Громко затарахтел мотор 2ЛТЕ

[svikhriev 0]

Чудесатые чудеса случились вчера! Выехал из Крыма в Ростов, залил 30 л в бак и 10 в канистру. Переехав Мост, стал искать АЗС Роснефть (всегда заравлялся только там по пути в/из Крым(а) - на первых трёх АЗС на Тамани солярки не было от слова совсем, несчастные фурманы стояли в ожижании невесть чего, чтоб залиться на въезде в Крым, где соляра на 9 рублей дороже (почему-то), хотя километровые составы с цистернами идут. Вылил канистру и поехал дальше искать.

Ну и вот. На четвертой Роснефти в 100 км от Моста таки нашел солярку, на РНефти, залил 60 л (к Ростову еще осталось литров 20-25).

 

Итог: сегодня утром в Ростове завёл мотор, и чуть не упал - он грохочет как старый Камаз! Пересрался, чеснагря. Проверил масло - на 750 км угорело ну максимум грамм 50-100, не больше - по щупу точнее не поймёшь. Антифриз там же, где и был. Давление масла на ХХ (750 об/мин) - чуть ниже середины первой шкалы, т.е  как и раньше. Давление масла на 2500-2600 об - ровно на средней риске показометра, даже чуть выше. Вибрация на ХХ как обычно, чуть вибрирует руль, но не больше, чем раньше.

Тянет в гору отлично, разгоняется тоже. Но грохочет.

 

Поехал по сервисам в Ростове - практически никто не берётся за дизеля. Нашёл-таки сервис, где доктор долго слушал мотор стетоскопом и на 750 оборотах, и на 900 оборотах (при включенном кондиционере). Не обнаружил НИ ЧЕ ГО!!! Сказал лишь, что на клапанной крышке над 4-м горшком звук чуть звонче - вероятно, там зазоры побольше. Ни в блоке, ни в агрегатах, ни в ГБЦ, ни В ФОРСУНКАХ - ничегошеньки необычного!!! Отчегож тогда грохот? (вернее, обычной частоты стрёкот дизеля, но очень сильно громче). Ну, говорит, попробуйте залить премиальной соляры с Шелла - дескать, сейчас в КК вместо соляры часто всякое говно мешают. "Возможно, у Вас в форкамерах сгорание какое-то резкое из-за качества соляры, так иногда бывает. Типа детонации получается (как на бензинке).

 

Ну налил 60 литров Шелла поверх 20-ти роснефтевской - по пути к дому 10 км ничего не изменилось - тот же грохот. С Шелла ехал 10 км на 2600 оборотах 100-105 кмч (по приборам) (98-99 по ЖПС) - на оборотах звук обычный, на ХХ всё тот же грохот. До сервиса с Батайска до Ростова тоже так же ехал на краснодарском вареве - никакой разницы.

 

Может, ещё 60 литров Шелла перебодяжатся с РН шнягой - может, что и изменится, но пока что - те же яйца в профиль...

 

Что ЭТО БЫЛО? какие мнения?

 

П.С. Выхлопная в порядке! Грохот идет от верхней части мотора.

 

П.П.С. Расход на весь путь 730 км составил 10- 10,5 л на сотню, практически всю дорогу шёл 105-110 по спидометру (103-104 по ЖПС).

Изменено 30 августа 2023 пользователем svikhriev

[avals714 225]

Сейчас на юге проблемы с наличием топлива,могут налить всё что горит и нет,грех не заработать.Тут только слить полностью и залить точно хорошее

Дымить не стало больше?

Проверить с пристрастием,может где сечь начали газы выхлопные

У меня прогорала верхняя гофра,что чуть ниже турбины,а под экраном не было видно,сразу свист турбины услышал.А дырка то была милиметров 5

Я бы скинул крышку клапанную,глянул там тоже,если уж остальное точно всё хорошо\

Ошибки глянь,может где проводок отпал,типа датчика температуры входящего воздуха.

Изменено 30 августа 2023 пользователем avals714

[maxisimfer 2]

мог произойти незначительный перескок грм на пол зуба-зуб, при котором еще нет встречи клапанов с поршнями но есть более жесткий звук работы мотора.

[ВереярЪ 44]

17 минут назад, maxisimfer сказал:

мог произойти незначительный перескок грм на пол зуба-зуб, при котором еще нет встречи клапанов с поршнями но есть более жесткий звук работы мотора.

Тоже хотел это написать.

[svikhriev 0]

10 часов назад, maxisimfer сказал:

мог произойти незначительный перескок грм на пол зуба-зуб, при котором еще нет встречи клапанов с поршнями но есть более жесткий звук работы мотора.

