4runner 2x4 в чем плюсы и минусы?

[Renatsky 2]

Доброго времени суток!

Вот собрался преобрести 4runner в 185 кузове, 2,7 двигло, только задний привод. Хотелось бы знать в чем плюсы и минусы данного авто перед полноприводными? Есть ли у кого опыт в юзании данного или типичного авто?

Почему именно такой? Потому-что по цене меня устраивает! О своих предположениях: к плюсам я думаю отнести экономичность, так как нет раздатки, соответственно нагрузка поменьше на двигатель, от сюда должна вытечь и экономия, ещё думаю отнести к этому скоростные характеристики, вроде как опять из за отсутствия раздатки. К минусам отсутсвие все того-же 4х4, хотя как часто вы пользуетесь им? Авто постоянно будет использоваться в городе, в грязь я не езжу, по снегам тоже, климат у нас мягкий. Спросите почему я хочу такую машину? Летом собироюсь на юг россии, обьезд каспия, 200 км грунтовка, поэтому нужна машина с высоким просветом, чтобы пузом не тереться об ухабы. ну иной раз в степь выехать, по калдобинам, или к морю поближе подобраться. Есть ли разница в запчатях по ходовой?

[Arthur 0]

Вам не нужен рамный автомобиль...возьмите лучше паркетник

[Белый Surf 11]

C песками могут быть проблемы. Летом ездил по берегу черного моря. На полном приводе, с блокировкой и с пониженной выбраться можно был. И двигатель очень напрягался. Остальные не имеющие онного садились еще в начале песков (нивы, хамеры, 4рав итд.). Тебе этого надо? Сидеть в пустыне и ждать когда проедет ктонибудь. А в Актау сам знаешь какие пески. (сам из Актау (Шевченко)). А проехать по дороге после дождей? Даже не раздумывай бери не 180 с задним а 185 с полным приводом. Я сам большей частью езжу на заднем приводе. Но включаю поный при съезде с дорог и зимой. А вот чувствовать себя под защитой ( не фанатично конечно) в дальних путешествиях, знать что не остановят тебя плохие дороги, пески и грязь, лишним не буде. Поднатужся и бери полный тем более что цены у вас и у нас разняться ой как. Сам собираюсь в путешествие в Актау (не решил когда), и считаю полный привод лишним не бывает на в каких ситуациях.

[Андрей_Ala 14]

Ну и как на таком в степи, если например песчанники пойдут (про солончаки не говорим - там любому авто может кердык прийти)???

Да и к морю, там что сплошь да рядом асфальтовые съезды и/или грунтовки укатанные????

На холмы, в горах, где подъём покруче + под колёсьями трава/камешки/пысочек и т.д. и т.п.

Не думаю, что в подобных местах LSD и/или блокировка дифа заднего моста всегда смогут выручить, ели там что-нибудь из этого есть.

(p.s. убедительная просьба не приводить в пример даккаровские тачки!!!)

И что есть 2wd авто в кузове джипака (в данном случае 4R, 185-тый кузов) - по сути, это просто большой заднеприводный универсал в стиле "джип", с увеличенным дорожным просветом.

Различий - ДО Х...ЩА!!! Эт к тому, если потом докупать и переделывать!

[NazareT 391]

Расход уж точно не уменьшится, но если брать авто для экспедиций(путешествий), то уж точно лучше доплатить на 4WD...

А как у вас зимой??? Я думаю полноприводный, да еще если мультимод о-о-о-о-чень выручит и не раз. а заднеприводный будешьв раскачку из каждой колейки вытаскивать, а то и на буксире!

[Off 0]

...по экономии топлива - все верно

сам на заднем ездил практически все лето!

но если небольшая грязь или снежок выпал..

- то пипец: машина достаточно тяжелая даже хорошая

резина не спасает...просто опасно...

поездка за город может вылиться в проблему..

я бы не стал брать...

