Начинаю новый проект

[Petrovich11 0]

Андрей, расскажи про рулевой цилиндр. Как на асфальте себя ведет авто, не гуляет? Какого размера цилиндр использовал, подключал к родному насосу или ставил более производительный?

[AZIAT 4 254]

Цилиндр американский . Насос родной . Но тут засада . Уже спасил два родных насоса , правда б.у. и два новых неродных .

Хрен его знает почему , но почему то жить насосы не хотят на моей машине . Поэтому сейчас в думках как решить проблему .

По поводу управляемости .

По грунтовке с подключенным передом разгонялся до 70км/ч - .

По асфальту на 2wd приходится подруливать и ловить машину уже от 40км/ч . Думаю это не из-за рулевого , а из-за особонностей подвески .

[Petrovich11 0]

Да, с насосами непонятно, может охлаждения недостаточно? или в каком смысле "спалил"?

По размерам интнресует какой цилиндр брал - 1,5 или 2 дюйма диаметром и рабочий ход сколько?

[AZIAT 4 254]

По размерам интнресует какой цилиндр брал - 1,5 или 2 дюйма диаметром и рабочий ход сколько?

вот из этого комплекта брал только цилиндр и клапан орбитальный http://www.trail-gear.com/pdf/130305-1-k.pdf. Остальное всё здесь делал .

Чего то trail-gear.com глючит . Я выбирал у них по модели машины .

Да, с насосами непонятно, может охлаждения недостаточно? или в каком смысле "спалил"?

Да вроде все как по инструкции собранно .

Тойотошные насосы начинают выть и мочитться маслом во все дыры .

Насосы от ZF просто сильно завыли и перестали качать .

Сейчас думаю поставить клапан редукционный вне насоса и отрегулировать его на давление меньшее чем насос дает , тогда жидкость будет активнее качатся через радиатор и меньше "крутиться" в самом насосе .

[Petrovich11 0]

...

Изменено 17 июня 2010 пользователем Petrovich11

[Petrovich11 0]

Да вроде все как по инструкции собранно .

Тойотошные насосы начинают выть и мочитться маслом во все дыры .

Насосы от ZF просто сильно завыли и перестали качать .

Сейчас думаю поставить клапан редукционный вне насоса и отрегулировать его на давление меньшее чем насос дает , тогда жидкость будет активнее качатся через радиатор и меньше "крутиться" в самом насосе .

1035806[/snapback]

Видимо насос работает постоянно в предельной нагрузке и от этого долго не живет. В стоке, нагрузка появляется только при повороте руля, (это заметно по проседанию двигателя).Может дело в орбитальном клапане? , а нельзя было вместо него использовать клапан от рулевой рейки?

[AZIAT 4 254]

Видимо насос работает постоянно в предельной нагрузке и от этого долго не живет. В стоке, нагрузка появляется только при повороте руля, (это заметно по проседанию двигателя).Может дело в орбитальном клапане? , а нельзя было вместо него использовать клапан от рулевой рейки?

--------------------

Клапан от рулевой рейки не даст возможности хоть какой нибудь связи меж колесами и рулем , т.е при повороте руля колеса будут поворачиваться сами до упора .

Орбитальный клапан создает связь и позволяет рулить даже при заглушенном моторе .

Предельной нагрузке вроде и не видно , если руль не вращать то масло свободно гоняется по большому кругу и мотор не грузится совсем .

[AZIAT 4 254]

Ага . Сварил сегодня дугу и фары поставил на верх .

Позже фотки сделаю .

1032373[/snapback]

вот так получилось

Датчик ДРМВ разместил вот так

Фильтр воздушный пока нулевик стоит на крыше , но мне так не нравится , есть идея сделать по другому , буду пробовать .

Доделал задние тормоза

Напомню

диски от ТЛК 70 передние не вентилируемые , суппорта от Ваз 2109 передние.

Сделал кронштейн для суппорта из стали 8мм

Шланг в суппорт вкрутил Тойотошный , там диаметр одинаков , а шаг резьбы немного разный . Но ничего нормально вкрутилось, тем более что уплотнение там шайбой медной .

Ну и конечно испытали тормоза

Чего то передок плохо отрабатывает , надо будет прокачать ещё раз .

Кстати все шланги поставил новые , потому что старые ( ну года по три шлангам было и из них почти два года на полке они пролежали ) начали лопаться все по очереди , видимо пересохли пока лежали на полке .

Кстати заменил пружины передние , поставил от Ваз 09 задние . Просто типа попробовать и мне понравилось как машина поехала с ними , назад тоже их поставлю наверно .

Тут скорость примерно 70км .

[ВЛ-85 34]

Шланг в суппорт вкрутил Тойотошный , там диаметр одинаков , а шаг резьбы немного разный . Но ничего нормально вкрутилось, тем более что уплотнение там шайбой медной .

Зачем так?Надо было и шланг девяточный вкрутить! + медную трубку тоже девяточную обрезал её (трубку) на одной стороне оставляеш щтуцер от девятки, а на другую одеваеш тойотошный и развальцовываеш трубку. Гораздо надёжней будет!!!

Шаблона пластины (кронштейна) этой не осталось случайно? или размеров точных?

