Зарядка АКБ

[Sever_199 5]

Собственно вопросов 2: имеем 12В STDшку, соответственно 2 АКБ, зарядное с максимальным зарядным током 6А, в инструкции по нему написано что предназначен для зарядки АКБ емкостью до 70Ач. Будет ли оно полностью заряжать АКБ на 100Ач? Как правильно заряжать - отсоединить обе АКБ от борт. сети и зарядить по очереди или можно отсоединять и заряжать по очереди (чтоб не обесточивалась сеть, т.к. в этом случае сбрасываются настройки сигнализации) - но в этом случае по идее при переброске питания с одной на другую АКБ по-идее заряженную мгновенно высасывает разряженная...

[comer 1]

Я отсоединяю клемму -, открываю пробки и даю 10% от номинала акб.

[Sever_199 5]

Ну, это понятно - так надо. Вопрос в другом - зарядка на 6А максимум - значит изначально 1/10 , те 10А обеспечить невозможно. Нужна новая зарядка или просто этой заряжать в 2 раза дольше? И выжрет ли незаряженный аккум того что уже заряжен если его подцепить в цепь а потом скидывать клеммы со второго?

[Goorik 130]

Я как то подзаряжал и клемы не скидывал вроде, прям на машине

[JEEPpopotam 8]

И выжрет ли незаряженный аккум того что уже заряжен если его подцепить в цепь а потом скидывать клеммы со второго?

514293[/snapback]

За пару минут, которые тебе понадобятся на переподключение - НЕ ВЫЖРЕТ.

[Семеныч 4]

1.АКБ надо снять с машины.При необходимости помыть расствором каустика.

2.Открутить пробки на банках АКБ

3 Вывести необходимый уровень электролита доливкой дист.воды

4 Поставмть на зарядку, током в 6А АКБ емкостью в 100 А.Ч. будет полностью

заряженна через 17 часов.

5.Проверить при помощи ареометра плотность электролита (по возможности)

6.Закрутить пробки на место, предварительно прочистив вент. отверстия.

7.Пункты с первого по шестой проделать со второй батареей.

Процесс конечно долгий и грязный но раз в год перед зимой необходимый

[Dort 6]

+100

От себя добавлю. В процессе зарядки следить за постоянством выставленного тока, а он будет падать. Не доводить АКБ до кипения и перегрева и не допускать открытого огня рядом с АКБ.

Сейчас есть мнение, что чем меньше ток зарядки, тем более полно заряжается АКБ и самое главное, это благотворно влияет на долговечность АКБ. Естественно, это увеличивает время зарядки. Поэтому, если не торопишься, то ставь ток 0,05 емкости.

[Sever_199 5]

Ок, все понятно теперь.

[Tomat 30]

To: Sever_199

Чем меньше ток зарядки (цифры указывают не более 10% от емкости АКБ), тем лучше и качественно ты зарядишь АКБ, единственное уйдет больше времени.

Заряжать можно сразу два АКБ подключив их параллельно.

[Семеныч 4]

ТО Tomat

Действительно можно зарядить сразу две. Но есть одно маленькое НО - в данном случае одна из батарей останеться голдной, т.к. внутреннее сопротивление АКБ только в идеале может быть одинаковым, в реалях

больший зарядный ток пойдет через АКБ с меньшим сопротивлением!

Так что, если позволяет место и время, лучше заряжать по отдельности,

тем более зарядное устроиство выдает малый зарядный ток.

[Sever_199 5]

To: Sever_199

Чем меньше ток зарядки (цифры указывают не более 10% от емкости АКБ), тем лучше и качественно ты зарядишь АКБ, единственное уйдет больше времени.

Заряжать можно сразу два АКБ подключив их параллельно.

514581[/snapback]

Т.е. как: + к +, - к - например проводами для прикуривания, и клеммы зарядки к соответствующим клеммам любой АКБ? Но тогда же система на 24 В получится а зарядка 12В... от борт сети надо отключать в этом случае?

Сорри за тупые вопросы - в электрике я ни того...

[Семеныч 4]

ТО Sever_199

1.Если клемму минус не снимать с АКБ при зарядке на авто - то заряжаться будут обе батареи вместе!

2.24 вольта неполучиться, Т.К.батареи всегда включены паралельно( кроме режима прокрутки стартером в этом случае АКБ при помощи релле старта включаються последовательно и на стартер идет 24 вольта причем только на него!)

Изменено 5 декабря 2008 пользователем Семеныч

[Филимон 1]

To Tomat

Уважаемый Tomat,

верно ли:

ни чего не коммутируя дополнительно к штатному подключению аккумов, "минус" зарядника - на "минус" одной батареи, "плюс" зарядника" - на "плюс" другой ? И заряжаются оба одновременно ?

