капремонт 3vz-e 130

[AZIAT 4 226]

33 минуты назад, Artem_298098 сказал:

а по маркировке вкладыша можешь че нибудь сказать, какой это размер?

на оригинале не пишут STD. А ремонтные размеры обозначают 0,25 или 0.5. 

Так что у тебя STD.  А конкретно какой можно узнать по маркировке на коленвале . На каждой шейке может быть свой подразмер. В мануале эо все расписано. 

Но если ты будешь покупать не оригинальные вкладыши , то может не думать о подразмерах , так как в неоригинале их нет.

[Bratok_xxl 60]

3 часа назад, AZIAT сказал:

на оригинале не пишут STD. А ремонтные размеры обозначают 0,25 или 0.5. 

Так что у тебя STD.  А конкретно какой можно узнать по маркировке на коленвале . На каждой шейке может быть свой подразмер. В мануале эо все расписано. 

Но если ты будешь покупать не оригинальные вкладыши , то может не думать о подразмерах , так как в неоригинале их нет.

О подразмерах можно вообще не думать, они идут с разницей в 0,002 (два микрона),  износ вала и изменения геометрии шеек явно больше, чем 0,01 в итоге. Все конечно, только после замеров шеек, микрометром.

[Блинов Александр 204]

Размеры на корпусе блока пишут.

 

[TDA 23]

14 часов назад, Artem_298098 сказал:

Снял поддон для профилактики, ну и решил глянуть состояние шатунных вкладышей, состояние оказалось не очень. Вот думаю поменять. Шейки в идеальном состоянии, диаметр 55,0, но это по штангену с ценой деления 0,1. Какие вкладыши покупать, подскажите?

если нет явных задиров, то купи вот такое https://plastigauge.ru/

как пользоваться есть в мурзилке (вот пример по дизелю но у бензина думаю также)

Если все нормально то особого смысла менять вкладыши нет.

[Artem_298098 17]

Да хрен с ним, поставил Taiho R704A-STD, толщина их такая же 1,48, как тех что стояли. Даже если промерю и окажется зазор больше положеного, это придется снимать мотор, этого я не планировал, хотел просто помыть поддон. Да и шейки идеально гладкие все. А в поддоне вот такое болото было

[TDA 23]

Лучше бы коренные посмотрел )

Хотя если тяги к ремонту мотора нет то и так пойдет )

[AZIAT 4 226]

47 минут назад, TDA сказал:

Лучше бы коренные посмотрел )

Без снятия коленвала их не поменять , поэтому лучше не расстраиваться .

[Artem_298098 17]

Товарищи, подскажите еще по поводу прокладки маслоприемника, из паранита 1мм ее можно сделать? А то оригинал ждать неделю не хочется

Изменено 11 ноября 2021 пользователем Artem_298098

[AZIAT 4 226]

1 час назад, Artem_298098 сказал:

Товарищи, подскажите еще по поводу прокладки маслоприемника, из паранита 1мм ее можно сделать? А то оригинал ждать неделю не хочется

Можно . только плотный и качественный возьми . И поверхность маслоприемника шлифани , она обычно кривая .

[TDA 23]

11 часов назад, Artem_298098 сказал:

Товарищи, подскажите еще по поводу прокладки маслоприемника, из паранита 1мм ее можно сделать? А то оригинал ждать неделю не хочется

Можешь даже из картона (не оригинал обычно картон)

[John298 201]

19 часов назад, Artem_298098 сказал:

Да хрен с ним, поставил Taiho R704A-STD, толщина их такая же 1,48, как тех что стояли. Даже если промерю и окажется зазор больше положеного, это придется снимать мотор, этого я не планировал, хотел просто помыть поддон. Да и шейки идеально гладкие все. А в поддоне вот такое болото было

На 3VZ-e следует на поддоне картера сделать новую сливную пробку. В самой нижней точке - под углом вперед. Я сделал - разница в старом заводском варианте и сейчас в объёме  сливаемого масла (отработки) 0,6 - 0,7 литра. Пока поддон снят - сделайте, не пожалейте.  

Кстати, по моему отзыву за 2009 год. Старый мотор стукнул в 2010 году. Отдавал знакомому машину на рыбалку съездить. А он за уровнем не глядел. 

Перешел с поддельного ниссановского масла 5W-40 на Лукойл 5W-40 (самое дорогое в их линейке Genezis Arm....). Расход масла только на трассе, когда больше 2-х часов на 3000-3500 оборотах едешь. В городе, лесу, на просёлках - расхода нет.

[Artem_298098 17]

Пробку если в нижнюю точку сделать, то сливать масло неудобно будет, не стал заморачиваться