Вопросы новичка по TOYOTA Hilux SURF

[ander 0]

Приветствую всех!

О том, кто я есть, как у меня оказалась эта машина, и что я с ней вытворяю, можно узнать вот тут

С позволения модераторов и остальных форумчан, я буду задавать в этой ветке интересующие меня вопросы.

Огромная просьба всем: так как я человек довольно далёкий от технических познаний и на форуме надавно, даже если заданый мною вопрос уже 100 раз обсуждался на форуме, не надо меня пинать и высокомерно посылать в поиск (перед тем, как задать вопрос, я сам им воспользуюсь). Лучше киньтесь полезной ссылочкой, а ещё лучше - изложите вопрос так, чтобы поняли даже "самые одарённые" - буду вам благодарен.

Отдельно хочу обратиться к модераторам: пожалуйста, не рубите эту тему!

[NazareT 391]

Отчет накатал будь здоров! Отзывы(впрочем как и везде) разные!

Самое главное самому машина нравится!

[ander 0]

Отчет накатал будь здоров!

Так я три ночи над этим отзывом сидел

[ander 0]

в общем, проблема такая: при покупке машины двигатель работал нормально, обороты ХХ не плавали, а сразу же после того, как я пригнал машину домой, случилось непонятное: при заводке с утра надо было держать обороты педалью, иначе двигатель тупо глох. После прогрева обороты держались около 450, плюс машину жутко колбасило. Вдобавок, при езде, машина могла легко заглохнуть от того, что я отпустил газ. Сначала думал, что где-то попадает воздух. Однако проблема почти исчезла после того, как я заправился у себя на месте (подозреваю, причина кроется в том, что хватил дерьма на какой-то заправке по трассе), и почистил датчик расхода воздуха, вроде так эта фигня называется (на нём пыли было изрядное количество). Но всё равно после прогрева обороты падают до 600-650, и это меня изрядно напрягает. Иногда, словно одумавшись, стрелка показывает 800-850 об., но это бывает нечасто.

Так вот, собственно, вопрос: в чём может быть причина такого явления? И как эту ерунду исправить?

[NazareT 391]

Топливный фильтр, свечи начни с расходников, потом отпишешься!

[ander 0]

Что по части топливного - я к знакомому его пригнал как-то раз, говорю, мол, поменяешь топливник, у тебя сноровки-то поболе. Тот грит "давай, открывай капот". Полазил он там немного, потом с ох!евшим видом говорит: "не, я туда не полезу, у тебя чтобы до топливника добраться, надо сверху пол движка разобрать". Снизу, смотрели, тоже фиг подлезешь. Вот и фиг знает, что с ним делать... На СТО тоже отказываются туда лезть, даже за тройную (!) оплату...

[Ziliboba 137]

Так вот, собственно, вопрос: в чём может быть причина такого явления? И как эту ерунду исправить?

я бы для начала сюда заглянул, а именно на детальку 22270 - это регулятор прогревочных и оборотов холостого хода - там шторка внутри бывает заедает, мыть надо

[ander 0]

Ziliboba, я лучше сначала с топливным разберусь, может в нём проблема. А если не поможет, то уже тогда глубже полезу.

[NazareT 391]

Я не знаю где стоит на сурфе 185, на ранере с 5VZ меняется на раз!

[ander 0]

Везёт раннероводам, значит. На 3RZ до него даже просто дотянуться проблематично.

[Surfer Andew 0]

Да менял я на 3RZ топливный. Ничего дополнительно не снимал и не разбирал. Гемор конечно и лучше иметь про запас разных головок с удленителями, ну и пальчеги ловкие тоже нужно иметь. Вдвдоём часа за полтора, неспеша управились.

[fruS 2]

2 ander: добраться до топливного фильтра действительно сложно, но вполне реально. Делал так:

1. открутил фильтр с кронштейном от блока (2-а болта, крутил наощупь).

2. открутил от топливной рампы подающий шланг.

3. вытащил со строны радиатора фильтр вместе со шлангами.

Собирать в обратном порядке мне показалось чересчур гиморно, поэтому решил вынести фильтр куданить наверх:

[attachmentid=44719]

Ziliboba дело говорит. Похожая проблема решилась снятием и промывкой блока дроссельной заслонки. Регулятор ХХ заклинило от грязи.

[feltvogn 26]

To ander:

Отличный отзыв! Имеется ввиду - на Дроме. Отдельное спасибо за гуманное отношение к русскому языку. Это большая редкость по нынешним временам...

[ander 0]

fruS оччень интересно. Если не трудно, сфотай покрупнее сам топливник и его крепления.

feltvogn дык старался я...

Самый прикол, что в школе у меня по русскому в основном одни тройки были. Ни одного правила не знаю, но пишу нормально. Вот такой спесифический пеномен

[Off 0]

Первый раз этот фильтр менял на СТО ..попросили 600 руб...

очень удивился ..решил дальше сам менять..

после этого ..менял сам два раза ...ничего лишнего не снимая..

первый раз весь изматерился ..менял часа 1.5...

...второй раз минут за 30...

+1

  и лучше иметь про запас разных головок с удленителями, ну и пальчеги ловкие тоже нужно иметь

[feltvogn 26]

Самый прикол, что в школе у меня по русскому в основном одни тройки были. Ни одного правила не знаю, но пишу нормально. Вот такой спесифический пеномен 

535001[/snapback]

Рискну предположить, что в детстве ты прочёл немало книг. В таком случае и правила особо учить не надо, мозг сам запоминает, что и как пишется. У меня всё детство, начиная с 4-х лет, прошло в обнимку с книжкой (и до сих пор много читаю, люблю я это дело), в результате за все школьные годы учебник русского я практически не открывал и ниже "пятёрки" по этому предмету опускался очень редко. Правда меня и не спрашивали никогда ни о каких правилах. Это было бесполезно...

[ander 0]

Рискну предположить, что в детстве ты прочёл немало книг.

Ну, "немало" - это очень мягко сказано. Сколько я всего перечитал - не сосчитать. Я читать люблю страшно.

[ander 0]

Народ, такой вопрос: при езде откуда-то со стороны двигателя раздаётся тихий звеняший звук. Не знаю, нормально это или нет. Подскажите, что это может быть?

[Romanoff Vlad 62]

Народ, такой вопрос: при езде откуда-то со стороны двигателя раздаётся тихий звеняший звук. Не знаю, нормально это или нет. Подскажите, что это может быть?

540830[/snapback]

Цепь или ролик натяжной.

Открывать капот надо и слушать, лучше стетоскопом.

[ander 0]

Стетоскопом? Нету у меня такого чуда техники.

Да и вообще, при моём нынешнем уровне познаний я там ничего понятного не услышу.