С уважением,

Филимон

[Tomat 30]

To: Sever_199

Чем меньше ток зарядки (цифры указывают не более 10% от емкости АКБ), тем лучше и качественно ты зарядишь АКБ, единственное уйдет больше времени.

Заряжать можно сразу два АКБ подключив их параллельно.

514581[/snapback]

Т.е. как: + к +, - к - например проводами для прикуривания, и клеммы зарядки к соответствующим клеммам любой АКБ? Но тогда же система на 24 В получится а зарядка 12В... от борт сети надо отключать в этом случае?

Сорри за тупые вопросы - в электрике я ни того...

514605[/snapback]

Все правильно.

Если поставить на заряд АКБ подсоединив как обычно, и при необходимости нужно поставить второй, то просто можно подсоединить (запараллелить) второй АКБ с помощью проводов (большого сечения типа для прикуривания) плюс к плюсу, а минус к минусу.

Получим суммарные ампер часы, а напряжение остается прежним 12в.

Если подключить плюсовой провод зарядного устройства к плюсу 1-АКБ, а его минус к плюсу 2-АКБ и его мину к минусовому проводу зарядного устройства, то в сумме получим при последовательном подключение 24в, соответственно зарядное устройство должно иметь тот же вольтаж.

В данном подключении имеем суммарное напряжение 24в, А\ч остаются прежние.

[Tomat 30]

ТО Tomat

Действительно можно зарядить сразу две. Но есть одно маленькое НО - в данном случае одна из батарей останеться голдной, т.к. внутреннее сопротивление АКБ только в идеале может быть одинаковым, в реалях

больший зарядный ток пойдет через АКБ с меньшим сопротивлением!

Так что, если позволяет место и время, лучше заряжать по отдельности,

тем более зарядное устроиство выдает малый зарядный ток.

514604[/snapback]

Конечно лучше делать по отдельности (но это не говорит о том что этого делать нельзя с двумя АКБ), но на это может уйти много времени.

[Tomat 30]

To Tomat

Уважаемый Tomat,

верно ли:

ни чего не коммутируя дополнительно к штатному подключению аккумов, "минус" зарядника - на "минус" одной батареи, "плюс" зарядника" - на "плюс" другой ? И заряжаются оба одновременно ?

С уважением,

Филимон

514645[/snapback]

Правильное подключение описал выше.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=514711

Изменено 5 декабря 2008 пользователем Tomat

[Семеныч 4]

ТО Tomat

У чела слабый зарядник, выдает всего 6А, так, что выиграть время подключив к З.У. сразу две АКБ,в данном случае не получиться

[мотогунька 48]

можно я чёньть добавлю.пилили мы жёпу на альфе кажется-а у неё там аккум .искра маленькая и как .на машине заряжал аккум полусдохший .чтоб побыстрее -дал на полную,ему всёравно не поможеш.подзарядил минут 20 и чтоб завести снимаю клемму зарядника и как млять ничего не слышно и весь в гауне. морду на улицу снегом. шмотки выкинуть пришлось после стирки.хорошо глаза не вкучу.вывод - выдерни из розетки и снимай клемму -если не автомат зарядка.да забыл - ато щас вопрос начнётся сразу - искра при снятии проскакивает.а если аккум плохой - сразу кипит.а там - ну знаете что выделяется,химия мать её.

[KuzyaVod 11]

на мой взгляд, при нормальной эксплуатации АКБ должна нормально заряжаться на автомобиле. У нас ведь вполне современные автомобили и вполне современные АКБ. Пример - отъездил на аккумах четыре зимы (200тыс.км) - ни разу не подзаряжал.

[Sever_199 5]

..подзарядил минут 20 и чтоб завести снимаю клемму зарядника и как млять ничего не слышно и весь в гауне. морду на улицу снегом. шмотки выкинуть пришлось после стирки.хорошо глаза не вкучу.вывод - выдерни из розетки и снимай клемму -если не автомат зарядка.да забыл - ато щас вопрос начнётся сразу - искра при снятии проскакивает.а если аккум плохой - сразу кипит.а там - ну знаете что выделяется,химия мать её.

515001[/snapback]

не ну ... ужозы рассказываш!!! а ту меня АКБ вообще необслуживаемые.. я раньше, когда одна акб да обслуживаемая - пробки вывинтил, от сети отрубил и в путь, т.е. на зарядку - а тут 2 American необслуживаемых, пробок нет, куда Р2 девается неясно, и черт его знает че там происходит во время зарядки - вот и боюсь этого самого !!!