач - двигатель не будет успевать развивать нормальные обороты.

Про заслонку, ее удалению лучше почитать отдельную тему, рекомендованную выше.

[Obmorok61]

25 минут назад, Serenkiy сказал:

Нет, для нормальной работы дпдз должен работать в штатном режиме, т.е. вместе с педалью. У меня его просто нет, поэтому и такая временная мера с резистором.

Если vta будет 0.5 вольт, акпп будет считать, что педаль газа чуть нажата и выберет самый неспортивный режим переключения передач - двигатель не будет успевать развивать нормальные обороты.

Про заслонку, ее удалению лучше почитать отдельную тему, рекомендованную выше.

Вот теперь я все понял, я себе поставил два троса один на мех.тнвд другой на заслонку, сама заслонка удалена остался только шток, чтобы тросом можно было вращать ДПДЗ. Я так понимаю что мой ДПДЗ не рабочий, я его нашел в хламе который достался вместе с машиной, видимо им лень было его выкинуть. Спасибо за инфу.

[Sway]

1 час назад, Obmorok61 сказал:

Вот теперь я все понял, я себе поставил два троса один на мех.тнвд другой на заслонку, сама заслонка удалена остался только шток, чтобы тросом можно было вращать ДПДЗ.

А можно найти стандартный кронштейн Тоеты и поставить датчик на тнвд без всякого колхоза. 

[Serenkiy]

8 часов назад, Sway сказал:

А можно найти стандартный кронштейн Тоеты и поставить датчик на тнвд без всякого колхоза. 

Буду признателен, если подскажешь где найти! Я один сколхозил - не угадал с размерами чуток, ТНВД не снимаю, а подлезть там нелегко. Морозы остановили продолжать угадывать размер ))))

10 часов назад, Obmorok61 сказал:

Вот теперь я все понял, я себе поставил два троса один на мех.тнвд другой на заслонку, сама заслонка удалена остался только шток, чтобы тросом можно было вращать ДПДЗ. Я так понимаю что мой ДПДЗ не рабочий, я его нашел в хламе который достался вместе с машиной, видимо им лень было его выкинуть. Спасибо за инфу.

Вряд ли он не рабочий, там нечему ломаться. Проверь тестером сопротивление.

[Obmorok61]

7 часов назад, Serenkiy сказал:

 

Вряд ли он не рабочий, там нечему ломаться. Проверь тестером сопротивление.

А у меня похоже сломался, сопротивления нет и вольтажа тоже постоянный ноль показывает. На IDL это на схеме желтый с зеленым а у меня желтый с белым, висит постоянный минус 12в,и ни как не меняется, так и должно быть?

Изменено 8 января 2023 пользователем Obmorok61

[Serenkiy]

Сними фишку и проверь датчик на сопротивление. Это обычный переменный резистор, там только дорожки стереться могут. По цвету проводов у меня тоже не особо совпало или провода выцвели от времени, смотри расположение контактов на разъёме.

IDL на датчике должно работать вкл/выкл при начале движения, напряжение 12 вольт вроде, судя по книге. Но этот контакт тебе совсем не пригодится, т.к. на двигатель ЭБУ уже не влияет, а акпп этот датчик не интересует, по крайней мере я в книге не нашел его воздействие на акпп.

Изменено 8 января 2023 пользователем Serenkiy

[Obmorok61]

21 час назад, Serenkiy сказал:

Сними фишку и проверь датчик на сопротивление. Это обычный переменный резистор, там только дорожки стереться могут. По цвету проводов у меня тоже не особо совпало или провода выцвели от времени, смотри расположение контактов на разъёме.

IDL на датчике должно работать вкл/выкл при начале движения, напряжение 12 вольт вроде, судя по книге. Но этот контакт тебе совсем не пригодится, т.к. на двигатель ЭБУ уже не влияет, а акпп этот датчик не интересует, по крайней мере я в книге не нашел его воздействие на акпп.

Я его прозвонил, VC и Е2 звонятся на полсекунды показывает 519 и пропадает,( остальные контакты не звонятся вообще) а по книге должно быть от 2500 и выше. корче я решил не годать  а дождаться нового датчика, 13 го числа придет и все будет понятно.

[Obmorok61]

21 час назад, Serenkiy сказал:

Сними фишку и проверь датчик на сопротивление. Это обычный переменный резистор, там только дорожки стереться могут. По цвету проводов у меня тоже не особо совпало или провода выцвели от времени, смотри расположение контактов на разъёме.

IDL на датчике должно работать вкл/выкл при начале движения, напряжение 12 вольт вроде, судя по книге. Но этот контакт тебе совсем не пригодится, т.к. на двигатель ЭБУ уже не влияет, а акпп этот датчик не интересует, по крайней мере я в книге не нашел его воздействие на акпп.