Спасибо, друзья! А гдеп посмотреть порядок смены ремня ГРМ и вообще проверки фаз? Была у меня книга по ЛТ/ЛТЕ, КЗ - но пропала как-то при переезде... :-(((  Ремень-то ГРМ я и так собирался менять, захватил с собой в Ростов и ремень, и ролик...

[svikhriev 0]

33 минуты назад, svikhriev сказал:

Спасибо, друзья! А гдеп посмотреть порядок смены ремня ГРМ и вообще проверки фаз? Была у меня книга по ЛТ/ЛТЕ, КЗ - но пропала как-то при переезде... :-(((  Ремень-то ГРМ я и так собирался менять, захватил с собой в Ростов и ремень, и ролик...

Сорри, мануал нашел, скачал страницы 22-23 и 25-26.

[Казак-берег 598]

Когда пишите на ПОЛЗУБА ничего странного не замечаете))?

И ещё, если при замене ГРМ ошиблись на один зуб то машина будет троить, пытаться заглохнуть и не ехать. Громко она работать не начнёт.

На один зуб с вероятностью 99,9 в периоде процентов ремень не сможет перескочить в силу конструктивных особенностей.

 

[pasha-toyota 183]

Скорей всего проблема элекрическая.попробуй почитать ошибки

[stass_03 263]

Громкий стрёкот от раннего воспламенения
Причина1 - клапан управление опережением (заклинил, оборвались провода на резистор коррекции, умер ЭБУ) - штеккер клапана пошевелить, несколько раз снять и воткнуть на ХХ должен звук поменяться
Причина2 - залили говна на базе газового конденсата (оно сгорает резче и воспламеняется раньше) - залить нормальной солярки 

 

[bambuk676 26]

30.08.2023 в 17:17, svikhriev сказал:

Чудесатые чудеса случились вчера! Выехал из Крыма в Ростов, залил 30 л в бак и 10 в канистру. Переехав Мост, стал искать АЗС Роснефть (всегда заравлялся только там по пути в/из Крым(а) - на первых трёх АЗС на Тамани солярки не было от слова совсем, несчастные фурманы стояли в ожижании невесть чего, чтоб залиться на въезде в Крым, где соляра на 9 рублей дороже (почему-то), хотя километровые составы с цистернами идут. Вылил канистру и поехал дальше искать.

Ну и вот. На четвертой Роснефти в 100 км от Моста таки нашел солярку, на РНефти, залил 60 л (к Ростову еще осталось литров 20-25).

 

Итог: сегодня утром в Ростове завёл мотор, и чуть не упал - он грохочет как старый Камаз! Пересрался, чеснагря. Проверил масло - на 750 км угорело ну максимум грамм 50-100, не больше - по щупу точнее не поймёшь. Антифриз там же, где и был. Давление масла на ХХ (750 об/мин) - чуть ниже середины первой шкалы, т.е  как и раньше. Давление масла на 2500-2600 об - ровно на средней риске показометра, даже чуть выше. Вибрация на ХХ как обычно, чуть вибрирует руль, но не больше, чем раньше.

Тянет в гору отлично, разгоняется тоже. Но грохочет.

 

Поехал по сервисам в Ростове - практически никто не берётся за дизеля. Нашёл-таки сервис, где доктор долго слушал мотор стетоскопом и на 750 оборотах, и на 900 оборотах (при включенном кондиционере). Не обнаружил НИ ЧЕ ГО!!! Сказал лишь, что на клапанной крышке над 4-м горшком звук чуть звонче - вероятно, там зазоры побольше. Ни в блоке, ни в агрегатах, ни в ГБЦ, ни В ФОРСУНКАХ - ничегошеньки необычного!!! Отчегож тогда грохот? (вернее, обычной частоты стрёкот дизеля, но очень сильно громче). Ну, говорит, попробуйте залить премиальной соляры с Шелла - дескать, сейчас в КК вместо соляры часто всякое говно мешают. "Возможно, у Вас в форкамерах сгорание какое-то резкое из-за качества соляры, так иногда бывает. Типа детонации получается (как на бензинке).

 

Ну налил 60 литров Шелла поверх 20-ти роснефтевской - по пути к дому 10 км ничего не изменилось - тот же грохот. С Шелла ехал 10 км на 2600 оборотах 100-105 кмч (по приборам) (98-99 по ЖПС) - на оборотах звук обычный, на ХХ всё тот же грохот. До сервиса с Батайска до Ростова тоже так же ехал на краснодарском вареве - никакой разницы.

 

Может, ещё 60 литров Шелла перебодяжатся с РН шнягой - может, что и изменится, но пока что - те же яйца в профиль...

 

Что ЭТО БЫЛО? какие мнения?

 

П.С. Выхлопная в порядке! Грохот идет от верхней части мотора.

