шаровые на сотку

[вадим браконьер 48]

как то тема была где взять шаровые без рычагов на тлс 100. заехал сегодня к барыгам запчастникам и показали мне шаровые на 100 производства южной кореи фирма 555. может кому интересно и кто нибудь проэксперементируя отпишет

[Крузерок 0]

г"вно полное-не ходят и несколько месяцев

причем из их ассортимента мне ничего особо не понравилось

[Vitaliy 0]

Так всем известно, что это говно.

О чем тут говорить?

Но 99% владельцев устанавливают их, перед продажей машины.

Не рычаги же покупать?

Для себя - однозначно не устанавливать!

[g0rik 10]

MB-3812 Вот такой номер- по кросам экзиста не показывает, но подходит на соту-нижные рычаги.

Был слух что они хорошие, форумчанину привозил пол года назад уже. Можно у него спросить как состояние.

[antonvt 3]

MB-3812 Вот такой номер- по кросам экзиста не показывает, но подходит на соту-нижные рычаги.

Был слух что они хорошие, форумчанину привозил пол года назад уже. Можно у него спросить как состояние.

чего это "не показывает"?

Masuma Шаровая опора

[L.Evgen 0]

Даже и не знаю что сказать, масума это что-то типа "асва" и "фебест", которые качеством ни когда не отличались, а "555" (из своего опыта) имеют довольно высокое качество да и специализация у них узкая - детали подвески, в отличии от в\у брендов, которые лепят все подряд, как говориться (извиняюсь за выражение) от "ган_она до батона".

[Egor 143 1]

"555" шаровые-наконечники (из своего опыта) лучше некоторых конечно, на кроунах неплохо ходили, но на сурфе нижних шаровых 555 хватило только на полгода (немного лёгкого оффроуда + одна поездка в приморье хасанский район). Мож это конечно специфика 130-го сурфа, на нём в принципе и оригинальных не на много хватало (но на гораздо дольше).

[мишлен 6]

У меня третий год 555 стоят , пока без проблем, правда в отличии об большинства они у меня на трех болтах , а не на стопорах . То ли кто-то до меня переделал , то ли тойота так делала , уж больно по фирмовому все , впечатление заводского производит.

Изменено 12 февраля 2012 пользователем мишлен

[denissyslo 11]

где-то находил, что самое лучшее на 100 не оришинал - матсума, она кстати с болтом сверху - болт нафиг - тавотницу туда. пыльник - нафиг - покупаешь родной на экзисте - говорят такая "комплектация" ходит нормально

[full time 44]

Масума + оригинальные пыльники, 1,5 года, пока полет нормальный. Но при наличии тогда денег взял бы оригинальные рычаги

[Balyk 6]

To: @мишлен, фото шаровых на болтах выложи пожалуйста

[Шайтан 9]

где-то находил, что самое лучшее на 100 не оришинал - матсума, она кстати с болтом сверху - болт нафиг - тавотницу туда. пыльник - нафиг - покупаешь родной на экзисте - говорят такая "комплектация" ходит нормально

Масума + оригинальные пыльники, 1,5 года, пока полет нормальный. Но при наличии тогда денег взял бы оригинальные рычаги

+100! Имею опыт использования на старой машине таких шаровых. Запрессовываются нормально. Главное резинки оригинал купить - 2 года, полёт нормальный. Ставил только нижние, ибо верхние сцыкотно как-то неоригинал. Тавотница очень удобная вещь

To: мишлен, фото шаровых на болтах выложи пожалуйста

Это не шаровые на болтах, это болт с обратной стороны, в корпусе шаровой, как раз для тавотницы под смазку.

Изменено 13 февраля 2012 пользователем 4Rever

[ворчун 0]

Подвеску делаю своими очумелыми.Если есть деньги, ставлю "оригинал" с рычагом,если нет и "неоригинал" без рычага покатит. Разницы не замечал. При появлении люфта, шаровая выпрессорывается и меняется на раз-два. Нижние меняю не снимая рычага ( обязателен помошник)Кстати, если у кого под рукой "букварь" по ТЛК100, подскажите: какой допустимый люфт в шаровых опорах? С уважением.

[rusil 4]

Лучше говно неоригинал,чем говно оригинальное.Рычаги оригинал отходили в городском режиме,без малейших говен 20 тык км-сдохли шаровые.Вообще качество оригинала очень сильно снизилось.Люфт в элементах рулевого и шаровых не допускается.

Изменено 14 февраля 2012 пользователем rusil

[full time 44]

Лучше говно неоригинал,чем говно оригинальное.Рычаги оригинал отходили в городском режиме,без малейших говен 20 тык км-сдохли шаровые.Вообще качество оригинала очень сильно снизилось.Люфт в элементах рулевого и шаровых не допускается.

Про рычаги не верится... мож фуфло подсунули?

[Шайтан 9]

Про рычаги не верится... мож фуфло подсунули?

Ага, за сколько подсунули? Оригинал минимум 150 тысяч ходит.

[mopsovod 1]

Ага, за сколько подсунули? Оригинал минимум 150 тысяч ходит.

Верхнии рычаги оригинал отходили примерно по 50 тысяч, менял после покупки машины с интервалом в полгода, примерно с таким же интервалом они опять застучали...Поменял все на масуму, посмотрим...

[ворчун 0]

Лучше говно неоригинал,чем говно оригинальное.Рычаги оригинал отходили в городском режиме,без малейших говен 20 тык км-сдохли шаровые.Вообще качество оригинала очень сильно снизилось.Люфт в элементах рулевого и шаровых не допускается.

Все "оригиналы" и "неоригиналы" делают в оригинальном Китае. По поводу люфта: Есть книга по Сурфу, там написано, что на Хайлюксе допускается люфт нижних шаровых -2мм, если не врут.

[Nickmann 6]

Доброго дня! Подниму тему. Что в нынешних временах посоветуете в качестве нижних шаровых? Оригинал либо хрен достанешь да и цена космос, за не факт, что оригу. Лет 5-8 назад все нахваливали Masuma MB-3812, говорили ходит хорошо, да и отверстие под тавотницу есть. Но с тех пор много воды утекло и сейчас вроде как масума слывёт голимым китаем. 555 вроде как тоже забраковали. Нашёл ещё Kayaba · KBJ1060, но вот их тоже ругают саму фирму, как именно шаровые, не знаю. Что посоветуете, товарищи, по опыту? Кто не так давно менял шаровые нижние?