Собрался приобрести зверька LC80...

[lapd 0]

истинно прочных "зверьков" с каждым годом всё меньше, и теперь я жалею что упускаю время за рулем "чужого" мне автомобиля...

наконец собрался реализовать свою мечту, купить неизношенный LC80 с 91-95г.в. в пределах 450т.р. (по ценам владика).

Что посоветуете?

Условия:

Я люблю ездить в лес на охоту и рыбалку, а также в нашем городе круглый год пробки.

Помогите с выбором, вот мои требования:

1. Дизель, какой марки двигателя считается наиболее неприхотливым для них

2. Коробка механика, определите комплектацию кузова и салона(оптим. цена/качество)

2. На что обратить внимание в первую очередь при внешнем осмотре

3. На что обратить внимание в первую очередь при тестовых заездах

4. Запаска - калитку или крепение свнизу

...

сам я хозяин surf185 3RZ 97г.в, хочу купить LC80, потому что сурф хоть и хорошая машина, но на ней далеко не уедешь )

Изменено 8 декабря 2008 пользователем lapd

[gekkfinn 17]

потому что сурф хоть и хорошая машина, но на ней далеко не уедешь )

НЕ зачнинайте это напрасный флейм..Тут много у кого ЛЦ80, и много у кого 185ых..

спросите владельцев тех и тех кто куда ездил..и узнаете что такое далеко. Может у нас разные понятия о "далеко"

[lapd 0]

в наших краях действительно LC80 имеет ряд преимуществ по сравнению с SURF у которого во первых мягкая независимая подвеска и передний привод...

я говорю про якутию, трассы у нас не асфальтированы (и вряд ли будут), грунтовые в лучшем случае, в городе сплошные пробки и битый асфальт, вобщем картина печальная... здесь преимущество у дизельных мостовых однозначно!

P.S: Я к тому же охотник, и что такое далеко мне знакомо (конечно я не говорю про поездку в магадан и подобное )

P.P.S: я действительно ожидал дельных советов от бывалых... я думаю форум как раз для этого и нужен, так что жду...

Изменено 8 декабря 2008 пользователем lapd

[RML 32]

To: lapd

1. Дизель, какой марки двигателя считается наиболее неприхотливым для них

2. Коробка механика, определите комплектацию кузова и салона(оптим. цена/качество)

2. На что обратить внимание в первую очередь при внешнем осмотре

3. На что обратить внимание в первую очередь при тестовых заездах

4. Запаска - калитку или крепение свнизу

1. Самый неприхотливый, атмосферник 1HZ (4.2л, 120-130 лс), все дизеля на 80-ке достаточно надежны, есть 2 турбодизеля 1HD-T и 1HD-FT, оба 4,2л, первый 12 клапанов второй 24, 160 и 167 лс соответственно, все три рядные 6-и цилиндровые....

2. Не знаю как во владике но у нас тут не сильно зависит цена от комплектации, оптимально для города, конечно VX, для грязи наверное GX, STD в любом случае скоро плавно превратиться в VX

3. НОМЕРА!!!!! ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЧЕТКО ВИДНЫ. НОМЕР РАМЫ!!!! и ДВИЖКИ!!!! и СОВПАДАТЬ С ПТС....В первую очередь смотри на ровность рамы, на отсутствие люфтов в переднем мосту, на рычаг раздатки (фулл или парт тайм), мосты задние, нагруженый или разгруженый, ну и все остальное как у всех, компрессия, если турбовый то давление наддува, цвет дыма ...В принципе главное ДОКИ И НОМЕРа остальное делается. А вообще нюансов много.

4. Как на любой другой...даже не знаю что сказать, попробовать, включение полного привода (если парт тайм), блокировок - если есть, пониженной...вобщем все стандартно

5. Бывает 2, и там и там (на арабах)... По вкусу, внизу в принципе проще....чем калитку постоянно туда сюда...но достать в грязи - это песня...

[kot333 646]

В свете того что солярка сравнялась по стоимости с бензом на который во первых можно поставит газ. а во вторых топливный насос стоит пару штук и продается в любом ларьке (и не ломается) нах он нужен такой дизель?

ЗЫ я не флейма ради

по пунктам

1)1FZ самый лучший дизель ;-)

2) знакомый раз в 2-3 года меняет сцепление, я 1 раз за 11 лет что у меня этот крузак поменял диски в автомате. зачем нужна коробка?

3)на документы и номера на раме. все остальное чинится

4)воют ли пары в мостах и брякает ли трансмиссия при сбросе газа

5)Только калитка.

[lapd 0]

правда ли что у LC80 капризный передний мост?

[zserg7 0]

Мост передний капризный потому что:

хреново за ним смотрят, не делают ТО ему как положено и когда положено

конструктивно гораздо сложнее чем задний...

запас прочности конечно заложен производителем, но при эксплуатации авто на очень зубастых колесах 35-го 36-го размера в очень тяжелых условиях - заставит быть капризным самый некапризный узел

[7,62 0]

А что, так страшно бряканье трансмиссии при сбросе газа. У меня слегка наблюдается, но механик сказал что вполне приемлемо, обусловлено это выработкой в узлах фулл тайма (шлицы и прочее). Крестовины в норме. Теперь вот парюсь - а таки оно есть (бряканье). Как там - суслика видишь?...

[Tomat 30]

истинно прочных "зверьков" с каждым годом всё меньше, и теперь я жалею что упускаю время за рулем "чужого" мне автомобиля...

наконец собрался реализовать свою мечту, купить неизношенный LC80 с 91-95г.в. в пределах 450т.р. (по ценам владика).

Что посоветуете?

Условия:

Я люблю ездить в лес на охоту и рыбалку, а также в нашем городе круглый год пробки.

Помогите с выбором, вот мои требования:

1. Дизель, какой марки двигателя считается наиболее неприхотливым для них

2. Коробка механика, определите комплектацию кузова и салона(оптим. цена/качество)

2. На что обратить внимание в первую очередь при внешнем осмотре

3. На что обратить внимание в первую очередь при тестовых заездах

4. Запаска - калитку или крепение свнизу

...

сам я хозяин surf185 3RZ 97г.в, хочу купить LC80, потому что сурф хоть и хорошая машина, но на ней далеко не уедешь )

516698[/snapback]

На все эти вопросы уже давно есть ответы.

Зайди в Технические вопросы платформы TLC, а затем в F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) и читай себе на здоровье.

Вот один из примеров.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...нзин+или+дизель

Изменено 10 декабря 2008 пользователем Tomat