[y_mach 8]

Расход уж точно не уменьшится, но если брать авто для экспедиций(путешествий), то уж точно лучше доплатить на 4WD...

А как у вас зимой??? Я думаю полноприводный, да еще если мультимод о-о-о-о-чень выручит и не раз. а заднеприводный будешьв раскачку из каждой колейки вытаскивать, а то и на буксире!

507229[/snapback]

Жып? Из сугроба? Жыгулём выдёргивать?

Паркетники - и те сами выбираются...

[Renatsky 2]

так есть ли разница в расходе?

просто вы имеете полноприводные авто, как часто в городе вы им пользуетесь, т.е. полным приводом? и по моему раздатка всегда работает, просто нет подключния мостов.

У тестя есть танк патрол 4,2 дизель, атмосферник, лифтованный. неразрезные мосты, но я ниразу не видел чтобы он тянулся к рукоятки раздатки.

есть ли разница в запчастях?

ещё я так думаю полный привод требует особого ухода, и более капризен чем только задний, или я ошибаюсь? снега у нас практически нет

ещё почему я склоняюсь к заднему приводу:

у отца раньше была нива, конечно она хорошая машина когда все работает, но этот передок и раздатка всегда епали мозги, да и машина была уже не молодой (10 лет, возраст для отечественных), когда отец в конец наепался с данной проблем, он просто все снял и передок, и раздатку. Поставил подвесной подшипник, отцентровал его, поставил кардан от жигулей. Что получилось, машина начала просто быстро ехать, нагрузки на коробку небыло, то есть прямой кардан шел прямо из коробки. И по грязи машина шла довольно прилично, мы для большей проходимости назад камней накладывали, чтобы сцепление увеличить. А жили мы в калмыкии 15 км от асфальта.

[Сибиряк 0]

Господа!

Не забывайте, что есть разница, на чём ехать, где ехать, и как ехать.

Задний привод с тяжестью кузова в 2 с лишним тонны и сюрфовским клиренсом лучше чем паркетники по камням и горкам, но в песках - конечно ловить будет нечего, даже со спущенной резиной. Развесовка с перегруженным передом и лёгким задом.

Если подгружать зад, то в городе зимой ездить вполне можно, но резина должна быть хорошей. Тут у паркетников будет явное преимущество.

Расход зимой точно меньше будет, ну а летом - как ездить.

А вообще ещё есть микроавтобусы 4вд. Ценник тотже.

[NazareT 391]

...по экономии топлива - все верно

507233[/snapback]

Ничего не верно, большой спорный вопрос....

На примере тойоты Ипсум 98 года, две обсалютно одинаковые машины одна 4х4, другая 4х2, моторы 3S-FE. Расход первой 10-11, второй 12-13..., маршрут примерно один условия поездок-одинаковы...

[Renatsky 2]

спасибо сибиряк, вот что то вроде этого я и хотел услышать!

я не езжу в грязь, я не лезу в горы, не лезу в песок. просто у нас такие дороги что лучше иметь побольше клиренс. а по сухой грунтовке 4вд вообще не нужен, а вот просвет самое то.

Зимой я ездил на заднеприводной бмв, и ничего, главное отдовать себе отчет в том что зима, и что ездить нужно умеренно и аккуратно. А зима у нас практически без снега, ну может в феврале немного, а так всегда сухой асфальт.

Ещё я хочу газ поставить, на 2,7 будет нормально в плане дешевизны оборудования и простоты установки, нежели на 6 горшков.

[Renatsky 2]

есть ли разница в передней подвеске? т.е. втулки стабилизатора, амморты, пружины, сайленты, колодки тормозные, наконечники, и.т.

[Off 0]

Ничего не верно, большой спорный вопрос....

...уж не хочешь ли ты сказать что с выключенным передком расход больше..

...это возможно только если машина неисправна...

P/S/ ....посмотрел данные на Ипсум 3S-FE в режиме 10/15 расход 8.6 и 9.3 (соответственно для FF и 4WD) ... режиме 60км/ч. 5.2 и 5.6 соответственно...