Я его прозвонил, VC и Е2 звонятся на полсекунды показывает 519 и пропадает,( остальные контакты не звонятся вообще) а по книге должно быть от 2500 и выше. корче я решил не гадать  а дождаться нового датчика, 13 го числа придет и все будет понятно. У меня другой вопрос возник,по поводу установки ДПДЗ на ТНВД, у меня есть такой резистор с ТНВД который стоял на ДВС 3ст и на нем только три провода, если я правильно  понимаю там отсутствует тот самый IDL. Отсюда вопрос, Храктиристики работы у этих резисторов одинаковые? и как его подсоединить без схемы? на фишке провода обозначаются как 1 2 3

[Serenkiy]

я поставил переменник 10кОм, что бы убраться в диапазон датчика. Обозначение на других датчиках нужно смотреть по их маркировке в интернете. Хотя можно и тестером подобрать, не много вариантов

[Obmorok61]

09.01.2023 в 16:04, Serenkiy сказал:

я поставил переменник 10кОм, что бы убраться в диапазон датчика. Обозначение на других датчиках нужно смотреть по их маркировке в интернете. Хотя можно и тестером подобрать, не много вариантов

Пришел сегодня новый резистор, прозвонил все контакты звонятся и на проводе ВТА вольтаж появился до 5 вольт. Но теперь вопрос появился , почему я тестером вижу вольтаж с ЭБУ на проводах ВТА и ИДЛ а контролька на них не реагирует? Скажу сразу на одном из них плюс, на другом минус. И как теперь определить какой из них  ВТА, например по схеме это розовый провод а по АВТОДАТЕ он желтый?

[Serenkiy]

сила тока маленькая для контрольки...

На Vta - напряжение от 0 до 5, в зависимости от положения дпдз (резистора), если резистор не подключен, то - 0 вольт. 

на IDL, если не ошибаюсь должно быть 12 или 14 вольт и два положения: 0 или напряжение, судя по книге.

Если клемма жива, то по ней можно определить.

 

Изменено 12 января 2023 пользователем Serenkiy

[Obmorok61]

3 часа назад, Serenkiy сказал:

сила тока маленькая для контрольки...

На Vta - напряжение от 0 до 5, в зависимости от положения дпдз (резистора), если резистор не подключен, то - 0 вольт. 

на IDL, если не ошибаюсь должно быть 12 или 14 вольт и два положения: 0 или напряжение, судя по книге.

Если клемма жива, то по ней можно определить.

 

А у тебя случайно нет распиновки ЛТешного резистора который на тнвд должен стоять,на три провода?  В книге не могу найти или не туда смотрю.

[Serenkiy]

Его то у меня к сожалению нет, вот и изгаляюсь ...

И на 2lte вроде как 4 провода, что бы мозги двигателя знали когда ХХ, а когда педаль нажата.

Изменено 12 января 2023 пользователем Serenkiy

[Obmorok61]

2 часа назад, Serenkiy сказал:

Его то у меня к сожалению нет, вот и изгаляюсь ...

И на 2lte вроде как 4 провода, что бы мозги двигателя знали когда ХХ, а когда педаль нажата.

Нет, там тоже три провода. Мне друг во Владивостоке нашел механический тнвд с сурфа 2ЛТ , он завтра должен мне его отправить, там стоит этот резистор и он на три провода. скорее  всего там мозги другие или акпп по другому работает. 

[Serenkiy]

все верно 2lt - три провода (без idl), т.к. там топливом электроника не управляет, на 2lte - 4 провода (с idl), т.к. ЭБУ уже управляет тнвд. Поставите механический тнвд, четвертый провод (idl) не обязателен будет. Но без него акпп может (по крайней мере у меня) выдавать ошибку, пока на педаль газа не нажмешь, видимо эбу акпп считает обрыв провода и выдает ошибку, а как акпп начинает крутится (нажатие на педаль) то ошибка пропадает, т.к. в этом режиме контакт idl - не задействуется и его диагностика не требуется.

В общем интересно на досуге вникать в алгоритм работу эбу акпп, еще бы где побольше почитать про этот алгоритм...

Вам - удачи во внедрении мех. тнвд. 

 

[Obmorok61]

13.01.2023 в 08:09, Serenkiy сказал:

все верно 2lt - три провода (без idl), т.к. там топливом электроника не управляет, на 2lte - 4 провода (с idl), т.к. ЭБУ уже управляет тнвд. Поставите механический тнвд, четвертый провод (idl) не обязателен будет. Но без него акпп может (по крайней мере у меня) выдавать ошибку, пока на педаль газа не нажмешь, видимо эбу акпп считает обрыв провода и выдает ошибку, а как акпп начинает крутится (нажатие на педаль) то ошибка пропадает, т.к. в этом режиме контакт idl - не задействуется и его диагностика не требуется.

В общем интересно на досуге вникать в алгоритм работу эбу акпп, еще бы где побольше почитать про этот алгоритм...

Вам - удачи во внедрении мех. тнвд. 

 

Дружище, подскажи каким цветом провода на датчике температуры который находится между стартером и впускным коллектором? и как расположены?  Хочу подсоединить свечу догрева, которая снизу  впускного коллектора находится, я почти всю цепь собрал , реле подключил но нет питания на реле с эбу, теперь хочу подсоединить датчик температуры может питание как то завязано на датчик.

[Serenkiy]

Не подскажу, потому что не знаю, до этого не дошёл 

[Andru714]

28.01.2023 в 00:19, Obmorok61 сказал:

каким цветом провода на датчике температуры который находится между стартером и впускным коллектором?

Зелёный, и зелёный с красной полосой. Могут быть отличия поколений, результативней прозвонить по схеме с блока управления свечами.