Замерз, чего делать? 1КЗ-ТЕ

[WiLD 0]

Мужики я вот непойму для чего преднозначен 2-ой акком если заводится и с одним и работает всё от одного который справа если перед машиной стоять, а если левый оставить то машина вообще мертвая кроме подсветки салона больше ни чё не работает. Или мож чё у меня не так

[Unleha1 2]

To: WiLD

2 батареи для бОльшего пускового тока. Аккумуляторы подключены паралельно. Проверь провод массы того аккума, с которым машина "мертвая"

[Волх 4]

To: олег71

гены на полноценную зарядку нехватает!!!

Ну как его может не хватать??!!! Просто заряжаться будут подольше и все!!!! Физика.

[Danmos 20]

To: олег71

гены на полноценную зарядку нехватает!!!

Ну как его может не хватать??!!! Просто заряжаться будут подольше и все!!!! Физика.

558115[/snapback]

+1

Прекрасно хватает.

Стоят два по сто.

В нояь на понедельник заводил (-22). Крутить пришлось очень долго. Но батарей хватило.

Даже признаков просаживания не было.

[Серый SURF 0]

Тоже заменил в начале зимы оба аккума на новые, по 80А, так в -25 легко завелся. Я просто ставлю Сурфа в теплый гараж в такие морозы, а тут так получилось и был прятно удивлен.

[олег71 226]

гены на полноценную зарядку нехватает!!!

Ну как его может не хватать??!!! Просто заряжаться будут подольше и все!!!! Физика.

Да согласен только вот сам посчитай сколько надо по прямой фигачить на оборотах не меньше 1000 чтобы накачать две по 100 если на дизеле стоит 55 ам генератор!!Вычти габариты !печку!музыку!! часов 10 получится ,вот и выходит что акомы живут практически от самовостановления а зимой этот процесс не гут как протекает

Мужики я вот непойму для чего преднозначен 2-ой акком если заводится и с одним и работает всё от одного который справа если перед машиной стоять, а если левый оставить то машина вообще мертвая кроме подсветки салона больше ни чё не работает. Или мож чё у меня не так

У тебя точно что то не так эти два стоят паралельно друг другу и работь должны одинаково что правый что левый посмотри азбуку там даже схема есть они по + соединяются а- по кузову

[Ziliboba 137]

Тоже заменил в начале зимы оба аккума на новые, по 80А, так в -25 легко завелся. Я просто ставлю Сурфа в теплый гараж в такие морозы, а тут так получилось и был прятно удивлен. 

штатно один акум, хороший аккум, до -25 даже не заморачиваюсь - пускается с автозапуска, ниже этой зимой не было

  Да согласен только вот сам посчитай сколько надо по прямой фигачить на оборотах не меньше 1000 чтобы накачать  две по 100 если на дизеле стоит 55 ам генератор!!Вычти габариты !печку!музыку!!   часов 10

у тебя музыка всегда чтоли уши выносит? или так играет фоном?

если фоном то музыку откидываем

55а тоже откидываем - притянуто "зауши", на сурфах обычно 60-70А, да даже если и 55а - возьми клещи токовые и померяй сколько на холостых сразу после запуска дует в аккумы, а на начальных этапах там больше 20А легко бывает - НА ХОЛОСТЫХ!

на 1000 и того больше, а максимальное напряжение генератора ~14.5в на холостых достигается за 5-10 минут

вообще крайне советую не голословствовать, а приборным методом - оно в мульён раз честнее получается

ах да, ещё печка - если генератор исправен, то никак печка на зарядку не влияет, а если неисправен или полуисправен то его просто нужно ремонтировать

[WiLD 0]

To: WiLD

2 батареи для бОльшего пускового тока. Аккумуляторы подключены паралельно. Проверь провод массы того аккума, с которым машина "мертвая"

558010[/snapback]

проверил все провода всё в норме и заряд на левый идёт,но стои с правого плюс скинуть машина глохнет сразу какбуд-то вообще аккомов нет, ни чё не работает кроме подсветки салона