Вот и я не завелся.

[hutson 0]

Похолодало с -8 до -28, и хоть и говорили "со старым аккомулятором - это не жизнь" думал меня не коснется)

3 часа танцев с бубном - результат нулевой.

Замена аккомулятора на залитом двигателе естественно ничего не дала, свечи удалось поменять тока две, дабы не калечить задеревеневшие пластмасски.

Поделитесь опытом кто как выходит из ситуации.

Добраться до тепла не представляется возможным из за топографии места где припарковался(

220 впринципе подтянуть можно.

[danik 7]

Свечи и аккумы в тепло - на подзарядку!

Раз 220 есть - тепловую пушку (тепловентилятьор) под двигатель, а сверху брезентуху!

Минут на 30!

Нет тепловентилятора?

Паяльная лампа и кусок водосточной трубы!

Примерно так:

http://www.picamatic.com/show/2008/12/08/0...082_800x537.jpg

Изменено 15 декабря 2008 пользователем danik

[hutson 0]

за сколько времени бенз при такой температуре из цилиндров испарится/стечет? Что с маслом будет?

[danik 7]

Насколько масло колом встанет при -28 зависит от масла, и его "изношенности"!

С тепловентилятором (п. лампой) прогревается все подкапотоное пространство, начиная как раз с поддона двигателя!

Бензин при -28 не испарится!

Поэтому после прогрева пушкой нужно крутануть двиг с выкрученными свечами (продуть)!

А потом уже ставить их и заводить!

Изменено 15 декабря 2008 пользователем danik

[hutson 0]

Я хотел уточнить, что будет с маслом, в которое бенз попал, ведь должна часть бенза через кольца в картер попасть.

[danik 7]

Да ничего страшного!

Когда заведешься дай ему хорошо просраться!

Гоняй на холостых с прогазовками! Не менее получаса или даже поболее!

Постепенно весь бензин из масла уйдет (испарится) с картерными газами!

[hutson 0]

Спасибо, завтра вроде потеплей будет, бум пробовать.

Сегодня пас, до сих пор отогреться не могу)))

[NazareT 391]

Сними патрубок щт воздухана с дроселя и открой заслонку, пока тепловентилятор греть будет под капотом, это даст дополнительное проветривание открытых цилиндров!

[hutson 0]

А эффект от фена в воздухозаборник Д.З. будет?

читал здесь про такой способ.

[Botanik 12]

А ещё можно впускной коллектор феном промышленным погреть. Эффект будет точно, проверено.

[hutson 0]

Это который для пайки линолиума и термоусадки? Там t 350 градусов. от такого перепада литье не полопается?

[hutson 0]

А если на залитых свечах форсунку холодного пуска отключить?

Онаж не знает что там бенза выше крыши?

[олег71 223]

Лучше постарайся отогреть и выкрутить свечи! Все выше сказанное здорово и работает но забывать про то что если произойдет вспышка незгоревшего бензина, а она наверняка произойдет то раскроет тебе глушак как пить дать !!!

[hutson 0]

Т.е без тепла нечего и пытаться?

[Lantan 0]

не завестись в -28 не стыдно.

выше все правильно описано - подогреть, чем-без разницы.

электричеством безопаснее. паяльной лампой быстрее и проще, но под непрерывным наблюдением (официально запрещено, на деле работает, и достаточно безопасно, если без фанатизма, не прямым пламенем).

еще вариант - медленно поливать двигатель кипятком, потом дать постоять 10-15 минут с закрытым капотом и заводить - на Заз-965 и М2140 уходило по 2-3 ведра конденсата из бойлера. Но паяльная лампа, имхо, лучше. Раньше всегда возил с собой.

Удачи. Бывший томич.

[koks 0]

Если залиты свечи то можно попробывать режим продувки,крутить стартером при полностью нажатом газе.На волге с ЗМЗ-406 это проходит,контролер понимает что нужно и топливо не впрыскивает,может на тойоте этот режим тоже предусмотрен.

[Unleashed! 3]

На ночь в бак стакан спирта тоже неплохо было бы. К утру машинка протрезвеет и заведется как пить дать

[Автолюбитель Быстров 2]

года три четыре назад в москве морозы стояли, я тогда еще на копейке с минеральным маслом ездил.... полведра кипятка на мотор и заводилось.... иначе нивкакую...

[Max-tomsk 0]

Похолодало с -8 до -28, и хоть и говорили "со старым аккомулятором - это не жизнь" думал меня не коснется)

3 часа танцев с бубном - результат нулевой.

Замена аккомулятора на залитом двигателе естественно ничего не дала, свечи удалось поменять тока две, дабы не калечить задеревеневшие пластмасски.

Поделитесь опытом кто как выходит из ситуации.

Добраться до тепла не представляется возможным из за топографии места где припарковался(

220 впринципе подтянуть можно.

521645[/snapback]

когда будеш заводиться вытащи сперва ефишный предохранитель в моторном отсеке он как правило 15А и при полном нажатом газе покрути было бы лучше елси при этом в горло ему китайской горелкой веселья добавить тогда больше вероятность что цилиндры продуешь

А вообще если ничего не поможет можешь позвонить 59-24-82 приеду утащу в тепло

[Artur 1]

Прошлой зимой на беензинке друга проходили такое (причем не раз )

Или загонять в тепло или как советуют хорошо греть все подкапотное и ГЛАВОЕ: пока через сечные колодцы компрессором не продуешь - заводить бесполезно! Что только не пробовали, ну не хочет весь бенз оттуда вылетать. Чуть чуть остается, свечи сразу заливает, в итоге все по новой