Изменено 21 июня 2010 пользователем ВЛ-85

[AZIAT 4 254]

Зачем так?Надо было и шланг девяточный вкрутить! + медную трубку тоже девяточную обрезал её (трубку) на одной стороне оставляеш щтуцер от девятки, а на другую одеваеш тойотошный и развальцовываеш трубку.

Так и хотел .

но у тазиков развальцовка совсем другая совсем , у меня приспособы для такой вальцовки нет .

Тойотошная вальцовка делается на коленке за пять секунд без спец инструмента .

Ну и шланг вазовский сильно длинный , болтаться будет .

Чертежей как обычно нет . Все по месту делается .

[ВЛ-85 34]

Так и хотел .

но у тазиков развальцовка совсем другая совсем , у меня приспособы для такой вальцовки нет .

Тойотошная вальцовка делается на коленке за пять секунд без спец инструмента .

Ну и шланг вазовский сильно длинный , болтаться будет .

Не ты не понял. Нужно было трубку стальную на девяточную поменять медную, начиная от девяточного супорта родной шланг 9-й родную медную трубку 9-ю дотянуть до тройника на мосту, после срезать со второго конца трубки 9-й штуцер, одеть тойотовский развальцевать (на коленке за пять секунд) и вкрутить в тройник.

Цена девяточных трубок копейки, но лично моё мнение они (если медные) гораздо практичнее тойотовских стальных.

Чертежей как обычно нет . Все по месту делается .

А можно попросить шаблон срисовать отсканить и отправить?

[ALEX38 1]

AZIAT , почему не использовал армированные шланги ?

[AZIAT 4 254]

А можно попросить шаблон срисовать отсканить и отправить? 

ПРидется разбирать

По трубке понял .

[AZIAT 4 254]

AZIAT ,  почему не использовал армированные шланги ?

1039302[/snapback]

Бюджет ...

Сколько ездил никогда проблем со шлангами не имел . А что армированный шланг порвать нельзя . Думаю можно , но с более тяжелыми последстиями .

[Maikl44 2]

Андрюх дай еще номера дисков от 70 а то че-то найти не могу

[ALEX38 1]

Я у себя наблюдал картину... смотрел с ямы...при нажатии на педаль шланги раздувались...(правда у меня ГТЦ с вакумом от 3-х тонного грузовика)...поставил армированные на всяк случай

Бюджет ... smile.gif 

при ТАКОМ ОБЪЕМЕ переделок ?!! ..не смеши ...

если не секрет во сколько встал проект ?

[Петр KIA 2]

AZIAT по поводу 8 мм гложат меня сомнения.

Если помнишь, мои сделаны из 10мм, так вот, наблюдается равномерный очень маленький загиб всех кронштейнов в сторону диска. По ходу дела супорта притягиваются вставая в параллельное положение с дисками. Хотя у тебя и площадь поболее будет. На биение полуоси с торм. дисками смотрел?

Смотрится зачетно! Сами диски протачивал?

[AZIAT 4 254]

Я у себя наблюдал картину... смотрел с ямы...при нажатии на педаль шланги раздувались...(правда у меня ГТЦ с вакумом от 3-х тонного грузовика)...поставил армированные на всяк случай

Бюджет ... smile.gif 

при ТАКОМ ОБЪЕМЕ переделок ?!! ..не смеши ...

если не секрет во сколько встал проект ?

1039312[/snapback]

Ну у нас скоростя то не под 200км .

Если будет напряг с раздуванием , то заменю .

ПРо бюджет .

Деньги имеют свойство кончаться .

Секрета нет . Точно не считал , примерно около 600тыр потраченно уже .

AZIAT по поводу 8 мм гложат меня сомнения.

Если помнишь, мои сделаны из 10мм, так вот, наблюдается равномерный очень маленький загиб всех кронштейнов в сторону диска. По ходу дела супорта притягиваются вставая в параллельное положение с дисками. Хотя у тебя и площадь поболее будет. На биение полуоси с торм. дисками смотрел?

Смотрится зачетно! Сами диски протачивал?

1039361[/snapback]

и из 12ммвой может изгибаться . Проще ребро сделать на пластину . А 8мм поставил поому что как раз в аккурат пластиночка встала такая .

Диски точил . Внутреннюю часть , которая к полуоси прилегает , рабочие части и диаметр чуть уменшил .

Номер дисков Bosch 0 986 478 304

[Petyara 136]

To: AZIAT

Усиливай пластину, погнет, не сразу, но погнет + когда погнет- тормоза пропадут в самый неподходящий момент, из-за того, что колодки сделают конек(как на крыше) и прижимать диск не будут...

[AZIAT 4 254]

Не понимаю почему её должно погнуть . Нет у неё нагрузки на изгиб , суппорт то плавающий и реально пластина просто поддерживает суппорт в поперечноми направлении . А вот в направлении вращения пластина как раз и испытывает все нагрузки , ну так она в этой плоскости 10см длиной .

Если бы суппорт был как Тойотошный передний (т.е не плавающий ) , то да пластину бы гнуло усилием тормозов .

Чтоб споров не было завтра на видео сниму как суппорт работает .