Проблемма включения передач на 105-ке

[peress]

А у меня всегда туго пониженная включается, тоесть не в зацеплении дело, а просто рычаг переключения очень тяжело ходит.. Вот и незнаю надо туда лесть или хрен с ним работает да работает...

519125[/snapback]

как говорил один мой знакомый ОЧЕНЬ хороший автомеханик, мужик в возрасте, с огромным жизненным опытом - "машину надо чинить когда она конкретно сломается". только вместо сломается он другие слова говорил

[peress]

AndreyPP   тебе к батюшке ещё надо подъехать, пусть водой окропит, после солярки перво  дело . А потом, когда обольёшься сам весь соляркой   и провоняет вся машина окропленная прислушайся к советам Leshikа и peress и другим конструктивным советам.

516357[/snapback]

ИМХО, до глубокого ковыряния все-таки маслицем в КПП поиграть можно - у меня сильно помогло масло ТОйота GL4 75W90 из железных банок по 1л.

В конце концов не поможет - масло не пропадет!

Подшипник может, конечно, как-то влиять, но он и шуметь будет тогда не слабо!

А посмотреть работу сцепления можно снизу, сняв пыльник, а напарник пусть педальку тискает.

У моего соседа по гаражу, правда на лэндровере, продавило солдатиком дыру в рычаге! Тоже включалось плохо....

516811[/snapback]

S.G., про каплю сварки это мне кажется перебор, проще подлжить что-нибудь, проблемма не в недовыжиме, ход вилки соответствует норме.

Будемискать, действительно окроплять придется, только уже бензинчиком, чтобы смыть с диска жирный налет.

Вопреки всем советам и насмешкам, сбрызнул со шприца первичный вал солярочкой, через гнездо вилки, вуаля - все работает как новое, но появилась новая проблемма на 4 и 5 передачах начало буксовать сцепление.

Скорее всего диску хана.

Vladimir24, про GL4 я в курсе, предпочтительней для коробок, но эффект нулевой.

Про сервис: в сервисе предложили замену подшипника кв, корзины, диска, выжимного вместе с работой 30600, но это еще не все, до сервиса 600 км, доеду ли?

518952[/snapback]

абсолютно не факт, что потребуется замена чего еще кроме диска сцепления.

[AndreyPP]

Все, ребята, проблемма решена. Спрыснул диск освященным бензином, прошел затяжной подьем на четвертой передаче, после тот же самый подьем, но на пятой (с упоминанием имени Господа) и все нюансы с пробуксовкой исчезли. Фотографировать не стал, потому как процедура очень простая. Будем ездить, посмотрим.

P.S. Но диск, по моему мнению, на издохе.

[cool_boarder]

Абслютно такая же проблема на 80ке с 1HD-FT.

Если не секрет чем дело то закончилось??? Диск то поменял в итоге?

Или вот такое промывание помогло???

[Fears]

Ау, чем проблема то закончилась? А то я так на промывку и не решился пока.

[mitoga]

Заинтриговали Всех! Мну вроде пока не касается, но интересно!!!

[Fears]

Я по своей проблеме (ситуация на 100% как описано выше) консультировался у toyota-слесаря (работает у офф. дилера), по его заключению после осмотра и прокачки главного цилиндра: 99% вероятно подожгли корзину и поэтому выжим получается не полным или не получается вообсче, так как чем чаще пользуешься педалькой, тем сильнее нагревается корзина и диск, и тем меньше рабочий ход, а в следствии - имеем проблемку.

[Vladimir24]

To: Fears

Что-то ерунду тебе наговорили! Диск отходит (в норме) с запасом!

У меня недовыжим сцепления был из-за воздуха в рабочем цилиндре! Причина - прокладка уплотнения крышки демпфера главного цилиндра - тормозуха практически не выходила наружу, а воздух подсасывало!

Посмотри там, прокачай рабочий цилиндр, посмотри будут ли пузырки...

[Fears]

Все прокачали, пузырьки были но чуть чуть, после этого педаль стала чуть лучше, но ситуация с включение не изменилась ни на сколько. А он имел ввиду, что дело в том, что от перегрева ослаб металл, ну в общем как то так.

[Egor]

Тоже проблема с трудным включением скоростей H150F. Но у меня наоборот на месте когда стоишь все включается мягко и без усилий, а если немного или много катишься то 1-2 включаются только с разгону(с усилием), причем если начинаешь движение с 1 то потом 2 тоже мягко включается, с остальными передачами проблем нет. Что надо проверить бюджетного прежде, чем загонять на полный ремонт коробы и замену сцепления, промыть там что, жидкость поменять?

[Fears]

Проблема решилась банально и просто.

Купил диск, выжимной и корзину, все поменяли и включение стало как на новой машине, мягко и легко. Откатал уже 10 тк, все супер гуд.

[Centurion]

Интересно - у меня тоже задний включается туго, ингда первая - с места обычно если первая не втыкается с первого раза просто трогаюсь на второй или чуть приотпускаю сцепление придерживая рычаг, и тогда рычаг сам заходит - может тоже сцепление поменять

[Fears]

А если первая не втыкается а попробовать воткнуть 2-3-4и опять 1, воткнется?

Интересно - у меня тоже задний включается туго, ингда первая - с места обычно если первая не втыкается с первого раза просто трогаюсь на второй или чуть приотпускаю сцепление придерживая рычаг, и тогда рычаг сам заходит - может тоже сцепление поменять 

1021145[/snapback]

[Centurion]

Да вторая или третья втыкается без проблем...

[Fears]

Могу только предположить, может дело в синхронизаторах....

Да вторая или третья втыкается без проблем...

1021161[/snapback]

[gotik07]

Промывка коробы ЛАВРОМ (LN1006 Промывка коробок передач и редукторов 0.33мл) +

маслице VALVOLINE DuraBlend GL-5 75W-90, мне помогло, у меня на молой скорости раньше первую фиг включиш, вторая третья с пинком, задняя только со второго раза. В двигло сейчас лью VALVOLINE MaxLife 5W-30

Изменено 3 июня 2010 пользователем gotik07