...чудес не бывает...

[Идущий 6]

To: Renatsky

лучше посмотрите на вагоны, вроде тойоты HIACE, ESTIMA, TOWNACE.

вам нужна именна такая машина.

зимой на заднем приводе на сурфе убьетесь даже на хорошей шипованной резине.

[Captain Andrew 0]

Вам не нужен рамный автомобиль...возьмите лучше паркетник

507214[/snapback]

+1 Если такие требования к авто, то уж лучше взять полноприводный паркетник, чем недоприводный рамник. На трассе получше будет чувствовать и где дороги нет - проедет (без фанатизма конечно).

Изменено 26 ноября 2008 пользователем Captain Andrew

[Renatsky 2]

речь не идет о сюрфе, и праворуких, иначе бы я себе давно его пригнал с эмиратов, там валом этого добра и всего остального. Почему остановился на 4руннере, потому как люблю тоёту из за доступности запчастейи простоты конструкции, в данном случае форанер построен на базе прадо или наоборот, и выпущен в японии для америки (JT говорит о производителе), и двигло и ходовка одинаковые практически, соответственно и их доступность. Есть завод в америке выпускающий солару, короллу и т.д, соответственно и запчасти на них тоже с америки нужно тащить, чего позволить я себе не могу.

Есть вариант взять сюрфа и перекинуть руль, но он выйдет дороже и нужно ехать в эмираты, контролировать переделку. Для покупки максимум расчитываю на 12000 уругвайских йен. В Ате нашел раннер за 10, но он сцука заднеприводный. Нашел в эмиратах за 5, комплектация лимитед, и он сцука тоже задний привод онли. Вот я и думаю теперь, взять за эти бабки задний привод, так как нет полного

[Boris4Runner 6]

Вадим из Караганды примерно год назад чесал себе репу по точно такому же поводу. Я помогал ему искать в США подходящий 4runner (185) и он находил автомобили 2WD по небольшой цене. Он всерьез предполагал купить именно такой автомобиль и переделать его на 4WD. Путем простого подсчета вышло, что лучше покупать сразу полноприводный автомобиль.

Попробуйте с ним посоветоваться:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showuser=876

[Savin2705 0]

Для меня Полный Привод был единственным кретерием при выборе авто токого класса , и вечный спор о передней подвеске и о двигателях на этих (СЮРФ) машинах не отпугнул меня. Попался мне 1 KZ TE в сюрфе праворуком 94 года и не без проблем как выяснилось но читать и интересоватьса я стал позже , точнее после преобретения. И первым делом после покупки я поехал на наше очень красивое но и очень грязное море (береговая линия для общественного пользования тоесть ПЛЯЖ). И не представлдяете как я был рад когда купленная уже моя машина довезла меня до места где без опаски для себя и детей и опять для себя но пьяного можо просто леч на песок а не на бутылки ,арбузы и не секрет на шприцы . Всё это как раз и есть на наших бесплатных пляжах. А мест красивейших в нашей области очень много и ездиют туда не только на 4х4 но и на легковушках и опять грязь мусор и тд а включиш передок да поставиш пониженную и вот оно лоно нетронутой природы только не забывыем убирать за собой.

[Renatsky 2]

БЕРЕГ, ЭТО ЕДИНСТВЕННОЕ МЕСТО ГДЕ МНЕ ПОТРЕБУЕТСЯ 4 ВД, ЭТО ЕДИНСТВЕННОЕ КУДА Я ВЫЕЗЖАЮ С АСФАЛЬТА, А МОРЕ У НАС ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КРАСИВОЕ, И МЕСТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОЧЕНЬ МНОГО КРАСИВЫХ.

[Белый Surf 11]

Не томите души. А то через годик то приедем целым караваном. Что делать то будите. Столько Тоет то и с Российскими номерами. (мусорить не будем)