 

П.П.С. Расход на весь путь 730 км составил 10- 10,5 л на сотню, практически всю дорогу шёл 105-110 по спидометру (103-104 по ЖПС).

Поробуй проверить шкив коленвала на предмет разрыва резинового демфера,в случае разрыва грохот бывает,который легко перепутать с грохотом в самом двигателе.

[maxisimfer 2]

31.08.2023 в 08:58, Казак-берег сказал:

Когда пишите на ПОЛЗУБА ничего странного не замечаете))?

И ещё, если при замене ГРМ ошиблись на один зуб то машина будет троить, пытаться заглохнуть и не ехать. Громко она работать не начнёт.

На один зуб с вероятностью 99,9 в периоде процентов ремень не сможет перескочить в силу конструктивных особенностей.

 

в случае повреждения ремня ГРМ (стесало/смяло грань в результате попадания инородного предмета, например) возможен перескок на ползуба. У меня  так было на рено 1.9 cdi, машина ехала, работала громче, клапана не погнулись.
На моем 2 lt на шкиве ТНВД отлетел ограничитель - перескочил ремень (не могу сказать точно на сколько), сбились фазы, но клапана не погнуло.
Я предположил лишь о причинах громкого звука - сбитие фаз ГРМ. Сбитие фаз возможно из-за перескока. А что там на самом деле - покажет время и поиски.

[Diz11 4]

30.08.2023 в 17:17, svikhriev сказал:

Чудесатые чудеса случились вчера! Выехал из Крыма в Ростов, залил 30 л в бак и 10 в канистру. Переехав Мост, стал искать АЗС Роснефть (всегда заравлялся только там по пути в/из Крым(а) - на первых трёх АЗС на Тамани солярки не было от слова совсем, несчастные фурманы стояли в ожижании невесть чего, чтоб залиться на въезде в Крым, где соляра на 9 рублей дороже (почему-то), хотя километровые составы с цистернами идут. Вылил канистру и поехал дальше искать.

Ну и вот. На четвертой Роснефти в 100 км от Моста таки нашел солярку, на РНефти, залил 60 л (к Ростову еще осталось литров 20-25).

 

Итог: сегодня утром в Ростове завёл мотор, и чуть не упал - он грохочет как старый Камаз! Пересрался, чеснагря. Проверил масло - на 750 км угорело ну максимум грамм 50-100, не больше - по щупу точнее не поймёшь. Антифриз там же, где и был. Давление масла на ХХ (750 об/мин) - чуть ниже середины первой шкалы, т.е  как и раньше. Давление масла на 2500-2600 об - ровно на средней риске показометра, даже чуть выше. Вибрация на ХХ как обычно, чуть вибрирует руль, но не больше, чем раньше.

Тянет в гору отлично, разгоняется тоже. Но грохочет.

 

Поехал по сервисам в Ростове - практически никто не берётся за дизеля. Нашёл-таки сервис, где доктор долго слушал мотор стетоскопом и на 750 оборотах, и на 900 оборотах (при включенном кондиционере). Не обнаружил НИ ЧЕ ГО!!! Сказал лишь, что на клапанной крышке над 4-м горшком звук чуть звонче - вероятно, там зазоры побольше. Ни в блоке, ни в агрегатах, ни в ГБЦ, ни В ФОРСУНКАХ - ничегошеньки необычного!!! Отчегож тогда грохот? (вернее, обычной частоты стрёкот дизеля, но очень сильно громче). Ну, говорит, попробуйте залить премиальной соляры с Шелла - дескать, сейчас в КК вместо соляры часто всякое говно мешают. "Возможно, у Вас в форкамерах сгорание какое-то резкое из-за качества соляры, так иногда бывает. Типа детонации получается (как на бензинке).

 

Ну налил 60 литров Шелла поверх 20-ти роснефтевской - по пути к дому 10 км ничего не изменилось - тот же грохот. С Шелла ехал 10 км на 2600 оборотах 100-105 кмч (по приборам) (98-99 по ЖПС) - на оборотах звук обычный, на ХХ всё тот же грохот. До сервиса с Батайска до Ростова тоже так же ехал на краснодарском вареве - никакой разницы.

 

Может, ещё 60 литров Шелла перебодяжатся с РН шнягой - может, что и изменится, но пока что - те же яйца в профиль...

 

Что ЭТО БЫЛО? какие мнения?

 

П.С. Выхлопная в порядке! Грохот идет от верхней части мотора.

 

П.П.С. Расход на весь путь 730 км составил 10- 10,5 л на сотню, практически всю дорогу шёл 105-110 по спидометру (103-104 по ЖПС).

форсунки поменяй.или свои проверь и почисть